轮毂轴承单元结构盘式前桥制造技术

技术编号:14506090 阅读:87 留言:0更新日期:2017-01-31 16:20
本实用新型专利技术公开了一种轮毂轴承单元结构盘式前桥,其特征在于,前轴的两端分别通过转向节销联接有转向节,在所述转向节上通过轮毂轴承支撑有前轮毂,在所述前轮毂的中间部位安装有前轮毂盖总成,制动盘通过螺栓与前轮毂连接,制动钳与转向节通过螺栓连接,在转向节的内侧上部联接有直拉杆臂,转向横拉杆总成通过球销联接在转向节的内侧下部。通过以上设置,本实用新型专利技术在前轮毂盖总成的内腔一次性加注齿轮油,对整体进行润滑,将轴承润滑方式由润滑脂润滑改为齿轮油润滑,使轮毂轴承在工作过程中能够更充分的润滑、散热,降低温度对轴承损坏的影响。本实用新型专利技术具有免维护功能,可以大大降低产品的故障率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件,具体说是一种轮毂轴承单元结构盘式前桥
技术介绍
随着我国汽车技术水平的提高和道路状况的改善,汽车行驶的速度越来越快,重型载货汽车和牵引车的载重量也越来越大,特别是工程自卸车的超载日益严重,造成车桥的故障率逐渐提高。目前卡车前桥多使用普通的单件轴承,采用涂抹锂基脂的工艺,且通过调节转向节螺母紧固力矩的方法来调整轴承间隙。有时调整不当导致轴承工作环境加剧,再者后期维护跟不上,故障率居高不下。
技术实现思路
本技术的目的就是针对以上可能出现的问题,提供一种轮毂轴承单元结构盘式前桥。为了实现上述目的,本技术的前轴的两端分别通过转向节销联接有转向节,在所述转向节上通过轮毂轴承支撑有前轮毂,在所述前轮毂的中间部位安装有前轮毂盖总成,制动盘通过螺栓与前轮毂连接,制动钳与转向节通过螺栓连接,在转向节的内侧上部联接有直拉杆臂,转向横拉杆总成通过球销联接在转向节的内侧下部。在所述转向节的外壁与前轮毂的内壁之间留有间隙,所述前轮毂盖总成的内腔与转向节和前轮毂之间的间隙相贯通。通过以上设置,本技术在前轮毂盖总成的内腔一次性加注齿轮油,对整体进行润滑,将轴承润滑方式由润滑脂润滑改为齿轮油润滑,使轮毂轴承在工作过程中能够更充分的润滑、散热,降低温度对轴承损坏的影响。本技术具有免维护功能,可以大大降低产品的故障率。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示意图。图中:1、前轴,2、转向节销,3、转向节,4、轮毂轴承,5、前轮毂,6、制动盘,7、制动钳,8、直拉杆臂,9、转向横拉杆总成,10、球销,11、前轮毂盖总成,12、橡胶塞,13、齿轮油,14、螺栓,15、气室。具体实施方式如图1所示,本技术的前轴1的两端分别通过转向节销2联接有转向节3,在所述转向节3上通过轮毂轴承4支撑有前轮毂5,在所述前轮毂5的中间部位安装有前轮毂盖总成11,制动盘6通过螺栓与前轮毂5连接,制动钳7与转向节3通过螺栓连接,在转向节3的内侧上部联接有直拉杆臂8,转向横拉杆总成9通过球销10联接在转向节3的内侧下部。在所述转向节3的外壁与前轮毂5的内壁之间留有间隙,所述前轮毂盖总成11的内腔与转向节3和前轮毂5之间的间隙相贯通。通过以上设置,本技术作为车辆的前桥使用,轮辋通过螺栓14连接在前轮毂5上,制动钳7直接安装在转向节3上,行车转向时,方向机垂臂将力传递给直拉杆臂8,直拉杆臂8带动转向节3转动,根据装配关系,前轮毂5和制动盘6也随转向节3转动,从而带动轮胎转向。行车前通过橡胶塞12处的孔向前轮毂盖总成11的内腔注入适量齿轮油13,齿轮油13流入转向节3和前轮毂5之间的间隙,使轮毂轴承4在车辆行驶中得到充分润滑。行车制动时,制动钳7上的气室15进气,而推动摩擦片压紧制动盘,并产生摩擦力矩,该力矩通过前轮毂5传递到车轮上,使整个汽车产生减速度,制动力越大,汽车减速越快。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮毂轴承单元结构盘式前桥,其特征在于:前轴的两端分别通过转向节销联接有转向节,在所述转向节上通过轮毂轴承支撑有前轮毂,在所述前轮毂的中间部位安装有前轮毂盖总成,制动盘通过螺栓与前轮毂连接,制动钳与转向节通过螺栓连接,在转向节的内侧上部联接有直拉杆臂,转向横拉杆总成通过球销联接在转向节的内侧下部。

【技术特征摘要】
1.轮毂轴承单元结构盘式前桥,其特征在于:前轴的两端分别通过转向节销联接有转向节,在所述转向节上通过轮毂轴承支撑有前轮毂,在所述前轮毂的中间部位安装有前轮毂盖总成,制动盘通过螺栓与前轮毂连接,制动钳与转向节通过螺栓连接,在转向节的内侧上部联接有...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈忠义杨万杰李秀波时小军
申请(专利权)人:诸城市义和车桥有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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