机械式的增压压力泄压阀制造技术

机械式的增压压力泄压阀包括阀盖、阀体，阀盖与阀体之间设有膜片，在所述阀盖1内设有弹簧，所述阀体包括上部空间、下部空间，上部空间与下部空间通过分隔板分隔，下部空间侧表面设有泄压口，下部空间底面设有阀口环，弹簧与膜片内衬盘相接触；气门阀芯上端设有螺纹、下端设有内孔，气门阀芯表面设有小孔，小孔与内孔连通，气门阀芯上端螺纹穿过膜片托盘、膜片、膜片内衬盘，且用螺帽将膜片托盘、膜片、膜片内衬盘固定在螺纹上，内孔与阀口环相接触；气门阀芯穿过分隔板、且能相对分隔板做往复运动。本实用新型专利技术的优点在于，结构简单、可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及增压发动机领域，特别涉及一种机械式的增压压力泄压阀。
技术介绍
现在公知的点燃式增压发动机采用节气门进行负荷控制，在减速过程中由于节气门突然关小，在节气门前后会形成较大压差，使得增压器压气机前后压力失衡导致增压器喘振。为了消除压气机前后压差，在增压管路中增加压力泄压阀，以保护增压器。目前市场上主要的压力泄压阀为德国BOSCH公司生产的膜片式压力泄压阀（防喘振阀），而国内该技术处于起步阶段。国外膜片式压力泄压阀采用注塑工艺生产的全塑件，该件结构简单，但易出现膜片破损、漏气、开裂等可靠性问题。而我们的专利技术是采用合金壳体，内部各零件根据不同的工作性能选用与之相应的材质，最大程度提高了泄压阀的机械性能。
技术实现思路
为了克服现有的压力泄压阀的可靠性问题，本技术提供了一种结构简单、可靠性高的机械式的增压压力泄压阀。为达到上述的目的，本技术提供了一种文丘里式燃气混合器包括壳体、及设在所述壳体内的喷嘴；所述壳体二端分设空气进气口和混合气出气口，所述喷嘴包括中间中空的腔体，腔体前端为设有空气进入口、后端设有混合气体出口，空气进气入口与空气进气口连通，混合气体出口与混合气出气口连通；所述腔体壁内设有环形进气腔室，环形进气腔室通过腔体内壁上的燃气喷射出口与腔体内部连通，环形进气腔室通过腔体外壁上的喷嘴进气口连通，所述燃气喷射出口中心线与腔体的中心线相重直。进一步讲，文丘里式燃气混合器还包括进气盖板，所述进气盖板上设有燃气进气口，进气盖板固定在喷嘴上，燃气进气口与喷嘴进气口连通。进一步讲，腔体内壁线为曲线，曲线二端高、中间低，在中间低外设有燃气喷射出口。进一步讲，壳体上还设有压力反馈孔，所述压力反馈孔上设有压力感应器，压力感应器与控制器连通。进一步讲，所述喷嘴壁内还设有喷气孔，喷气孔将空气进气口与混合气出气口连通。进一步讲，所述混合气出气口上设置连接法兰。进一步讲，多个所述燃气喷射出口在腔体内呈圆周形均匀排布。进一步讲，混合气体出口边缘设有应变式压力感应器，应变式压力感应器与控制器连接。进一步讲，所述壳体上端设有放置开口，壳体内部设有固定环槽，所述喷嘴通过放置开口放入壳体中的固定环槽中。还可以，所述喷嘴与所述壳体相接触外设有弹性板。本技术的优点在于，由于在阀体内增加了喷嘴，使得天然气通过喷嘴上多个圆周分布的燃气喷射出口的由垂直于空气进气方向进入混合腔与空气混合，由于空气从进气口进入喷嘴，经过喷嘴时候气流速度最快、密度最大，空气气流方向和燃气气流交叉混流，在此处高速喷射的燃气与高速空气流通过文丘里式喷嘴充分混合，达到极佳的混合效果。附图说明为了更清楚地描述本技术所涉及的相关技术方案，下面将其涉及的附图予以简单说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术的增压压力泄压阀的主视结构示意图；图2为本技术的增压压力泄压阀的A-A方向的剖视结构示意图；图3为本技术的增压压力泄压阀的仰视结构示意图；图4为本技术的增压压力泄压阀的B-B方向的剖视结构示意图；图5为工作原理图；图6为本技术的增压压力泄压阀的优选结构示意图；图7为本技术的增压压力泄压阀的另一优选结构示意图。如图，阀盖1、阀体2、膜片3、膜片内衬盘4、膜片托盘5、螺帽6、密封圈7、气门阀芯8、阀口环9、弹簧10、高压腔21、泄压口22、积油水流出孔23、螺纹81、小孔82、内孔83、压力感应器12、步进推动电机13、控制器14。具体实施方式为了便于本领域的技术人员对本技术的进一步理解，并清楚地认识本申请所记载的技术方案，完整、充分地公开本技术的相关
技术实现思路
，下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细的描述，显而易见地，所描述的具体实施方式仅仅以列举方式给出了本技术的一部分实施例，用于帮助理解本技术及其核心思想。如图1、2，一种机械式的增压压力泄压阀包括阀盖1、阀体2，阀盖1和阀体2通过法兰连接，阀盖1与阀体2之间设有膜片3，优选的，阀盖1上还设有宝塔接头入口11，在所述阀盖1内设有弹簧10，所述阀体2包括上部空间、下部空间，上部空间与下部空间通过分隔板分隔，下部空间侧表面设有泄压口22，下部空间底面设有阀口环9，弹簧10与膜片内衬盘4相接触，安装在阀盖1和膜片内衬盘4之间的弹簧10压在气门阀芯8上，气门阀芯8给气门阀口环9压力，使气门阀芯8与气门阀口环紧密贴压在一起；气门阀芯8上端设有螺纹81、下端设有内孔83，气门阀芯8表面设有小孔82，小孔82与内孔83连通，气门阀芯8上端螺纹81穿过膜片托盘5、膜片3、膜片内衬盘4，且用螺帽6将膜片托盘5、膜片3、膜片内衬盘4固定在螺纹81上，内孔83与阀口环9相接触；气门阀芯8穿过分隔板、且能相对分隔板做往复运动，优选的，分隔板内设有密封圈7，保证阀体上部空间与下部空间的水和气不相通，只有气门阀芯相对分隔板做往复运动时，其表面的小孔82进入上部空间后，内孔83的气体才会通过小孔进入上部空间。如图5中，工作原理；高压气进通过阀口环9进入内孔83，当其高压气体压力超过一定压力时，弹簧10微小变形，使会气门阀芯8相对分隔板做运动，表面的小孔82进入上部空间后，内孔83内的气动通过小孔82，高压气体进入上部空间后，对膜片托盘5、膜片3、膜片内衬盘4给向上推力，弹簧10巨大变形，进一步带动气门阀芯8向上，高压气体通过阀口环9进入阀体2下部空间，之后从泄压口22排出，当气压下降至一定值后，弹簧10恢复弹力，使气门阀芯8向下至重新给阀口环9以压力，如图3、4中，阀体2内还设有积油水流出孔23，积油水流出孔23与上部空间连通，上部空间为高压腔21。本设计中设置了两个积油水流出孔23，这样就可以避免管路中的气体所带的水气和油在高压腔21内滞留，影响泄压阀使用性能。为了更好地排出所积油水，高压腔21内两个油水流出孔所在的面均为斜面，斜面倾向两边的出水孔，这样保证在阀体竖直安装时腔体所积油水能沿斜面顺利流入油水流出孔23，达油水完全排放的功能。如图6中，压力泄压阀还包括压力调节装置，压力调节装置包括设在膜片内衬盘4表面的压力感应器12、及与弹簧10连接的步进推动电机13，压力感应器12通过控制器14与步进推动电机13连接，步进推动电机13设在阀盖外、其动力输出轴穿过阀盖，步进推动电机13动力输出轴前端设有压板14，弹簧10与压板14相接触。工作时，受空气湿度、温的影响，及使用时间的影响，弹簧10的弹力会受到影响，其直接体现在弹簧10对膜片内衬盘4的压力上，如果弹簧10对膜片内衬盘4压力值出现变会，会直接影响，推动气门阀芯8运动的气体值，从而造成高压气体排泄值的变化。通过压力感应器12实时采集弹簧的压力值，并通过控制器14来控制步进推动电机13的运动状态，如果压力值偏大，则步进推动电机13向后移动，减少给弹簧10的压力，反之，则步进推动电机13向前移动，增大给弹簧10的压力。如图7提供的结构中，其与上述技术方案的区别在于步进推动电机13设在阀盖内、其动力输出轴穿过阀盖与弹簧10相连接。其他部分的技术方案与上述相同。特别申明：以上公开的仅为本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
机械式的增压压力泄压阀，其特征在于：所述压力泄压阀包括阀盖、阀体，阀盖与阀体之间设有膜片，在所述阀盖内设有弹簧，所述阀体包括上部空间、下部空间，上部空间与下部空间通过分隔板分隔，下部空间侧表面设有泄压口，下部空间底面设有阀口环，弹簧与膜片内衬盘相接触；气门阀芯上端设有螺纹、下端设有内孔，气门阀芯表面设有小孔，小孔与内孔连通，气门阀芯上端螺纹穿过膜片托盘、膜片、膜片内衬盘，且用螺帽将膜片托盘、膜片、膜片内衬盘固定在螺纹上，内孔与阀口环相接触；气门阀芯穿过分隔板、且能相对分隔板做往复运动。

【技术特征摘要】
1.机械式的增压压力泄压阀，其特征在于：所述压力泄压阀包括阀盖、阀体，阀盖与阀体之间设有膜片，在所述阀盖内设有弹簧，所述阀体包括上部空间、下部空间，上部空间与下部空间通过分隔板分隔，下部空间侧表面设有泄压口，下部空间底面设有阀口环，弹簧与膜片内衬盘相接触；气门阀芯上端设有螺纹、下端设有内孔，气门阀芯表面设有小孔，小孔与内孔连通，气门阀芯上端螺纹穿过膜片托盘、膜片、膜片内衬盘，且用螺帽将膜片托盘、膜片、膜片内衬盘固定在螺纹上，内孔与阀口环相接触；气门阀芯穿过分隔板、且能相对分隔板做往复运动。2.如权利要求1所述的机械式的增压压力泄压阀，其特征在于：所述阀盖上还设有宝塔接头入口。3.如权利要求1所述的机械式的增压压力泄压阀，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平修，李杨桦，王传宝，邹剑华，郑义豪，魏弟清，冉奇林，
申请(专利权)人：上海瑾冠电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31