正三轮摩托车车厢搬运专用车制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种正三轮摩托车车厢搬运专用车，属于搬运工具
技术介绍
在摩托车车厢的生产和安装现场，常常需要将车厢搬运到车厢吊具设备旁，由于多为短距离的场内运输，加之现场空间狭小，手推搬运车因能够更好的适应这些现场条件，因此成为常见的搬运工具。现有的手推车形式各异，但大都存在结构较为复杂、自身重量大、使用起来不够省力的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种正三轮摩托车车厢搬运专用车，结构简单、体积小、自身重量轻，是操作人员能够更省力的完成车厢的搬运。为达到上述目的，本正三轮摩托车车厢搬运专用车，包括副车架和主车架，二者呈上下安装结构，副车架通过滑轨结构安装在主车架上；所述的主车架为四边形，四角均安装有车轮，其中前面的两个为万向轮，后方的两个为定向轮，主车架的前端对称安装两组滑轨结构；所述的滑轨结构包括导轨支架I、导轨支架II和导轨，其中，支架I和导轨支架II固定在主车架的同一条边上，其上端分别与导轨的两端固定连接；主车架的后端为支撑架；所述的副车架为四边形，其中两条边靠近中间部位均设置滑动轮，所述的滑动轮的尺寸与导轨相适应；副车架的前后端分别设置前支架和后支架。进一步地，导轨支架I与主车架呈30-45度的夹角。进一步地，主车架为正方形。进一步地，副车架为长方形。本摩托车车厢搬运专用车，通过主副车架之间的导轨滑动连接，巧妙地运用杠杠原理实现了搬运省力，同时，由于结构简单，因而还带来了体积小，自重轻的效果，为车厢在装配过程中的搬运提供了性能良好的工具。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、前支架，2、万向轮，3、导轨支架I,4、主车架，5、滑...
【技术保护点】
一种正三轮摩托车车厢搬运专用车，其特征在于，包括副车架(9)和主车架(4)，二者呈上下安装结构，副车架(9)通过滑轨结构安装在主车架(4)上；所述的主车架(4)为四边形，四角均安装有车轮，其中前面的两个为万向轮(2)，后方的两个为定向轮(7)，主车架(4)的前端对称安装两组滑轨结构；所述的滑轨结构包括导轨支架I(3)、导轨支架II(6)和导轨(11)，其中，导轨支架I(3)和导轨支架II(6)固定连接在主车架(4)的同一条边上，其上端分别与导轨(11)的两端固定连接；主车架(4)的后端为支撑架(8)；所述的副车架(9)为四边形，其中两条边靠近中间部位均设置滑动轮(5)，所述的滑动轮(5)的尺寸与导轨(11)相适应；副车架(9)的前后端分别设置前支架(1)和后支架(10)。
【技术特征摘要】
1.一种正三轮摩托车车厢搬运专用车，其特征在于，包括副车架(9)和主车架(4)，二者呈上下安装结构，副车架(9)通过滑轨结构安装在主车架(4)上；所述的主车架(4)为四边形，四角均安装有车轮，其中前面的两个为万向轮(2)，后方的两个为定向轮(7)，主车架(4)的前端对称安装两组滑轨结构；所述的滑轨结构包括导轨支架I(3)、导轨支架II(6)和导轨(11)，其中，导轨支架I(3)和导轨支架II(6)固定连接在主车架(4)的同一条边上，其上端分别与导轨(11)的两端固定连接；主车架(4)的后端为...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛立明，齐宏愿，
申请(专利权)人：江苏跃进摩托车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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