一种铝车轮低压铸造模具防变形结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车轮模具制造领域，具体涉及一种铝车轮低压铸造模具防变形结构。
技术介绍
随着铝合金车轮的发展，铝合金车轮市场竞争越来越激烈，为了能够满足市场需求铝合金车轮的外观及车轮结构要不断的创新，现市场上出现了一款大尺寸且轮辐在轮辋中间的车轮，从外观看此款车轮造型美观、霸气、视觉冲击力强。但生产此款产品的模具尤其是底模因型腔很高所以在反复高温加热和压铸合模中底模很容易下陷，进而生产出的毛坯轮辋深度变化大，此毛坯流转到铣加工工序时就会出现铣加工不到、铣加工不均匀的现象，严重影响该款产品的成品率。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种铝车轮低压铸造模具防变形结构，解决大尺寸且轮辐在中间的铝合金车轮模具变形尤其是底模变形的问题。本技术的技术方案：一种铝车轮低压铸造模具防变形结构，由顶模、底模、边模、加强柱、底板组成，其特征在于：底模和底板螺栓连接,底板与加强柱螺栓连接，底模与加强柱用销钉定位连接。所述的加强柱是一个空心圆柱体，材料为H13热作模具钢，圆柱体的空心直径要大于底模冒口支撑环的外径,且安装在底模背腔1/3位置处。所述的加强柱的两端设置一个宽110mm，深50mm的出风槽，其中一端设计两个销钉孔另一端设置螺栓孔，所述的出风槽的方向与底板出风槽的方向相同。所述的底模背腔设置两个销钉孔且与销钉过盈配合，目的是使底模和加强柱在安装过程中起到定位防错作用。本技术的优点是：此结构能够有效的防止大尺寸且轮辐在轮辋中间的产品的变形，使生产过程中车轮毛坯的轮辋深度在尺寸要求的范围内，且杜绝了铣工工序由于毛坯变形产生的铣削不到或铣削不均匀的现象，同时压铸工序和...
【技术保护点】
一种铝车轮低压铸造模具防变形结构，由顶模(1)、底模(2)、边模(3)、加强柱（4）、底板（5）组成，其特征在于: 底模（2）和底板（5）螺栓连接,底板（5）与加强柱（4）螺栓连接，底模（2）与加强柱（4）用销钉定位连接，所述的加强柱（4）是一个空心圆柱体，材料为H13热作模具钢，圆柱体的空心直径要大于底模冒口支撑环（6）的外径,安装在底模（2）背腔1/3位置处。
【技术特征摘要】
1.一种铝车轮低压铸造模具防变形结构，由顶模(1)、底模(2)、边模(3)、加强柱（4）、底板（5）组成，其特征在于:底模（2）和底板（5）螺栓连接,底板（5）与加强柱（4）螺栓连接，底模（2）与加强柱（4）用销钉定位连接，所述的加强柱（4）是一个空心圆柱体，材料为H13热作模具...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵丽红，李盛中，王一林，
申请(专利权)人：秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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