提高塑料导爆管拉伸强度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种提高塑料导爆管拉伸强度的装置，包括机架及所述机架上设置的第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮、第四传动轮、第一伺服减速机和第二伺服减速机，所述第一伺服减速机通过第一链条连接第一传动轮和第二传动轮，所述第二伺服减速机通过第二链条连接第三传动轮和第四传动轮，所述第一传动轮和第四传动轮之间还设有导压轮。因此，本实用新型专利技术通过两组转速不同的传动轮对塑料导爆管进行拉伸，大幅度的提高了导爆管拉伸强度，且增加的两组传动轮对现有生产线无需进行大规模改动，设备简单成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种导爆管制造设备，具体涉及一种塑料导爆管拉伸装置。
技术介绍
现有的塑料导爆管均是以高压低密度聚乙烯(LDPE)为管材原料的单层管壁结构，聚乙烯料进入塑料挤出机的进料漏斗后，边加热边挤压，并通过机头的圆环形口模成型，在机头成形的同时，由混合药粉的加料装置定量给料，内壁有混合药粉涂层的塑料导爆管，经冷却水池拉出后即可在收卷机上收卷或切割机切割，但通过单台挤出机生产出来的塑料导爆管有抗拉能力低等缺陷，制约了其在中深孔爆破中的应用，无法满足现代爆破技术的要求，而通过改变塑料导爆管原材料提高导爆管性能，成本高且改进空间小，通过对工艺的提高来改变导爆管的抗拉强度，其对设备要求高且工艺复杂，无法在国内现有普通导爆管生产机器上通过较小的改动实现。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种提高塑料导爆管拉伸强度的装置。技术方案：本技术所述的一种提高塑料导爆管拉伸强度的装置，包括机架及所述机架上设置的第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮、第四传动轮、第一伺服减速机和第二伺服减速机，所述第一伺服减速机通过第一链条连接第一传动轮和第二传动轮，所述第二伺服减速机通过第二链条连接第三传动轮和第四传动轮，所述第一传动轮和第四传动轮之间还设有导压轮。优选的，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮呈正方形布置在机架上，这样的布置使得导爆管与传动轮的贴合效果好。优选的，所述第一传动轮和第二传动轮与第三传动轮和第四传动轮转速比为1:1～5，所述第一传动轮和第二传动轮与第三传动轮和第四传动轮线速度为10～200m/min，使得导爆管抗拉伸效果好的同时防止拉断。优选的，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮均设有V型槽，所述V型槽直径为5～50cm，深度为0.5～5cm，防止导爆管从传动轮上脱落，并增加导爆管与传动轮之间的摩擦力。优选的，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮均为金属合金或有机材料或复合材料传动轮，提高传动轮使用寿命。工作原理：通过设定两组传动轮的不同转速比，对缠绕在传动轮上的塑料导爆管进行拉伸，改变塑料导爆管的抗拉伸性能。有益效果：本技术通过两组转速不同的传动轮对塑料导爆管进行拉伸，大幅度的提高导爆管拉伸强度，且增加的两组传动轮对现有生产线无需进行大规模改动，设备简单成本低廉。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图。具体实施方式下面对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。如图1和图2所示，一种提高塑料导爆管拉伸强度的装置，包括机架及机架上设置的传动轮、伺服减速机和动力链条，传动轮包括第一传动轮11、第二传动轮12、第三传动轮13和第四传动轮14，伺服减速机包括第一伺服减速机21和第二伺服减速机22，第一伺服减速机21通过第一链条31连接第一传动轮11和第二传动轮12，第二伺服减速机22通过第二链条32连接第三传动轮13和第四传动轮14，即四个传动轮分为两组，同组传动轮转速相同，不同组传动轮的转速分别由不同伺服减速机独立控制，第一传动轮11和第四传动轮14之间还设有导压轮4，挤出机中出来的导爆管缠绕在传动轮和导压轮4上，特别的，为防止导爆管脱落和增大摩擦力，第一传动轮11、第二传动轮12、第三传动轮13和第四传动轮14均设有V型槽，V型槽直径为5～50cm，深度为0.5～5cm，其中，第一传动轮11和第二传动轮12与第三传动轮13和第四传动轮14转速比为1:1～5，第一传动轮11和第二传动轮12与第三传动轮13和第四传动轮14线速度为10～200m/min，且第一传动轮11、第二传动轮12、第三传动轮13和第四传动轮14呈正方形布置时，经拉伸后导爆管表现出来的抗拉伸效果好，必要时，适当多增加几组传动轮提高导爆管的拉伸效果，第一传动轮11、第二传动轮12、第三传动轮13和第四传动轮14均为金属合金或有机材料或复合材料传动轮，使得高温工作环境下的传动轮使用寿命长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高塑料导爆管拉伸强度的装置，其特征在于：包括机架及所述机架上设置的第一传动轮(11)、第二传动轮(12)、第三传动轮(13)、第四传动轮(14)、第一伺服减速机(21)和第二伺服减速机(22)，所述第一伺服减速机(21)通过第一链条(31)连接第一传动轮(11)和第二传动轮(12)，所述第二伺服减速机(22)通过第二链条(32)连接第三传动轮(13)和第四传动轮(14)，所述第一传动轮(11)和第四传动轮(14)之间还设有导压轮(4)。

【技术特征摘要】
1.一种提高塑料导爆管拉伸强度的装置，其特征在于：包括机架及所述机架上设置的第一传动轮(11)、第二传动轮(12)、第三传动轮(13)、第四传动轮(14)、第一伺服减速机(21)和第二伺服减速机(22)，所述第一伺服减速机(21)通过第一链条(31)连接第一传动轮(11)和第二传动轮(12)，所述第二伺服减速机(22)通过第二链条(32)连接第三传动轮(13)和第四传动轮(14)，所述第一传动轮(11)和第四传动轮(14)之间还设有导压轮(4)。2.根据权利要求1所述的提高塑料导爆管拉伸强度的装置，其特征在于：所述第一传动轮(11)、第二传动轮(12)、第三传动轮(13)和第四传动轮(14)呈正方形布置在机架上。3.根据权利要求1或2所述的提高塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓昭明，
申请(专利权)人：南京邓氏塑胶新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32