一种限位器制造技术

本实用新型专利技术提供一种限位器，包括限位盒和限位臂，所述限位臂穿设于所述限位盒中，所述限位臂具有平滑的非限位部和凹陷的限位部，在所述非限位部和所述限位部至少其中之一上分布有若干凸筋。本实用新型专利技术的限位器通过在限位臂上设置凸筋，将限位盒与限位臂之间的接触改为点接触或线接触，从而起到减小限位盒与限位臂之间的摩擦力，降低噪音的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，且特别涉及一种限位器。
技术介绍
车门开度限位器(以下简称限位器)的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。在开关门的过程中，限位盒内的滑块在限位臂上往复运动,因为限位臂在在其长度方向上的厚度不同,因此，滑块运动的位移和距离也不相同,挤压橡胶块的力也有差别,所以在开关门的过程中就会产生不同的力,从而起到限位的效果。现有的限位器中，限位盒与限位臂通常是面接触，因此它们之间的摩擦力较大，容易产生噪音。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种可降低限位盒与限位臂之间接触面积的限位器。为达上述优点，本技术提供一种限位器，包括限位盒和限位臂，所述限位臂穿设于所述限位盒中，所述限位臂具有平滑的非限位部和凹陷的限位部，在所述非限位部和所述限位部至少其中之一上分布有若干凸筋。进一步地，所述限位臂具有与所述限位盒接触的两个接触面，所述非限位部和所述限位部形成于所述接触面上。进一步地，所述凸筋均匀分布于所述非限位部的与所述限位盒接触的表面上。进一步地，所述凸筋排列成若干列，所述若干列凸筋分布于所述非限位部的与所述限位盒接触的表面上，且各列凸筋的排布方向垂直于所述限位臂的长度方向。进一步地，所述凸筋为半球状。进一步地，所述凸筋的直径为1mm。进一步地，所述凸筋为长条状，所述凸筋的长度方向垂直于所述限位臂的长度方向。进一步地，所述非限位部和所述限位部沿所述限位臂的长度方向交替设置。进一步地，所述限位盒内沿其长度方向设有两组导向槽，所述两组导向槽内设有两个滑块，各滑块与所述限位盒的对应侧壁之间设有弹性体，所述限位臂的一端穿设于所述限位盒内，位于所述两个滑块之间，所述限位臂的另一端与一限位支架枢转连接。进一步地，所述限位臂的穿设于所述限位盒内的一端的末端设有防止所述限位盒由所述限位臂上脱落的限位块。本技术的限位器通过在限位臂上设置凸筋，将限位盒与限位臂之间的接触改为点接触或线接触，从而起到减小限位盒与限位臂之间的摩擦力，降低噪音的作用。附图说明图1为本技术的一实施例的限位器的示意图。图2为图1的侧视示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1为本技术的一实施例的限位器的示意图。如图1所示，本技术的限位器包括限位盒1、限位臂2和限位器支架3。限位盒1由上下两个盒体合围形成。限位盒1内沿其长度方向设有两组导向槽，该两组导向槽内设有两个滑块，各滑块与盒体的对应侧壁之间均设有弹性体，该弹性体可以为弹性橡胶块或普通的金属弹簧。限位臂2的一端穿设于限位盒1内，位于两个滑块之间，另一端与限位支架3枢转连接。限位器支架3通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒1通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒1便会沿着限位臂2运动。为了防止限位盒1由限位臂2上脱落，在限位臂2的穿设于限位盒1内的一端的末端还可以设置限位块。另外，限位臂2还具有两个与限位盒1内的滑块相接触的接触面20，各接触面20均具有若干平滑的非限位部21和若干凹陷的限位部22，在本实施例中，非限位部21和限位部22的数量均为两个。这些非限位部21和限位部22沿接触面20的长度方向交替设置。当限位盒1滑动至限位部22时，车门即被定位至特定的位置，当限位盒1滑动至非限位部21时，其并不能够被定位。这些非限位部21和限位部22的设置，使得限位臂2上形成有高低不同的结构，这样，当限位盒1在限位臂2上滑动时，便会产生不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。在每一个限位的位置点，即限位部22处，均能起到对车门的限位作用。进一步地，在限位臂2的两个接触面的非限位部21处均分布有若干凸筋23。这些凸筋23均匀分布于整个非限位部21上。当然，这些凸筋23也可以采取其它的分布方式，例如图2所示，这些凸筋23以三个为一列的方式排列于非限位部21上，各列凸筋23的排布方向垂直于限位臂2的长度方向，在非限位部21上共设有5列凸筋23，这5列凸筋23之间的间隔相等，即这5列凸筋23分布于非限位部21上。在本实施例中，仅在限位臂2的非限位部21上分布有凸筋23。当然，在本技术的其他实施例中，也可以在非限位部21和限位部22上都分布有若干凸筋23。在本实施例中，凸筋23是为半球状，如此，可将限位盒1与限位块2之间的接触改为点接触，从而使限位盒1可以比较平滑地在限位臂2上滑动。根据实验，凸筋23的直径为1mm时能够取得比较好的降噪效果，且不会过大地阻碍限位盒1在限位臂2上滑动。当然，在其他实施例中，凸筋23也可以为其他形状，例如椭圆状、长条状等。当凸筋23为长条状时，其长度方向垂直于限位臂2的长度方向，如此，可将限位盒1与限位臂2之间的接触改为线接触。综上所述，本技术的限位器通过在限位臂2上设置凸筋23，将限位盒1与限位臂2之间的接触改为点接触或线接触，从而起到减小限位盒1与限位臂2之间的摩擦力，降低噪音的作用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限位器，包括限位盒(1)和限位臂(2)，所述限位臂(2)穿设于所述限位盒(1)中，所述限位臂(2)具有平滑的非限位部(21)和凹陷的限位部(22)，其特征在于，在所述非限位部(21)和所述限位部(22)至少其中之一上分布有若干凸筋(23)。

【技术特征摘要】
1.一种限位器，包括限位盒(1)和限位臂(2)，所述限位臂(2)穿设于所述限位盒(1)中，所述限位臂(2)具有平滑的非限位部(21)和凹陷的限位部(22)，其特征在于，在所述非限位部(21)和所述限位部(22)至少其中之一上分布有若干凸筋(23)。2.如权利要求1所述的限位器，其特征在于，所述限位臂(2)具有与所述限位盒(1)接触的两个接触面(20)，所述非限位部(21)和所述限位部(22)形成于所述接触面(20)上。3.如权利要求1所述的限位器，其特征在于，所述凸筋(23)均匀分布于所述非限位部(21)的与所述限位盒(1)接触的表面上。4.如权利要求1所述的限位器，其特征在于，所述凸筋(23)排列成若干列，所述若干列凸筋(23)分布于所述非限位部(21)的与所述限位盒(1)接触的表面上，且各列凸筋(23)的排布方向垂直于所述限位臂(2)的长度方向。5.如权利要求1所述的限位器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：章六五，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33