新能源电动车驾驶室低压配电板模组制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，包括安装基板，安装基板上卡固有若干个横向排列的通用安装座，各个通用安装座上设有多个紧密排列的小继电器安装位或保险丝安装位，安装基板上通用安装座下方的扩充位可卡固有大继电器安装座，大继电器安装座上设有多个大继电器安装位；安装基板的左侧设有用于安装闪光控制器和雨刷控制器的安装位。本实用新型专利技术可根据需求互换及有针对性的扩充安装保险和继电器的总数量；通用安装座相互紧密横向排列的方式可以适应原车内饰较小的检修开口，安装基板及其上方的所有设备均可在有限的检修口范围内进行拆装，方便进行维修操作；大继电器安装座可使相应的驾驶室具备大电流器件控制能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，属于电动车驾驶室低压配电板

技术介绍
目前，国内轻卡所用700P驾驶室的空间相对紧凑，造成仪表台体积较小，电器设备及配电板和各类控制器的布设空间不足，往往采用见缝插针的布局，力求放得下即可；同时考虑到内饰检修盖板开口位置的美观性，往往开口尺寸较小。导致配电板上的保险和继电器不便于整体取出，如需进行深入检修，则必须拆解仪表台内饰，操作较为繁琐、工作量大，容易导致内饰件的拆解损坏极为不便。而且，受安装空间和布置形式限制，继电器和保险的预留数量有限，随着技术进步及车型功能的增加，以及不同控制器之间通用性导致的转换需求增加，现有的预留保险位和继电器数量往往难以满足使用需求，进而导致需要新增保险和继电器时，往往要在既有的配电板外零散新增，随线束扎结固定，无法集成一起，效果不够美观，布设方式也不够牢固可靠，检修同样麻烦。此外，受空间所限，原设计只有小继电器和小型保险片，不具备大继电器的安装布置条件，当需要对大电流设备操控时，缺乏控制手段；轻卡所用小保险虽然体积略小，但与重卡采用的中号保险片不统一，增加了维修服务人员在常用耗材方面的后勤压力，通用性差。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组。为了实现上述目的，本技术采用的一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，包括安装基板，安装基板上卡固有若干个横向排列的通用安装座，各个通用安装座上设有多个紧密排列的小继电器安装位或保险丝安装位，安装基板上通用安装座下方的扩充位可卡固有大继电器安装座，大继电器安装座上设有多个大继电器安装位；安装基板的左侧设有用于安装闪光控制器和雨刷控制器的安装位。优选地，所述安装基板上卡固有五个横向排列的通用安装座和一个大继电器安装座，每个通用安装座上的卡固位置可选择设有十路小继电器的安装位或十四路保险丝安装位，大继电器安装座上设有五个大继电器安装位。优选地，所述五个通用安装座中的三个通用安装座设有小继电器安装位，另外两个设有保险丝安装位。优选地，所述闪光控制器为闪光继电器，所述雨刷控制器为雨刷间歇继电器。优选地，所述通用安装座的两端通过卡脚I卡固在安装基板上，大继电器安装座通过卡脚II卡固在安装基板上。本技术采用通用安装座替换现有驾驶室配电板的保险和继电器安装座，变更安装基板的设计，组成一个完整的通用配电板模组，整个配电板模组充分利用配电板预设安装位的空间，通过安装基板能布放更多的保险和继电器底座，有效提高了保险和继电器的可安装总数量。通过采用通用安装座对保险和小继电器的模组尺寸和安装方式统一化，促进了保险和小继电器数量组合上的互换灵活性，根据需求有针对性的扩充安装。新增的大继电器安装座，使的该款驾驶室具备大电流器件控制能力。安装基板可通过螺栓固定在管梁支架上，固定螺栓位置均处于检修口范围内，便于自动工具直接拆卸，无需拆解内饰。同时，安装基板上集成了保险和继电器安装座以及闪光控制器和雨刮控制器的安装位置，所有设备均可在有限的检修口范围内进行拆装，加强了维修便利性，无需拆解内饰。促进保险片与重卡所用型号的通用性，如采用与目前重卡车型通用的BX2011C系列中号保险片，有利于售后服务备件统一性。最终，增加了驾驶室低压配电板设备布置的可靠性、设备功能拓展性和设计变更灵活性及易维修通用性和便利性。此外，可将现有的整体式管梁支架改为左右分体式，大大统一驾驶室管梁结构的种类，更便于安装及维修拆卸，也实现结构通用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的安装示意图；图3为本技术的使用状态图。图中：1、安装基板，2、小继电器安装位，3、卡脚I，4、通用安装座，4-1、五号卡固位置，4-2、四号卡固位置，4-3、三号卡固位置，4-4、二号卡固位置，4-5、一号卡固位置，5、保险丝安装位，6、大继电器安装座，7、卡脚II，8、五脚大继电器安装位，9、四脚大继电器安装位，10、闪光继电器，11、雨刷间歇继电器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，包括安装基板1，安装基板1上设有若干个用于安装通用安装座4的安装位以及用于安装大继电器安装座6的可扩充位，通用安装座4、大继电器安装座6可卡固在相应的安装位或可扩充位上，每个通用安装座4上设有多个紧密排列的小继电器安装位2或保险丝安装位5，大继电器安装座6上设有多个大继电器安装位8；安装基板1的左侧设有用于安装闪光控制器10和雨刷控制器11的安装位。其中，具体多少通用安装座4用于安装小继电器，多少通用安装座4用于安装保险丝可根据需求而定，保证了便捷的扩充足够数量的保险或者继电器。而通用安装座4相互紧密横向排列的方式可以满足原车内饰较小的检修开口，方便进行维修操作。大继电器安装座卡固位置则作为可扩充位，根据需求选择大继电器安装座的安装与不安装。安装时，可使相应的驾驶室具备大电流器件控制能力。安装基板1可为钣金件。如图1所示，所述安装基板1上设有五个用于卡固通用安装座4的卡固位置和一个用于卡固大继电器安装座6的卡固位置，五个横向排列的通用安装座4和一个大继电器安装座6对应卡固在相应位置上。每个通用安装座4上设有十路小继电器安装位2或十四路保险丝安装位5，大继电器安装座6上设有五个大继电器安装位8。其中，具体卡固多少个设有十路小继电器安装位2的通用安装座和多少个设有十四路保险丝安装位5的通用安装座的组合方式可根据需求而定。设安装基板1上五个通用安装座4的卡固位置分别为一号卡固位置4-1、二号卡固位置4-2、三号卡固位置4-3、四号卡固位置4-4和五号卡固位置4-5，如一号、二号卡固位置4-1、4-2可卡固设有十四路保险丝安装位的通用安装座，三号、四号卡固位置4-3、4-4可卡固设有十路小继电器安装位的通用安装座，五号卡固位置4-5空余；或者一号、二号、五号卡固位置4-1、4-2、4-5三个均卡固设有十四路保险丝安装位的通用安装座，用于安装保险丝，三号、四号卡固位置4-3、4-4卡固设有十路小继电器安装位的通用安装座，用于安装小继电器；或者一号、二号卡固位置4-1、4-2卡固设有十路小继电器安装位的通用安装座，三号、四号、五号卡固位置4-3、4-4、4-5卡固设有十四路保险丝安装位的通用安装座；或者其他的安装组合，保证了便捷的扩充足够数量的保险或者继电器。当然，保险丝或者小继电器的相互位置组合关系也可以变化，因为均采用相同结构尺寸的通用安装座4安装(即下方安装座的结构尺寸一致，卡固位置的结构尺寸也一致，相互位置可以互换通用)，所以可以根据需求选择合适的安装位置布置继电器或者保险座。比如一号卡固位置4-1和二号卡固位置4-2作为保险安装位，三号卡固位置4-3和四号卡固位置4-4作为继电器安装位，也可能一号卡固位置4-1和二号卡固位置4-2作为继电器安装位，三号卡固位置4-3和四号卡固位置4-4作为保险安装位等等。最终，促进了保险和小继电器数量组合上的互换灵活性，根据需求有针对性的扩充安装。优选地，所述五个通用安装座中的三个通用安装座设有小继电器安装位，另外两个设有保险丝安装位。即五个卡固位置中的三个卡固位置用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，其特征在于，包括安装基板(1)，安装基板(1)上卡固有若干个横向排列的通用安装座(4)，各个通用安装座(4)上设有多个紧密排列的小继电器安装位(2)或保险丝安装位(5)，安装基板(1)上通用安装座(4)下方的扩充位可卡固有大继电器安装座(6)，大继电器安装座(6)上设有多个大继电器安装位(8)；安装基板(1)的左侧设有用于安装闪光控制器(10)和雨刷控制器(11)的安装位。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，其特征在于，包括安装基板(1)，安装基板(1)上卡固有若干个横向排列的通用安装座(4)，各个通用安装座(4)上设有多个紧密排列的小继电器安装位(2)或保险丝安装位(5)，安装基板(1)上通用安装座(4)下方的扩充位可卡固有大继电器安装座(6)，大继电器安装座(6)上设有多个大继电器安装位(8)；安装基板(1)的左侧设有用于安装闪光控制器(10)和雨刷控制器(11)的安装位。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，其特征在于，所述安装基板(1)上卡固有五个横向排列的通用安装座(4)和一个大继电器安装座(6)，每个通用安装座(4)上设有十路小继电器安装位...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32