一种散热减震效果好的新能源电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热减震效果好的新能源电池箱，包括外机箱和内机箱，所述外机箱的顶部设置有旋转箱盖，且外机箱内壁的顶部从左到右依次设置有第一散热扇、扬声器、加热器和第二散热扇，所述外机箱的底部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部设置有内机箱，所述内机箱的底部固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有固定槽，且固定板的顶部设置有温度传感器，所述内机箱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的上表面设置有微处理器，所述内机箱的两侧对称设置有拧紧螺栓。该散热减震效果好的新能源电池箱，具备的散热效果好优点，解决了现如今的新能源电池的减震效果不好，容易因为晃动使新能源电池碰撞损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池箱
，具体为一种散热减震效果好的新能源电池箱。
技术介绍
随着国家对传统燃油汽车排放及油耗的限制要求越来越高，综合考虑现整车成本、整车降油耗先进技术的成熟度，轻度混合动力电动汽车技术将成为未来汽车发展主要趋势之一；在轻度混合动力电动汽车开发过程中，动力新型电池作为整车的辅助动力源，整车启停和助力时，需动力新型电池提供瞬时大功率能量。因此用于存放新能源电池的电池箱也得到了广泛的应用，但目前的新能源电池箱的内部的散热效果不好，夏天容易因为内部温度过高造成新能源电池的使用寿命缩短，而在冬天的时候可能会因为温度过低造成电池的活性较低使电池不能正常使用；并且现如今的新能源电池的减震效果不好，容易因为晃动使新能源电池碰撞损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热减震效果好的新能源电池箱，具备的散热效果好优点，解决了现如今的新能源电池的减震效果不好，容易因为晃动使新能源电池碰撞损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热减震效果好的新能源电池箱，包括外机箱和内机箱，所述外机箱的顶部设置有旋转箱盖，且外机箱内壁的顶部从左到右依次设置有第一散热扇、扬声器、加热器和第二散热扇，所述外机箱的底部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部设置有内机箱，所述内机箱的底部固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有固定槽，且固定板的顶部设置有温度传感器，所述内机箱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的上表面设置有微处理器，所述内机箱的两侧对称设置有拧紧螺栓，所述拧紧螺栓的底端固定连接有卡板，所述内机箱的顶部设置有单开门，且在单开门两侧顶板的表面均开设有散热孔，所述温度传感器的输出端与微处理器的输入端电连接，所述微处理器的输出端分别与第一散热扇、第二扇热扇、加热器和扬声器的输入端电连接。优选的，所述减震弹簧的数量为两个，且两个减震弹簧之间设置有减震柱。优选的，所述第一散热扇和第二散热扇的扇叶均为六叶扇。优选的，所述固定板为铜板。优选的，所述旋转箱盖的内部设置有隔热层。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在外机箱的顶部设置有第一散热扇和第二散热扇并且在顶板的表面设置有散热孔，达到了散热效果好的效果。2、本技术通过在内机箱上设置有拧紧螺栓和卡板能够使新能源电池起到很好的固定效果，通过在内机箱的底部设置有减震弹簧能够有效避免新能源电池减震效果不好出现晃动使新能源电池碰撞损坏的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术控制系统图。图中：1第一散热扇、2扬声器、3散热孔、4单开门、5加热器、6旋转箱盖、7第二散热扇、8卡板、9内机箱、10固定板、11减震柱、12微处理器、13减震弹簧、14外机箱、15拧紧螺栓、16固定槽、17温度传感器、18顶板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种散热减震效果好的新能源电池箱，包括外机箱14和内机箱9，外机箱14的顶部设置有旋转箱盖6，旋转箱盖6的内部设置有隔热层，这样能够起到很好的热量交换，且外机箱14内壁的顶部从左到右依次设置有第一散热扇1、扬声器2、加热器5和第二散热扇7，第一散热扇1和第二散热扇7的扇叶均为六叶扇，这样可以增大风力有利于散热，外机箱14的底部设置有减震弹簧13，减震弹簧13的数量为两个，且两个减震弹簧13之间设置有减震柱11，通过减震柱11可以起到很好的减震效果，减震弹簧13的顶部设置有内机箱9，内机箱9的底部固定连接有固定板10，固定板10为铜板有利于热量的传递，固定板10的上表面开设有固定槽16，且固定板10的顶部设置有温度传感器17，内机箱9的顶部固定连接有顶板18，顶板18的上表面设置有微处理器12，内机箱9的两侧对称设置有拧紧螺栓15，拧紧螺栓15的底端固定连接有卡板8，内机箱9的顶部设置有单开门4，且在单开门4两侧顶板18的表面均开设有散热孔3，温度传感器17的输出端与微处理器12的输入端电连接，微处理器12的输出端分别与第一散热扇1、第二扇热扇7、加热器5和扬声器2的输入端电连接。工作原理：当新能源电池箱内部的温度过高时，此时温度传感器17将会把信号发送到微处理器12上，微处理器再对第一散热扇1和第二散热扇7发出信号，使其对新能源电池进行降温处理，并且当第一散热扇1和第二散热扇7不能正常工作时，微处理器12将就对扬声器2做出指令，使扬声器2自动报警，并且减震弹簧13和减震柱11可以对新能源电池起到很好的减震效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热减震效果好的新能源电池箱，包括外机箱(14)和内机箱(9)，其特征在于：所述外机箱(14)的顶部设置有旋转箱盖(6)，且外机箱(14)内壁的顶部从左到右依次设置有第一散热扇(1)、扬声器(2)、加热器(5)和第二散热扇(7)，所述外机箱(14)的底部设置有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的顶部设置有内机箱(9)，所述内机箱(9)的底部固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的上表面开设有固定槽(16)，且固定板(10)的顶部设置有温度传感器(17)，所述内机箱(9)的顶部固定连接有顶板(18)，所述顶板(18)的上表面设置有微处理器(12)，所述内机箱(9)的两侧对称设置有拧紧螺栓(15)，所述拧紧螺栓(15)的底端固定连接有卡板(8)，所述内机箱(9)的顶部设置有单开门(4)，且在单开门(4)两侧顶板(18)的表面均开设有散热孔(3)，所述温度传感器(17)的输出端与微处理器(12)的输入端电连接，所述微处理器(12)的输出端分别与第一散热扇(1)、第二扇热扇(7)、加热器(5)和扬声器(2)的输入端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种散热减震效果好的新能源电池箱，包括外机箱(14)和内机箱(9)，其特征在于：所述外机箱(14)的顶部设置有旋转箱盖(6)，且外机箱(14)内壁的顶部从左到右依次设置有第一散热扇(1)、扬声器(2)、加热器(5)和第二散热扇(7)，所述外机箱(14)的底部设置有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的顶部设置有内机箱(9)，所述内机箱(9)的底部固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的上表面开设有固定槽(16)，且固定板(10)的顶部设置有温度传感器(17)，所述内机箱(9)的顶部固定连接有顶板(18)，所述顶板(18)的上表面设置有微处理器(12)，所述内机箱(9)的两侧对称设置有拧紧螺栓(15)，所述拧紧螺栓(15)的底端固定连接有卡板(8)，所述内机箱(9)的顶部设置有单开门(4)，且在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国如，
申请(专利权)人：江西恒锐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36