一种尾门限位器总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾门限位器，尤其涉及一种尾门限位器总成。
技术介绍
限位器车身侧由调整座及滑块组成，限位器尾门侧由底板及橡胶块组成。车身侧和尾门侧限位器均只有一个安装点。两侧限位器通过调整滑块在调整座上的燕尾槽状齿条位置进行接触调整，适用X向布置。以上尾门限位器结构存在以下缺陷：1.车身侧和尾门侧限位器均只有一个安装点，零件装配后两端易变形、翘曲。2.零件尺寸大，影响布置空间。3.由于制造过程中，侧围和尾门Y向左右间隙存在差异，需要调整车身侧限位器。调整限位器前需要拆卸后保险杠，增加操作工工作量，工作效率低。4.由于关门冲击力不易控制及侧围和尾门Y向左右间隙存在差异，调整车身侧限位器调整量为变量，增加调整时间，影响生产节拍，影响车间装配一致性。5.车身侧限位器固定螺栓预紧力难控制，预紧力调整不满足0.53N.M，车辆需要回敲滑块，操作工工作效率低，影响生产节拍。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种尾门限位器总成。本技术提供了一种尾门限位器总成，包括尾门侧限位器和车身侧限位器，所述尾门侧限位器与所述车身侧限位器配合，所述尾门侧限位器由一个调整块组成，所述车身侧限位器由底板和橡胶块组成，所述尾门侧限位器的两侧分别设有X轴向调整孔，所述X轴向调整孔为条形孔，所述底板的两侧分别设有安装孔，所述橡胶块设置在所述底板上。作为本技术的进一步改进，所述安装孔为圆孔。作为本技术的进一步改进，所述底板的中间设有安装凹槽，所述橡胶块固定在所述安装凹槽内。本技术的有益效果是：通过上述方案，解决了造车零件装配变形、翘曲的质量问题；方便操作工装配操作，提高工作效率，提升...
【技术保护点】
一种尾门限位器总成，其特征在于：包括尾门侧限位器和车身侧限位器，所述尾门侧限位器与所述车身侧限位器配合，所述尾门侧限位器由一个调整块组成，所述车身侧限位器由底板和橡胶块组成，所述尾门侧限位器的两侧分别设有X轴向调整孔，所述X轴向调整孔为条形孔，所述底板的两侧分别设有安装孔，所述橡胶块设置在所述底板上。
【技术特征摘要】
1.一种尾门限位器总成，其特征在于：包括尾门侧限位器和车身侧限位器，所述尾门侧限位器与所述车身侧限位器配合，所述尾门侧限位器由一个调整块组成，所述车身侧限位器由底板和橡胶块组成，所述尾门侧限位器的两侧分别设有X轴向调整孔，所述X轴向调整孔为条形...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂根辉，童秀芹，谢新生，库才旗，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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