正三轮摩托车底盘装配专用架制造技术

技术编号:14492702 阅读:155 留言:0更新日期:2017-01-29 15:10
本实用新型专利技术公开了一种正三轮摩托车底盘装配专用架,包括由前杆体、后杆体、左杆体和右杆体围成的闭合矩形架体,架体四周分别连接支撑杆,支撑杆底部设有前后对称的两个万向轮和两个定向轮,左杆体和右杆体之间至少设有两根横梁,在首尾两根横梁的中部还分别设有传动链挂具,前杆体上方设有车架前托架,后杆体上方设有车架后托架,左杆体和所述右杆体的上方还分别设有钢板弹簧托架Ⅰ、钢板弹簧托架Ⅱ和后桥托架,后桥托架上设有与后桥平衡轴相匹配的凹槽,钢板弹簧托架Ⅰ、钢板弹簧托架Ⅱ的横截面分别与钢板弹簧两倾斜边相匹配。本实用新型专利技术结构简单,适用于正三轮摩托车的底盘装配,使底盘装配过程更便捷,提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车制造
,具体涉及一种正三轮摩托车底盘装配专用架
技术介绍
正三轮摩托车是指装有与前轮对称分布的两个后轮,仅有驾驶员座位的摩托车。正三轮摩托车作为一种经济实用的交通运输工具,非常适应中国国情,在全国各地城乡广泛使用,受到越来越多人特别是低收入者的亲睐。正三轮摩托车的底盘装配是摩托车制造过程中的关键工序。现有的底盘装配工艺复杂,耗时耗力,急需开发一种能简化底盘装配工序的一种装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种正三轮摩托车底盘装配专用架,其结构简单,功能实用。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种正三轮摩托车底盘装配专用架,包括由前杆体、后杆体、左杆体和右杆体围成的闭合矩形架体,所述架体四周分别连接支撑杆,所述支撑杆底部设有车轮,所述车轮包括前后对称的两个万向轮和两个定向轮,所述左杆体和所述右杆体之间至少设有两根横梁,在首尾两根横梁的中部还分别设有传动链挂具,所述前杆体上方设有车架前托架,所述后杆体上方设有车架后托架,所述左杆体和所述右杆体的上方还分别设有钢板弹簧托架Ⅰ、钢板弹簧托架Ⅱ和后桥托架,所述后桥托架置于所述钢板弹簧托架Ⅰ、钢板弹簧托架Ⅱ之间,所述后桥托架上设有与后桥平衡轴相匹配的凹槽,所述钢板弹簧托架Ⅰ、钢板弹簧托架Ⅱ的横截面分别与钢板弹簧两倾斜边相匹配。优选的,所述横梁设有四根。本技术的装配专用架结构简单,适用于正三轮摩托车的底盘装配,使底盘装配过程更便捷,提高了工作效率。附图说明图1为本技术的主视图;图2为本技术的俯视图;图3为本技术的使用状态示意图;图中,1、前杆体,2、后杆体,3、左杆体,4、右杆体,5、支撑杆,6、万向轮,7、定向轮,8、横梁,9、传动链挂具,10、车架前托架,11、车架后托架,12、钢板弹簧托架Ⅰ,13、后桥托架,14、钢板弹簧托架Ⅱ,15、凹槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述。如图1和图2所示,本技术的一种正三轮摩托车底盘装配专用架,包括由前杆体1、后杆体2、左杆体3和右杆体4围成的闭合矩形架体,所述架体四周分别连接支撑杆5,所述支撑杆5底部设有车轮,所述车轮包括前后对称的两个万向轮6和两个定向轮7,所述左杆体3和所述右杆体4之间至少设有两根横梁8,在首尾两根横梁8的中部还分别设有传动链挂具9,可通过此挂具将架体与传动机构相连。所述前杆体1上方设有车架前托架10,所述后杆体2上方设有车架后托架11,所述左杆体3和所述右杆体4的上方还分别设有钢板弹簧托架Ⅰ12、钢板弹簧托架Ⅱ14和后桥托架13,所述后桥托架13置于所述钢板弹簧托架Ⅰ12、钢板弹簧托架Ⅱ14之间,所述后桥托架13上设有与后桥平衡轴相匹配的凹槽15,所述钢板弹簧托架Ⅰ12、钢板弹簧托架Ⅱ14的横截面分别与钢板弹簧两倾斜边相匹配。为了增强架体的稳定性,所述横梁8设有四根。装配时,首先将后桥置于后桥托架13上,再分别安装摩托车后轮与钢板弹簧,钢板弹簧的两侧分别置于钢板弹簧托架Ⅰ12和钢板弹簧托架Ⅱ14上,然后安装摩托车车架,前部车架置于车架前托架10上,尾部车架置于车架后托架11,最后安装摩托车前轮,装配完成后的状态如图3所示。本文档来自技高网...
正三轮摩托车底盘装配专用架

【技术保护点】
一种正三轮摩托车底盘装配专用架,其特征在于,包括由前杆体(1)、后杆体(2)、左杆体(3)和右杆体(4)围成的闭合矩形架体,所述架体四周分别连接支撑杆(5),所述支撑杆(5)底部设有车轮,所述车轮包括前后对称的两个万向轮(6)和两个定向轮(7),所述左杆体(3)和所述右杆体(4)之间至少设有两根横梁(8),在首尾两根横梁(8)的中部还分别设有传动链挂具(9),所述前杆体(1)上方设有车架前托架(10),所述后杆体(2)上方设有车架后托架(11),所述左杆体(3)和所述右杆体(4)的上方还分别设有钢板弹簧托架Ⅰ(12)、钢板弹簧托架Ⅱ(14)和后桥托架(13),所述后桥托架(13)置于所述钢板弹簧托架Ⅰ(12)、钢板弹簧托架Ⅱ(14)之间,所述后桥托架(13)上设有与后桥平衡轴相匹配的凹槽(15),所述钢板弹簧托架Ⅰ(12)、钢板弹簧托架Ⅱ(14)的横截面分别与钢板弹簧两倾斜边相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种正三轮摩托车底盘装配专用架,其特征在于,包括由前杆体(1)、后杆体(2)、左杆体(3)和右杆体(4)围成的闭合矩形架体,所述架体四周分别连接支撑杆(5),所述支撑杆(5)底部设有车轮,所述车轮包括前后对称的两个万向轮(6)和两个定向轮(7),所述左杆体(3)和所述右杆体(4)之间至少设有两根横梁(8),在首尾两根横梁(8)的中部还分别设有传动链挂具(9),所述前杆体(1)上方设有车架前托架(10),所述后杆体(2)上方设有车架后托...

【专利技术属性】
技术研发人员:齐宏愿毛立明
申请(专利权)人:江苏跃进摩托车制造有限责任公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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