一种智能公交系统中的公交站技术方案

本实用新型专利技术属于智能交通技术领域，公开了一种智能公交系统的公交站，用于解决现有公交站台不能满足位于工业园区和郊区乘客的需求的问题。本实用新型专利技术包括支架，所述支架的上端安装有顶棚，所述支架之间安装有广告架体，所述广告架体的内部设置有多个竖直方向并排设置的货物槽，所述货物槽内设置有四个用于放置货物的支撑板，每一货物槽配设有一根转动杆，所述转动杆配设有用于带动转动杆转动的步进电机，步进电机与设置在广告架体内的蓄电池电连接，所述转动杆上设置有四个上下排列的转动片，每一个支撑板配设有一个用于将支撑板上的货物抛下的转动片；所述货物槽开设有与转动片相互适配的开口。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于智能交通
，具体涉及一种智能公交系统的公交站。
技术介绍
公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要角色，但是目前城市公交站台却反即时的公交乘运信息通告，给公交乘客带来了诸多的不便。随着经济技术的发展，现有技术中出现了智能公交站，大大提高了人们的出行提供了极大的便利。例如申请号为20142012472.X的专利公开了一种智能公交系统，包括有用于获取公交车的实时行车信息的车载终端、接收车载终端传来的公交车实时行车信息并进行处理的总服务器、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌、通过无线网络与总服务器联系获取公交车实时行车信息并显示出来的智能公交站牌的移动终端，车载终端包括有获取公交车实时地理坐标信息的车载定位模块、对公交车实时地理坐标信息进行处理形成实时行车信息的定位信息处理模块、将实时行车信息发送到总服务器的车载通讯模块，定位信息处理模块分别与车载定位模块、车载通讯模块信号连接，车载通讯模块通过无线网络与总服务器信号连接；移动终端包括有通过无线网络与总服务器联系的移动通讯模块、用于输入公交车行车信息查询指令的输入模块、移动处理模块、移动显示模块，移动通讯模块、输入模块、移动显示模块分别与移动处理模块信号连接；移动终端还包括有用于确定移动终端所在公交站的移动定位模块，移动定位模块与移动处理模块信号连接。申请号为201520055820.0的专利公开了一种智能公交站，包括并行排列的室内站台和室外站台，该室内站台内设有一显示屏，该显示屏用于显示公交车距离所在站台的站数；该室内站台内部和外部均设有喇叭，该喇叭用于提醒乘客即将到达所在站的公交车；室内站台配设有空调和暖气；室内站台和室外站台均配设有复数个座椅；室内站台配设有自助饮料机和自助手机充电机。申请号为201520387964.6的专利公开了一种智能公交系统，包括控制模块、车载红外发射模块、红外接收模块、LED显示模块、语音报站模块和查询模块，控制模块为微处理器，微处理器与红外接收模块连接，车载红外发射模块上面设置有发射按钮，语音报站模块为MP3播放器，查询模块在液晶显示面板上运行，包括线路查询、站点查询、换乘查询和数据库系统；微处理器为基于ARM7TDMI核的芯片S3C44B0X；查询模块为基于ASP.NET的公交信息化智能查询系统。然而现有的公交站台不具备售货功能，虽然对于市区中心的公民影响不大，但是由于工业园区主要以工业为主，不仅面积较大，而且配套设置比较差，不能满足乘客的需求。
技术实现思路
本技术为了解决现有公交站台不能满足位于工业园区和郊区乘客的需求的问题；而提供一种智能公交系统的公交站，具有售货功能，特别适用于位于工业园区和郊区的公交站。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种智能公交系统的公交站，包括支架，所述支架的上端安装有顶棚，其特征在于，所述支架之间安装有广告架体，所述广告架体的内部设置有多个竖直方向并排设置的货物槽，所述货物槽内设置有四个用于放置货物的支撑板，每一货物槽配设有一根转动杆，所述转动杆配设有用于带动转动杆转动的步进电机，步进电机与设置在广告架体内的蓄电池电连接，所述转动杆上设置有四个上下排列的转动片，每一个支撑板配设有一个用于将支撑板上的货物抛下的转动片；所述货物槽开设有与转动片相互适配的开口。所述货物槽包括背板和连接在背板两侧的侧板，所述开口设置在背板上，所述步进电机安装在背板上，所述背板和侧板连接在一起形成截面呈U型的货物槽，位于中间的货物槽的下端设置有出料口，所述出料口的两侧连通有弧形槽，位于两侧的货物槽的下端与弧形槽连通。每一个支撑板对应的开口设置在支撑板上方的背板上。所述背板上安装有轴承座，所述转动杆经轴承座安装在背板上。所述转动杆的外圆周上设置有齿圈，所述步进电机的输出轴配设有与齿圈相互啮合的主动齿。所述转动片呈扇形状，上下相邻的转动片的中心线之间具有90°的夹角。所述广告架体上设置有能够开启的透明密封门，所述透明密封门上设置有广告牌，所述广告牌开设有用于显示各个货物槽最上端的货物的通孔。即是说，广告牌的最上端不覆盖各个货物槽最上端的货物，从而便于乘客能够直观的看出具有哪些销售的货物。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术的智能公交系统的公交站，智能公交系统的公交站，包括支架，所述支架的上端安装有顶棚，所述支架之间安装有广告架体，所述广告架体的内部设置有多个竖直方向并排设置的货物槽，所述货物槽内设置有四个用于放置货物的支撑板，每一货物槽配设有一根转动杆，所述转动杆配设有用于带动转动杆转动的步进电机，步进电机与设置在广告架体内的蓄电池电连接，所述转动杆上设置有四个上下排列的转动片，每一个支撑板配设有一个用于将支撑板上的货物抛下的转动片；所述货物槽开设有与转动片相互适配的开口。本技术的智能公交系统的公交站具有售货的功能，提高乘客的便利性，特别适用于位于工业园区和郊区的公交驿站的使用。本技术的智能公交系统的公交站，乘客能够直观的看出销售的货物，同时管理人员也能够直观的看出货物出货的状况，具有结构简单，操作方便的特点。同时本技术一个货物槽通过配设一个转动杆即可完成支撑板上的货物的抛出，进一步降低生产和制造的成本。附图说明图1是本技术的结构示意图，其中该示意图中的作侧没有安装广告牌；图2是本技术的转动杆与货物槽之间的连接示意图；图中标记：1、支架，2、顶棚，3、广告架体，4、座椅，5、广告牌，6、货物槽，7、支撑板，8、货物，9、出料口，10、弧形槽，11、背板，12、侧板，13、转动杆，14、转动片，15、开口，16、步进电机，17、轴承座，18、齿圈，19、主动齿。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本技术的保护范围。结合附图，本技术的智能公交系统的公交站，包括支架1，所述支架1的上端安装有顶棚2，所述支架1之间安装有广告架体3，其中广告架体3的下侧设置有座椅，即是说广告架体设置在支架、座椅和顶棚之间的空间内；所述广告架体3的内部设置有多个竖直方向并排设置的货物槽6，所述货物槽6上设置多个用于放置货物8的支撑板7，每一货物槽6配设有一根转动杆13，所述转动杆13配设有用于带动转动杆13转动的步进电机16，步进电机16与设置在广告架体3内的蓄电池电连接，所述转动杆13上设置有四个上下排列的转动片14，每一个支撑板7配设有一个用于将支撑板7上的货物抛下的转动片14；所述货物槽开设有与转动片14相互适配的开口15；在使用的过程中，通过步进电机带动转动杆运动，从而带动转动片旋转进入货物槽6内，将货物槽6内的货物抛下。本技术的货物槽包括背板11和连接在背板11两侧的侧板12，所述背板11和侧板12连接在一起形成截面呈U型的货物槽6，位于中间的货物槽6的下端设置有出料口9，所述出料口9的两侧连通有弧形槽10，位于两侧的货物槽6的下端与弧形槽10连通。通过弧形槽10将两侧的货物8引入到出料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能公交系统的公交站，包括支架，所述支架的上端安装有顶棚，其特征在于，所述支架之间安装有广告架体，所述广告架体的内部设置有多个竖直方向并排设置的货物槽，所述货物槽内设置有四个用于放置货物的支撑板，每一货物槽配设有一根转动杆，所述转动杆配设有用于带动转动杆转动的步进电机，步进电机与设置在广告架体内的蓄电池电连接，所述转动杆上设置有四个上下排列的转动片，每一个支撑板配设有一个用于将支撑板上的货物抛下的转动片；所述货物槽开设有与转动片相互适配的开口；所述转动杆的外圆周上设置有齿圈，所述步进电机的输出轴配设有与齿圈相互啮合的主动齿。

【技术特征摘要】
1.一种智能公交系统的公交站，包括支架，所述支架的上端安装有顶棚，其特征在于，所述支架之间安装有广告架体，所述广告架体的内部设置有多个竖直方向并排设置的货物槽，所述货物槽内设置有四个用于放置货物的支撑板，每一货物槽配设有一根转动杆，所述转动杆配设有用于带动转动杆转动的步进电机，步进电机与设置在广告架体内的蓄电池电连接，所述转动杆上设置有四个上下排列的转动片，每一个支撑板配设有一个用于将支撑板上的货物抛下的转动片；所述货物槽开设有与转动片相互适配的开口；所述转动杆的外圆周上设置有齿圈，所述步进电机的输出轴配设有与齿圈相互啮合的主动齿。2.根据权利要求1所述的智能公交系统的公交站，其特征在于，所述货物槽包括背板和连接在背板两侧的侧板，所述开口设置在背板上，所述步进电机安装在背板...

【专利技术属性】
技术研发人员：于太利，
申请(专利权)人：绍兴两溪茶厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33