【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车领域,尤其是一种电动汽车充电连接电路。
技术介绍
目前国标充电桩对电动汽车充电连接困难、控制复杂、通用性差,且充电容易失效。
技术实现思路
本技术提供了一种电动汽车充电连接电路,用以解决目前国标充电桩对电动汽车充电连接困难、控制复杂、通用性差,且充电容易失效的问题。本技术的电动汽车充电连接电路包括:与供电设备连接的供电接口电路以及与电动汽车连接的车辆接口电路,所述供电接口电路与车辆接口电路之间通过充电电缆连接;所述的供电接口电路中,CP线束的一端与供电设备的检测点连接,在所述CP线束上串接第一等效二极管和第一电阻后接地;所述的车辆接口电路中,CC线束的一端与电动汽车的车辆控制装置连接,在所述CC线束上串接第二电阻和第三电阻后接地,并且在第三电阻两端并联有第一开关。其中,所述的第一电阻阻值为855Ω/0.5W至908Ω/0.5W。其中,所述的第一等效二极管压降值为0.7V。其中,所述的第二电阻阻值为1.5kΩ/0.5W,所述的第三电阻阻值为1.8kΩ/0.5W,所述的充电电缆容量为10A。其中,所述的第二电阻阻值为680Ω/0.5W,所述的第三电阻阻值为2.7kΩ/0.5W,所述的充电电缆容量为16A。其中,所述的第二电阻阻值为220Ω/0.5W,所述的第三电阻阻值为3.3kΩ/0.5W,所述的充电电缆容量为32A。其中,所述的第二电阻阻值为100Ω/0.5W,所述的第三电阻阻值为3.3kΩ/0.5W,所述的充电电缆容量为63A。本技术的电动汽车充电连接电路,能兼容国标充电口对非标充电口连接充电。通过本引导电路,连接国标充电桩供电接口 ...
【技术保护点】
一种电动汽车充电连接电路,其特征在于,包括:与供电设备连接的供电接口电路以及与电动汽车连接的车辆接口电路,所述供电接口电路与车辆接口电路之间通过充电电缆连接;所述的供电接口电路中,CP线束的一端与供电设备的检测点连接,在所述CP线束上串接第一等效二极管和第一电阻后接地;所述的车辆接口电路中,CC线束的一端与电动汽车的车辆控制装置连接,在所述CC线束上串接第二电阻和第三电阻后接地,并且在第三电阻两端并联有第一开关。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电连接电路,其特征在于,包括:与供电设备连接的供电接口电路以及与电动汽车连接的车辆接口电路,所述供电接口电路与车辆接口电路之间通过充电电缆连接;所述的供电接口电路中,CP线束的一端与供电设备的检测点连接,在所述CP线束上串接第一等效二极管和第一电阻后接地;所述的车辆接口电路中,CC线束的一端与电动汽车的车辆控制装置连接,在所述CC线束上串接第二电阻和第三电阻后接地,并且在第三电阻两端并联有第一开关。2.如权利要求1所述的电动汽车充电连接电路,其特征在于,所述的第一电阻阻值为855Ω/0.5W至908Ω/0.5W。3.如权利要求1所述的电动汽车充电连接电路,其特征在于,所述的第一等效二极管压降值为0.7V。4.如权利要求1所述的电...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡林冲,
申请(专利权)人:江西江铃集团新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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