一种自身吸能型汽车保险杠系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的填充物，所述填充物为多孔人造橡胶或聚醚泡沫填充物，所述外板以镍钛合金丝为增强体，环氧树脂为基体，所述镍钛合金丝在外板中的含量为0.5‑5wt％。所以本发明专利技术的保险杠系统在发生碰撞变形后，无需拆卸，加热即可自动修复。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种自身吸能型汽车保险杠系统。
技术介绍
保险杠系统是汽车车身的重要组成部分。其作用为当汽车与其他车辆或障碍物发生碰撞时能保护乘客安全，降低车体损害程度。轻微事故时保险杠系统能吸收冲击能量，然后自动恢复原状，有效地降低了汽车的修理费用。遇上严重的撞车事故时，冲击力经保险杠系统被合理的分散给车身，以避免局部区域变形过大，保证乘客有足够的生存空间。保险杠的种类很多，按其结构形式大致分为三类：第一类为结构形式简单，成本较低的简易非金属材料的保险杠，可直接用螺栓固定安装到车身的托架上。此类保险杠的缓冲吸能力较差，通常装备于抵挡经济型轿车。第二类通常由横杠以及缓冲吸能件和加强件等组成，这类保险杠一般安装在中、低档汽车上。第三类则带有缓冲减震器，在保险横杠与车身底部纵梁之间安装有缓冲减震器，缓冲减震器的结构形式多样，但多是利用液压或气压减震，具有运动部件。纵观上述保险杠系统，带有缓冲减震器的保险杠系统吸能效果出色，性能最好，但其价格高，同时具有运动部件，因此其可靠性较低。而第一二类因为结构的先天缺陷，吸能效果较差。如何利用材料特性，设计具有媲美带缓冲减震器的保险杠系统，同时又结构简单，可靠性高，是本领域面临的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种自身吸能型保险杠系统，其吸能效果好，没有运动部件，可靠性高。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的填充物，所述填充物为多孔人造橡胶或聚醚泡沫填充物，所述外板以镍钛合金丝为增强体，环氧树脂为基体，所述镍钛合金丝在外板中的含量为0.5-5wt％。将预应变的镍钛形状记忆台金丝复合于环氧树脂基体材料中，采用加热方式对镍钛丝激励，当温度高于Ax时，在无约束状态下，它恢复到原来长度。若恢复过程中受到边界条件限制，则镍钛合金产生回复应力。镍钛丝的力学行为随激励温度变化而变化。未经激励的镍钛丝弹性模量为34.5GPa，屈服应力为275.8MPa，激威后的镍钛丝弹性模量为69GPa，屈服应力为965MPa。可见激励后引起的相变促使材料内部性能有很大的变化。本专利技术利用这一原理把形状记忆合金丝作为复合材料的增强剂。镍钛台金丝与基体材料的复台步骤为：①镍钛舍金处于奥氏体状态，复合于基体中；②复合材料冷却到Mf以下，使镍钛合金处于马氏体状态，③使复合材料变形；④当温度升到Ax以上时，因镍钛合金收缩而受到基体的约束，在复台材料内部产生压应力，使复合材料的拉伸性能提高，从而使内部的损伤裂纹自动闭合。因此，本专利技术的汽车保险杠系统在受到碰撞导致外板变形时，只要加热外板变形部位，例如仅仅用电吹风加热或者电热丝热烤，外板中的镍钛合金丝发生记忆形变，带动环氧树脂基体发生弹性变形，因此自动回复原样。所以本专利技术的保险杠系统在发生碰撞变形后，无需拆卸，即可修复。具体实施方式下面通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。实施例1一种自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的填充物，所述填充物为多孔人造橡胶或聚醚泡沫填充物，所述外板以镍钛合金丝为增强体，环氧树脂为基体，所述镍钛合金丝在外板中的含量为0.5wt％。实施例2一种自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的填充物，所述填充物为多孔人造橡胶或聚醚泡沫填充物，所述外板以镍钛合金丝为增强体，环氧树脂为基体，所述镍钛合金丝在外板中的含量为5wt％。实施例3一种自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的填充物，所述填充物为多孔人造橡胶或聚醚泡沫填充物，所述外板以镍钛合金丝为增强体，环氧树脂为基体，所述镍钛合金丝在外板中的含量为2wt％。将实施例1-3的保险杠人为弄成凹陷，并制造直线折痕，将上述保险杠用电热丝炙烤5分钟，其自动回复原样，无需拆卸即可自动修复。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的填充物，所述填充物为多孔人造橡胶或聚醚泡沫填充物，所述外板以镍钛合金丝为增强体，环氧树脂为基体，所述镍钛合金丝在外板中的含量为0.5‑5wt％。

【技术特征摘要】
1.一种自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的填充物，所述填充物为多孔人造橡胶或聚醚泡沫...

【专利技术属性】
技术研发人员：张达明，
申请(专利权)人：无锡市明盛强力风机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32