一种冲孔凸模位置调整处理方法及模具结构技术

本发明专利技术涉及一种冲孔凸模位置调整处理方法及模具结构，在固定板上将修正前凸模孔位处已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔进行扩孔加工为修正后凸模孔位，扩孔加工的依据为，以正确的孔位中心为圆心，以覆盖已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔的长度为修正后凸模孔位的半径；将套管固定安装在修正后凸模孔位内，冲孔凸模插入套管并以套管为固定座固定安装于凸模固定安装板上。本申请的技术方案使得已经加工冲孔凸模固定安装沉台孔的固定板能够继续使用，避免整体报废，降低模具成本；无需重新采购加工，模具整改周期短，可快速实现生产应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于模具
，特别是指一种冲孔凸模位置调整处理方法及模具结构。
技术介绍
汽车白车身主要通过大量的冲压零件焊接形成，单个零件的精度将直接影响整车精度质量。而单个零件的精度主要根据零件的面差、止口、孔的整体精度来评价。汽车冲压件中存在较多的冲孔，在冲压模具中主要通过冲孔凸模冲压实现，冲孔凸模的安装位置是否精准直接影响零件上孔位精度是否达标。在钢板模中，冲孔凸模固定安装在固定板上，若前期加工制作时，冲孔凸模位置错误则需要进行调试整改，修正冲孔凸模的安装位置。现有技术的冲孔凸模位置错误时，采用的是冲孔凸模固定板直接报废更换新的凸模固定板，并重新加工制作，造成成本浪费，同时模具整改周期长。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种冲孔凸模位置调整处理方法及模具结构，以解决因模具加工制作的冲孔凸模位置加工错误，零件孔位出现偏差需要修正调整时，模具固定板整体报废，造成成本浪费的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种冲孔凸模位置调整处理方法，包括以下步骤：在固定板上将修正前凸模孔位处已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔进行扩孔加工为修正后凸模孔位，所述扩孔加工的依据为，以正确的孔位中心为圆心，以覆盖已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔的长度为所述修正后凸模孔位的半径；将套管固定安装在所述修正后凸模孔位内，所述套管的内径与所述冲孔凸模相配合，冲孔凸模插入所述套管并以所述套管为固定座固定安装于凸模固定安装板上。所述修正后凸模孔位为沉台孔，所述套管的外径为与所述沉台孔配合的形状。所述套管与所述修正后凸模孔位过盈配合。所述冲孔凸模安装于所述凸模固定安装板上后，所述冲孔凸模的上表面与所述凸模固定安装板的上表面齐平。一种冲孔凸模位置调整的模具结构，包括垫板、固定板、冲孔凸模及套管；所述固定板上设置有按上述任一项所述的冲孔凸模位置调整处理方法扩孔加工的修正后凸模孔位；所述套管设置于所述修正后凸模孔位内；所述冲孔凸模插入所述套管内并同所述固定板固定连接，所述固定板通过所述垫板固定于上模座上。还包括压料板，在所述压料板上设置有冲孔凸模通孔，所述冲孔凸模的下端活动式插入所述冲孔凸模通孔内。本专利技术的有益效果是：本申请的技术方案通过扩孔加工，增加套管结构，使得原冲孔凸模标准件能够继续使用，提高了冲孔凸模的维护和更换便揵性。本申请的技术方案使得已经加工冲孔凸模固定安装沉台孔的固定板能够继续使用，避免整体报废，降低模具成本。本技术方案无需重新采购加工，模具整改周期短，可快速实现生产应用。附图说明图1为本专利技术冲孔凸模位置调整前模具结构示意图；图2为本专利技术冲孔凸模位置调整后模具结构示意图；图3为本专利技术冲孔凸模位置调整前后结构对比图；图4为本专利技术冲孔凸模位置调整前后模具结构分解图。附图标记说明01修正前固定板，02冲孔凸模，1垫板，2固定板，3压料板，4冲孔凸模，5套管，6修正前凸模孔位，7修正后凸模孔位。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。如图1所示，在本申请的冲孔凸模位置调整前，02冲孔凸模直接固定安装在固定板上，冲孔凸模通过其顶部的法兰台限位，此处安装方式为现有技术，在此不进行详细的描述。固定板上用于安装冲孔凸模的沉台孔，经过检测后，与需要的精度不符合或存在位置偏差较大等问题，此时固定板上的沉台孔为修正前凸模孔位，本申请的技术方案仅针对已经加工有修正前凸模孔位的修正前固定板01进行修正的技术。本申请提供一种冲孔凸模位置调整处理方法，如图2至图4所示，包括以下步骤：在固定板2上将修正前凸模孔位6处已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔进行扩孔加工为修正后凸模孔位7，扩孔加工的依据为，以正确的孔位(此处正确的孔位为经过检测后，得到需要在该处安装冲孔凸模方能保证冲孔后的精度符合要求的孔位)中心为圆心，以覆盖已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔的长度为修正后凸模孔位7的半径；修正后凸模孔位为沉台孔，套管5的外径为与沉台孔配合的形状。将套管5固定安装在修正后凸模孔位7内，套管的内径与冲孔凸模相配合，冲孔凸模插入套管并以套管为固定座固定安装于凸模固定安装板套管5与修正后凸模孔位7过盈配合。冲孔凸模4安装于凸模固定安装板上后，冲孔凸模的上表面与凸模固定安装板的上表面齐平。本申请涉及一种冲孔凸模位置调整的模具结构，包括垫板1、固定板2、冲孔凸模4及套管5；固定板2上设置有按上述任一项的冲孔凸模位置调整处理方法扩孔加工的修正后凸模孔位7；套管设置于修正后凸模孔位7内；套管顶端与固定板上表面之间的距离与冲孔凸模顶部的法兰台的高度相同，以保证垫板对冲孔凸模的固定。冲孔凸模插入套管内并同固定板固定连接，固定板通过垫板固定于上模座上。还包括压料板3，在压料板上设置有冲孔凸模通孔，冲孔凸模的下端活动式插入冲孔凸模通孔内。以上仅是本专利技术的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲孔凸模位置调整处理方法，其特征在于：包括以下步骤：在固定板上将修正前凸模孔位处已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔进行扩孔加工为修正后凸模孔位，所述扩孔加工的依据为，以正确的孔位中心为圆心，以覆盖已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔的长度为所述修正后凸模孔位的半径；将套管固定安装在所述修正后凸模孔位内，所述套管的内径与所述冲孔凸模相配合，冲孔凸模插入所述套管并以所述套管为固定座固定安装于凸模固定安装板上。

【技术特征摘要】
1.一种冲孔凸模位置调整处理方法，其特征在于：包括以下步骤：在固定板上将修正前凸模孔位处已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔进行扩孔加工为修正后凸模孔位，所述扩孔加工的依据为，以正确的孔位中心为圆心，以覆盖已经加工的冲孔凸模固定安装沉台孔的长度为所述修正后凸模孔位的半径；将套管固定安装在所述修正后凸模孔位内，所述套管的内径与所述冲孔凸模相配合，冲孔凸模插入所述套管并以所述套管为固定座固定安装于凸模固定安装板上。2.根据权利要求1所述的冲孔凸模位置调整处理方法，其特征在于：所述修正后凸模孔位为沉台孔，所述套管的外径为与所述沉台孔配合的形状。3.根据权利要求1所述的冲孔凸模位置调整处理方法，其特征在于：所述套管与所述修正后凸模孔位过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世涛，王海玲，高双明，井芊，徐晓明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34