【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种双金属制动盘。
技术介绍
目前大多使用的整体式铸造制动盘，其制动环和制动轮毂皆是用铸造材料制成，其重量较重、转动惯量较大；现在汽车已向降低油耗，节能环保方向发展，降低制动盘的重量已势在必行。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种双金属制动盘，制动轮毂采用冲压成型，通过铸造使制动环与冲压成型的制动轮毂接合为一体，制动轮毂的厚度比传统的制动轮毂的厚度小、重量轻；同时，由于制动轮毂采用冲压成型，便于大规模生产，生产周期短、效率高、加工成本低。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：双金属制动盘，包括冲压成型的制动轮毂和与所述制动轮毂通过铸造接合为一体的制动环，其中在接合区域中，所述制动轮毂的外圆面上设置有多个齿状凸起，所述多个齿状凸起镶嵌在所述制动环内部，所述齿状凸起的齿廓形线由齿顶圆弧段、齿根圆弧段和连接所述齿顶圆弧段与齿根圆弧段的直线段构成，所述齿状凸起上还设置有增强所述制动轮毂与所述制动环结合的结合孔。进一步，所述制动轮毂的齿状凸起的齿顶轮廓线与齿根轮廓线均为圆弧线。进一步，所述制动环上还设置有用于带走制动块与制动环制动产生的摩擦热量的散热通道，所述散热通道包括设置在所述制动环的内部的多个径向贯通的径向通道和多个与所述径向通道连通的轴向贯通制动环的轴向通道。本技术的有益效果在于：一、本技术通过浇铸使制动环与冲压成型的制动轮毂接合为一体，在保证零件强度的情况下，制动轮毂的厚度比传统的制动轮毂的厚度小、重量轻。二、本技术采用三段齿廓形线，便于制动轮毂采用冲压成型和大规模生产，生产周期短、效率高、加工成本低。附图说明为...
【技术保护点】
双金属制动盘，包括冲压成型的制动轮毂和与所述制动轮毂通过铸造接合为一体的制动环，其中在接合区域中，所述制动轮毂的外圆面上设置有多个齿状凸起，所述多个齿状凸起镶嵌在所述制动环内部，其特征在于：所述齿状凸起的齿廓形线由齿顶圆弧段、齿根圆弧段和连接所述齿顶圆弧段与齿根圆弧段的直线段构成，所述齿状凸起上还设置有增强所述制动轮毂与所述制动环结合的结合孔。
【技术特征摘要】
1.双金属制动盘，包括冲压成型的制动轮毂和与所述制动轮毂通过铸造接合为一体的制动环，其中在接合区域中，所述制动轮毂的外圆面上设置有多个齿状凸起，所述多个齿状凸起镶嵌在所述制动环内部，其特征在于：所述齿状凸起的齿廓形线由齿顶圆弧段、齿根圆弧段和连接所述齿顶圆弧段与齿根圆弧段的直线段构成，所述齿状凸起上还设置有增强所述制动轮毂与所述制动环结合的结合孔。...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷伟，
申请(专利权)人：南方天合底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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