一种汽车配件模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车配件模具，它主要由上模具、下模具、注胶口、树脂流道以及出胶口组成，所述上模具的下表面为向下凸的弧面，下模具的上表面为向下凹的弧面，在所述下模具的中部设置有向上凸的凸柱阵列，在所述上模具的中部设置有向上凹的凹槽阵列，所述凸柱阵列与所述凹槽阵列紧密扣合凸柱阵列的高度大于凹槽阵列的深度，从而使得上模具固定在下模具上方，且上下模具共同形成一模腔。本发明专利技术的模具适用于生产自带透气功能的汽车顶盖，可有效防止汽车停运后导致的车内窒息事件发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件模具领域，更具体地，涉及一种具有防窒息功能的汽车顶盖的模具。
技术介绍
近年来，时常发生小孩在汽车内窒息而亡的新闻。这是因为现有的汽车在停止运行后均保持全封闭式设置，不透气。在炎炎夏日，汽车表面吸收了大量的热气，传递到车内，由于无法散热，车内温度急剧上升，当人们进入久置后的车厢时，也会感到闷热难挡。为了防止汽车停止后不透气导致的儿童窒息而亡的惨剧发生，汽车工程师进行了不懈的研发，研制出了许多具有防窒息功能的汽车配件。例如中国专利技术专利CN105667438A公开了一种汽车防窒息检测装置，它包括控制单元(3)、氧气检测头(1)、一氧化碳检测头(2)和电源(4)，氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)均与控制单元(3)电连接，控制单元(3)还与车窗电机(8)电连接，控制单元(3)通过氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)检测数据，判断是否控制车窗电机(8)启动工作；中国技术专利205086636U公开了一种汽车用防高温窒息系统，它包括车内温度传感器、生命探测仪、控制器和汽车空调，其中,所述车内温度传感器，采集车内的温度信号，并将采集到的温度信号发送给控制器，所述生命探测仪，探测车内的生命信号，并将探测得到的生命信号发送给控制器，所述控制器，接收温度信号和生命信号，并在温度信号大于预定温度门限，且生命信号表示车内有生命时，启动所述汽车空调调节车内温度，所述生命探测仪的探测范围仅限于车内，并且每隔3分钟向控制器传递生命信号，所述车内温度传感器、生命探测仪、控制器集成在汽车副仪表内。上述汽车配件虽能从一定程度上起到防止窒息的作用，但是其智能化程度高，结构复杂，使用过程中需要检测头、传感器、探测仪一直出于工作状态，一方面，这些装置会产生电离或辐射，对身体将造成一定程度的伤害，另一方面，这些装置耗电量大，如果出现电源供应不足的情况，也会造成窒息的风险。基于现有技术存在的缺陷，现急需一种新的防止窒息的汽车配件。本专利技术的申请人近日研制了一款具有防止窒息功能的汽车顶盖，如何制备它，成为本专利技术需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术旨在解决
技术介绍
中提到的技术问题，提供一种用于制备具有防窒息功能的汽车顶盖的汽车配件模具。为了达到上述技术目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车配件模具，主要由上模具、下模具、注胶口、树脂流道以及出胶口组成，所述上模具的下表面为向下凸的弧面，下模具的上表面为向下凹的弧面，在所述下模具的中部设置有向上凸的凸柱阵列，在所述上模具的中部设置有向上凹的凹槽阵列，所述凸柱阵列与所述凹槽阵列紧密扣合凸柱阵列的高度大于凹槽阵列的深度，从而使得上模具固定在下模具上方，且上下模具共同形成一模腔；所述模腔用于制造汽车顶盖；在所述模腔周边具有一闭合的树脂流道，所述树脂流道面向模腔的一侧设置有许多溢流孔；所述的注胶口位于所述上模具的侧面或上表面或下模具的侧面且与所述树脂流道相互连通，用于灌入树脂；所述的出胶口位于所述上模具上并贯穿所述上模具，用于排出树脂。作为本专利技术改进的技术方案，所述上模具的边缘设置成向下凹的U型面，所述下模具边缘设置成向上凸的U型面，两个U型面结合在一起，从而封闭所述模腔。作为本专利技术改进的技术方案，在下模具凸柱阵列四周设置有向下凹的第二凹槽。进一步地，在所述第二凹槽和所述凸柱阵列之间的区域设置有至少两个向下凹的第三凹槽，所述至少两个第三凹槽位于所述第二凹槽的同一边上。进一步地，在所述第一凹槽和所述凸柱阵列之间的区域设置有一个向上凸的第二凸起，所述第二凸起位于所述第三凹槽的对边中部，对应地，在上模具中设置有一个与所述第二凸起紧密扣合的第四凹槽。作为本专利技术进一步改进的技术方案，在下模具的第二凸起四周设置有一个向下凹的第五凹槽；或者在所述下模具第二凸起的同边设置有至少两个向下凹的第六凹槽；或者在所述下模具第二凸起的两邻边设置有至少两个向下凹的第七凹槽；所述第五凹槽、第六凹槽、第七凹槽的深度小于所述第二凹槽的深度。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述出胶口位于所述上模具对应第二凹槽的外围，且位于所述第三凹槽的对边。作为本专利技术改进的技术方案，所述上下模具构成的模腔分为三部分，即边缘部分、过渡部分及中间部分，所述第二凹槽位于所述过渡部分及中间部分的交界处，所述边缘部分的厚度和所述中间部分的厚度均匀分布且所述边缘部分的厚度小于所述中间部分的厚度，所述过渡部分的厚度从所述边缘部分到所述中间部分逐渐增加。进一步地，所述边缘部分为弧面，所述过渡部分为斜面，所述中间部分为平面。作为本专利技术改进的技术方案，所述上模具的上顶面设置有拉环。本专利技术主要用于生产具有透气防窒息功能的汽车顶盖。所述模具结构简单，使用方便，制得的汽车顶盖结构合理，能够承受较大的冲击力。附图说明图1为本专利技术的汽车配件模具的结构示意图；图2为本专利技术下模具的第一种俯视结构示意图；图3为本专利技术下模具的第二种俯视结构示意图；图4为本专利技术下模具的第三种俯视结构示意图；图5为本专利技术上模具的仰视结构示意图；图6为本专利技术汽车配件模具制得的汽车顶盖结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更清楚明了地理解本专利技术，现结合具体实施方式和说明书附图，对本专利技术进行详细的说明。如图1‐5所示，本专利技术的汽车配件模具，主要由上模具2、下模具1、注胶口3、树脂流道4以及出胶口5组成。其中，上模具2的下表面为向下凸的弧面，下模具1的上表面为向下凹的弧面，在下模具1的中部设置有向上凸的凸柱阵列12，在上模具2的中部设置有向上凹的凹槽阵列22，凸柱阵列12与凹槽阵列22紧密扣合且凸柱阵列12的高度大于凹槽阵列22的深度，从而使得上模具2固定在下模具1上方，且上下模具1共同形成一模腔；所述模腔用于制造汽车顶盖。上模具2的边缘设置成向下凹的U型面21，下模具1边缘设置成向上凸的U型面22，两个U型面(21,22)结合在一起，从而封闭模腔。在模腔周边具有一闭合的树脂流道4，树脂流道4面向模腔的一侧设置有许多溢流孔41。注胶口3位于上模具2的侧面或上表面或下模具1的侧面且与树脂流道4相互连通，用于灌入树脂。出胶口5位于上模具2上并贯穿上模具2，用于排出树脂。下模具1更具体的结构为：在下模具1凸柱阵列12四周设置有向下凹的第二凹槽13；在第二凹槽13和凸柱阵列12之间的区域设置有至少两个向下凹的第三凹槽14，至少两个第三凹槽14位于第二凹槽13的同一边上；在第二凹槽13和凸柱阵列12之间的区域设置有一个向上凸的第二凸起15，第二凸起15位于第三凹槽14的对边中部。进一步地，在下模具1的第二凸起15四周设置有一个向下凹的第五凹槽16，如图2所示；或者在下模具1第二凸起15的同边设置有至少两个向下凹的第六凹槽17，如图3所示；或者在下模具1第二凸起15的两邻边设置有至少两个向下凹的第七凹槽18，如图4所示；其中，第五凹槽16、第六凹槽17、第七凹槽18的深度小于第二凹槽13的深度。上模具2更具体的结构为：在上模具2对应位置处设置有一个与第二凸起15紧密扣合的第四凹槽；出胶口5位于上模具2对应第二凹槽13的外围，且位于第三凹槽14的对边；上模具2的上顶面设置有拉环(图中未示出)。上下模具构成的模腔的具体结构为：所述模腔分为三部分，即边缘部分7、过渡部分8及中间部分9，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件模具，主要由上模具、下模具、注胶口、树脂流道以及出胶口组成，其特征在于：所述上模具的下表面为向下凸的弧面，下模具的上表面为向下凹的弧面，在所述下模具的中部设置有向上凸的凸柱阵列，在所述上模具的中部设置有向上凹的凹槽阵列，所述凸柱阵列与所述凹槽阵列紧密扣合凸柱阵列的高度大于凹槽阵列的深度，从而使得上模具固定在下模具上方，且上下模具共同形成一模腔；所述模腔用于制造汽车顶盖；在所述模腔周边具有一闭合的树脂流道，所述树脂流道面向模腔的一侧设置有许多溢流孔；所述的注胶口位于所述上模具的侧面或上表面或下模具的侧面且与所述树脂流道相互连通，用于灌入树脂；所述的出胶口位于所述上模具上并贯穿所述上模具，用于排出树脂。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件模具，主要由上模具、下模具、注胶口、树脂流道以及出胶口组成，其特征在于：所述上模具的下表面为向下凸的弧面，下模具的上表面为向下凹的弧面，在所述下模具的中部设置有向上凸的凸柱阵列，在所述上模具的中部设置有向上凹的凹槽阵列，所述凸柱阵列与所述凹槽阵列紧密扣合凸柱阵列的高度大于凹槽阵列的深度，从而使得上模具固定在下模具上方，且上下模具共同形成一模腔；所述模腔用于制造汽车顶盖；在所述模腔周边具有一闭合的树脂流道，所述树脂流道面向模腔的一侧设置有许多溢流孔；所述的注胶口位于所述上模具的侧面或上表面或下模具的侧面且与所述树脂流道相互连通，用于灌入树脂；所述的出胶口位于所述上模具上并贯穿所述上模具，用于排出树脂。2.根据权利要求1所述的汽车配件模具，其特征在于：所述上模具的边缘设置成向下凹的U型面，所述下模具边缘设置成向上凸的U型面，两个U型面结合在一起，从而封闭所述模腔。3.根据权利要求1所述的汽车配件模具，其特征在于：在下模具凸柱阵列四周设置有向下凹的第二凹槽。4.根据权利要求3所述的汽车配件模具，其特征在于：在所述第二凹槽和所述凸柱阵列之间的区域设置有至少两个向下凹的第三凹槽，所述至少两个第三凹槽位于所述第二凹槽的同一边上。5.根据权利要求4所述的汽车配件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，陈兴，
申请(专利权)人：东莞华南设计创新院，
类型：发明
国别省市：广东;44