油缸连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种油缸连接结构，包括滑块，所述滑块固定于模具上，油缸推杆具有头顶部，所述头顶部为大径柱及小径柱组成的T字型结构，所述滑块具有与所述头顶部对应的卡槽，所述头顶部卡于所述卡槽中，所述滑块顶推所述模具与模芯完全合模时，所述头顶部的前表面与所述卡槽的对应内壁具有第一间隙，所述大径柱与所述小径柱之间的肩部与所述卡槽的对应内壁具有第二间隙。本实用新型专利技术油缸连接结构能防顶死、防卡死、有效延长滑块及模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油缸连接结构，尤其涉及一种防顶死、防卡死、有效延长滑块及模具的使用寿命的油缸连接结构。
技术介绍
现有的大型模具是利用重型油缸的推杆与滑块连接提供合模推力或开模拉力，再通过滑块推动动模与模芯进行合模或开模，重型油缸的推杆通常是直接卡于滑块的卡槽中，而滑块直接连接于动模上，并且推杆的头顶部及肩部都是与卡槽的内壁过盈配合。在重型油缸推动滑块合模时，滑块带动动模直接顶死在模芯侧面才停止，由于重型油缸的推力都比较大，滑块驱动动模作用于模芯的瞬间合模推力是很大的，即滑块及动模对模芯的撞击力很大，因此，若滑块和模具长期在这样巨大的撞击力下工作，上述这种连接方式很容易导致滑块及模具撞崩或碰坏。另外，在开模时，重型油缸刚启动的那瞬间，它的拉力是很小的，需要一定的距离来把拉力从0提升到它的最大拉力，上述这种连接方式没有给推杆提供一定的距离，当滑块滑动不顺畅时，油缸起步拉力不足就很容易卡死。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防顶死、防卡死、有效延长滑块及模具的使用寿命的油缸连接结构。为了实现上述目的，本技术提供的油缸连接结构包括滑块，所述滑块固定于模具上，油缸推杆具有头顶部，所述头顶部为大径柱及小径柱组成的T字型结构，所述滑块具有与所述头顶部对应的卡槽，所述头顶部卡于所述卡槽中，所述滑块顶推所述模具与模芯完全合模时，所述头顶部的前表面与所述卡槽的对应内壁具有第一间隙，所述大径柱与所述小径柱之间的肩部与所述卡槽的对应内壁具有第二间隙。与现有技术相比，本技术通过在所述头顶部的前表面与所述卡槽的内壁设置一定间隙，从而在模具合模时，所述推杆不至于顶死所述滑块，从而不会对模芯施加巨大的撞击力，有效保护滑块及模具；并再在所述头顶部的大径柱及所述小径柱之间的肩部与所述卡槽的内壁设置一定间隙，从而在模具开模时，使油缸的推杆在拉动滑动前具有一定的距离来提升到最大拉力，避免滑块不顺畅时，因推杆起步拉力不足而卡死；因此，本技术能防顶死、防卡死、有效延长滑块及模具的使用寿命。较佳地，所述第一间隙的宽度范围为2至3毫米。较佳地，所述第二间隙的宽度范围为2至3毫米。较佳地，所述小径柱与所述油缸推杆之间的肩部与所述卡槽的对应内壁具有第三间隙。具体地，所述第三间隙的宽度为1毫米。较佳地，所述小径柱的外壁与所述卡槽的对应内壁之间具有第四间隙；这样可以防止所述小径柱与所述卡槽发生磨损。更具体地，所述第四间隙的宽度为0.5毫米。较佳地，所述大径柱的外壁与所述卡槽的对应内壁之间具有第五间隙。这样可以防止所述大径柱与所述卡槽发生磨损。具体地，所述第五间隙的宽度为3毫米。附图说明图1是本技术油缸连接结构的立体示意图。图2是本技术油缸连接结构的侧面示意图。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。如图1、图2所示，本技术油缸连接结构100包括滑块1，所述滑块1固定于模具200上，油缸推杆2具有头顶部3，所述头顶部3为大径柱31及小径柱32组成的T字型结构，所述滑块1具有与所述头顶部3对应的卡槽11，所述头顶部3卡于所述卡槽11中，所述滑块1顶推所述模具200与模芯完全合模时，所述头顶部3的前表面与所述卡槽11的对应内壁具有第一间隙a，所述第一间隙a的宽度范围为2至3毫米。所述大径柱31与所述小径柱32之间的肩部与所述卡槽11的对应内壁具有第二间隙b。所述第二间隙b的宽度范围为2至3毫米。所述小径柱32与所述油缸推杆2之间的肩部与所述卡槽11的对应内壁具有第三间隙c。所述第三间隙c的宽度为1毫米。所述小径柱32的外壁与所述卡槽11的对应内壁之间具有第四间隙d；所述第四间隙d的宽度为0.5毫米。这样可以防止所述小径柱32与所述卡槽11发生磨损。所述大径柱31的外壁与所述卡槽11的对应内壁之间具有第五间隙e。所述第五间隙e的宽度为3毫米。这样可以防止所述大径柱31与所述卡槽11发生磨损。与现有技术相比，本技术通过在所述头顶部3的前表面与所述卡槽11的内壁设置一定间隙，从而在模具200合模时，所述推杆2不至于顶死所述滑块1，从而不会对模芯施加巨大的撞击力，有效保护滑块1及模具200；并再在所述头顶部3的大径柱31及所述小径柱32之间的肩部与所述卡槽11的内壁设置一定间隙，从而在模具200开模时，使油缸的推杆2在拉动滑动前具有一定的距离来提升到最大拉力，避免滑块1不顺畅时，因推杆2起步拉力不足而卡死；因此，本技术能防顶死、防卡死、有效延长滑块1及模具200的使用寿命。以上所揭露的仅为本技术的较佳实例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸连接结构，其特征在于：包括滑块，所述滑块固定于模具上，油缸推杆具有头顶部，所述头顶部为大径柱及小径柱组成的T字型结构，所述滑块具有与所述头顶部对应的卡槽，所述头顶部卡于所述卡槽中，所述滑块顶推所述模具与模芯完全合模时，所述头顶部的前表面与所述卡槽的对应内壁具有第一间隙，所述大径柱与所述小径柱之间的肩部与所述卡槽的对应内壁具有第二间隙。

【技术特征摘要】
1.一种油缸连接结构，其特征在于：包括滑块，所述滑块固定于模具上，油缸推杆具有头顶部，所述头顶部为大径柱及小径柱组成的T字型结构，所述滑块具有与所述头顶部对应的卡槽，所述头顶部卡于所述卡槽中，所述滑块顶推所述模具与模芯完全合模时，所述头顶部的前表面与所述卡槽的对应内壁具有第一间隙，所述大径柱与所述小径柱之间的肩部与所述卡槽的对应内壁具有第二间隙。2.如权利要求1所述的油缸连接结构，其特征在于：所述第一间隙的宽度范围为2至3毫米。3.如权利要求1所述的油缸连接结构，其特征在于：所述第二间隙的宽度范围为2至3毫米。4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘付国宇，梁宇玲，康俊远，催放平，
申请(专利权)人：东莞市伟源五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44