【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车缓冲结构领域，尤其是一种背门缓冲结构。
技术介绍
汽车背门作为带车厢汽车的重要车身部件之一，通常情况下会设置背门缓冲结构来防止行驶过程中路面颠簸产生抖动而导致背门与车身之间发生刮擦或磕碰。目前较为常见的缓冲结构设计方式是在汽车背门内板上直接开孔安装缓冲块或通过螺栓将缓冲块锁附在汽车背门内板上，这样的设置形式会导致缓冲块在长时间使用后，出现受压变形或者配合变松脱落，导致缓冲功能大大下降，使汽车背门与车体之间产生磕碰影响使用。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种安装简单，缓冲性能好，缓冲块不易脱落的背门缓冲结构。为了实现上述的技术目的，本技术的方案为：一种背门缓冲结构，包括缓冲块和支座，所述的支座固定在背门内板上，所述的支座上设有一球头螺栓，所述的缓冲块转动套设在球头螺栓的球头部，所述的背门关闭时，缓冲块与车体之间留有间隙。所述的缓冲块与球头螺栓相配合的一端设有与球头螺栓头部相对应的内凹结构并与球头螺栓过盈配合。所述的缓冲块内凹结构与球头螺栓之间配合的过盈量为0.5mm。所述的支座一侧边设有折弯部，所述的折弯部上设有与背门支撑装置连接的通孔。所述的缓冲块套设在球头螺栓的一端将球头螺栓头部包覆在缓冲块内。所述的缓冲块为圆台形结构。所述的缓冲块采用弹性材质一体成型。采用上述的技术方案，本技术的有益效果为：缓冲块设置了与球头螺栓头部结构对应的内凹结构使得缓冲块安装方便且使用过程中不易松脱，缓冲块采用弹性材质一体化成型的圆台形结构能够保证缓冲块与车体抵压缓冲时有较大的压力承载面使缓冲效果良好，避免背门与车体产生碰撞或刮擦。附图说明下面通过...
【技术保护点】
一种背门缓冲结构，包括缓冲块和支座，所述的支座固定在背门内板上，其特征在于：所述的支座上设有一球头螺栓，所述的缓冲块转动套设在球头螺栓的球头部，所述的背门关闭时，缓冲块与车体之间留有间隙。
【技术特征摘要】
1.一种背门缓冲结构，包括缓冲块和支座，所述的支座固定在背门内板上，其特征在于：所述的支座上设有一球头螺栓，所述的缓冲块转动套设在球头螺栓的球头部，所述的背门关闭时，缓冲块与车体之间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种背门缓冲结构，其特征在于：所述的缓冲块与球头螺栓相配合的一端设有与球头螺栓头部相对应的内凹结构并与球头螺栓过盈配合。3.根据权利要求2所述的一种背门缓冲结构，其特征在于：所述的缓冲块内凹结构与球头螺栓之间配合的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林龙才，
申请(专利权)人：福建新龙马汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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