一种重载油机滑架制造技术

本实用新型专利技术公开一种重载油机滑架，包括滑架本体、导轨和支承座，所述支承座安装在导轨两侧，所述滑架本体安装在导轨内侧，所述滑架本体与支承座固定连接，所述导轨包括外导轨、中导轨和内导轨，所述中导轨分别与外导轨和内导轨活动连接，所述滑架本体上设置有锁定装置，所述滑架本体中部设置有圆孔，该重载油机滑架操作省力，结构紧凑，运行不晃动，无噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重载油机滑架。
技术介绍
近些年，国内相当一部分配备6kw（360kg）或12kw（430kg）静音油机的专用通信车，为了安装及维修方便均配有重载油机滑架。现有滑架采用厚钢板折弯导轨加钢制滚轮制成,间隙大、行程小(有效拉伸长度不超过滑架长度一半)、精度低、加工粗糙、抽拉费力，多人借助叉车才可操作。从实用性考虑，需要一种省力、行程长、易操作的油机滑架。现有滑架采用厚钢板折弯导轨加钢制滚轮制成,钢板折弯导轨滑槽高度和直线度误差比较大，钢制滚轮在滑槽内滚动时不可避免的存在间隙，滑动阻尼大，空载操作时比较流畅，负载后，摩擦力急剧增大，人力操作困难，需借助叉车才可操作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种操作省力，结构紧凑，运行不晃动，无噪音的重载油机滑架。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种重载油机滑架，包括滑架本体、导轨和支承座，所述支承座安装在导轨两侧，所述滑架本体安装在导轨内侧，所述滑架本体与支承座固定连接，所述导轨包括外导轨、中导轨和内导轨，所述中导轨分别与外导轨和内导轨活动连接，所述滑架本体上设置有锁定装置，所述滑架本体中部设置有圆孔。作为优选，所述支承座呈L型设置。作为优选，所述圆孔呈等距分布。作为优选，所述导轨为不锈钢导轨。作为优选，所述导轨内部设置有滑槽和滚珠，所述滑槽和滚珠过渡配合连接。作为优选，所述滑架本体由角钢焊接组成。本技术的有益效果为：设置的框架本体框架结构、形式简单、强度高、易加工；设置的导轨滑槽和滚珠采用过渡配合，使用时无噪音；操作省力，结构紧凑，运行不晃动。附图说明图1为本技术一种重载油机滑架的左视图；图2为本技术一种重载油机滑架的俯视图；图3为本技术一种重载油机滑架的导轨结构图。具体实施方式如图1-图3所示，一种重载油机滑架，包括滑架本体1、导轨2和支承座3，所述支承座3安装在导轨2两侧，所述滑架本体1安装在导轨2内侧，所述滑架本体1与支承座3固定连接，所述导轨2包括外导轨4、中导轨5和内导轨6，所述中导轨5分别与外导轨4和内导轨6活动连接，所述滑架本体1上设置有锁定装置7，所述滑架本体1中部设置有圆孔8。所述支承座3呈L型设置。所述圆孔8呈等距分布。所述导轨2为不锈钢导轨。所述导轨2内部设置有滑槽和滚珠，所述滑槽和滚珠过渡配合连接。所述滑架本体1由角钢焊接组成。采用机加工制作的三节导轨2，该导轨2采用高强度304不锈钢，耐腐蚀、精度高，导轨滑槽和滚珠采用过渡配合，使用时无噪音，中导轨5为主支撑件，内导轨4和外导轨6为滑动件，有效利用了结构空间，导轨2拉伸长度可达到自身长度。解决了常用导轨2拉伸长度不能超过自身长度一半的缺点。滑架本体1采用8*50及5*50角钢焊接而成，框架结构、形式简单、强度高、易加工。滑架本体1的锁定装置7，保持稳定可靠。本技术的有益效果为：设置的框架本体框架结构、形式简单、强度高、易加工；设置的导轨滑槽和滚珠采用过渡配合，使用时无噪音；操作省力，结构紧凑，运行不晃动。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载油机滑架，其特征在于：包括滑架本体、导轨和支承座，所述支承座安装在导轨两侧，所述滑架本体安装在导轨内侧，所述滑架本体与支承座固定连接，所述导轨包括外导轨、中导轨和内导轨，所述中导轨分别与外导轨和内导轨活动连接，所述滑架本体上设置有锁定装置，所述滑架本体中部设置有圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种重载油机滑架，其特征在于：包括滑架本体、导轨和支承座，所述支承座安装在导轨两侧，所述滑架本体安装在导轨内侧，所述滑架本体与支承座固定连接，所述导轨包括外导轨、中导轨和内导轨，所述中导轨分别与外导轨和内导轨活动连接，所述滑架本体上设置有锁定装置，所述滑架本体中部设置有圆孔。2.根据权利要求1所述的重载油机滑架，其特征在于：所述支承座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌瑞，
申请(专利权)人：中国人民解放军第六九零四工厂，
类型：新型
国别省市：山西;14