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一种带副车架的折叠电动代步车制造技术

技术编号:14470143 阅读:65 留言:0更新日期:2017-01-21 02:09
一种带副车架的折叠电动代步车,包含前轮、后轮、连接前后轮的车梁、前叉、前叉上端连接的车把、电池及电路装置,本实用新型专利技术在车梁的前段上左右均设置有转动连接块A,转动连接块A内设置有通孔A;设置有一个副车架,该副车架形状为“几”字型,在副车架中部设置有套在前叉柱上的头管,副车架两端穿过通孔A与车梁上左右设置的转动连接块A实现转动连接;在前段车梁上设置有一固定限位支架A,固定限位支架A形状为拱形或梯形的上部,副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接。本实用新型专利技术具有折叠方便、折叠处坚固稳定、折叠后整体结构十分紧凑的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于代步车结构
,尤其是属于一种带副车架的折叠电动代步车结构

技术介绍
随着社会的不断发展与进步,代步车,尤其是电动代步车的折叠方式已经出现了很多种样式。但是社会的多元化越来越丰富,人们总会对一些新鲜的事物感到好奇。因此,本技术也提供了一种可折叠的电动代步车结构技术,为折叠车行业带来一些新的新鲜血液。
技术实现思路
本技术提供了一种带副车架的折叠电动代步车结构,本结构具有折叠方便、折叠处坚固稳定、折叠后整体结构十分紧凑的优点。本技术采用如下技术方案实现。一种带副车架的折叠电动代步车,包含前轮、后轮、连接前后轮的车梁(俗称:主车架)、前叉、前叉上端连接的车把、电池及电路装置,其特征在于,在车梁的前段上左右均设置有转动连接块A,转动连接块A内设置有通孔A;设置有一个副车架,该副车架形状为“几”字型,在副车架中部设置有套在前叉柱上的头管,副车架两端穿过通孔A与车梁上左右设置的转动连接块A实现转动连接;在前段车梁上设置有一固定限位支架A,固定限位支架A形状为拱形或梯形的上部,副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接。本技术副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为,在头管、前叉柱连接的位置开设有通孔B,在固定限位支架A上开设有与通孔B匹配的通孔C,采用螺栓穿过通孔B、通孔C后,与螺母实现紧固连接。本技术副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为,在头管、前叉柱连接的位置开设有通孔B,在固定限位支架A上开设有与通孔B匹配的通孔C;通孔B或通孔C内设置有螺纹,采用销钉插入的方式穿过通孔B、通孔C,实现紧固连接。本技术副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为:束缚;即采用固定绳在副车架上的头管与固定限位支架A接触处捆绑紧固。本技术在车梁的后段上设置有一固定限位支架B,固定限位支架B形状为拱形或梯形的上部;在后轮处的车梁上左右均设置有转动连接块B;设置有座垫,该座垫中部分别各连接一根座垫支撑杆A,两根座垫支撑杆A分别另与车梁上左右均设置的转动连接块B转动连接;座垫后部连接一根座垫支撑杆B,座垫支撑杆B在固定限位支架B中部与固定限位支架B紧固连接。本技术座垫支撑杆B与固定限位支架B紧固连接方式为,在座垫支撑杆B与固定限位支架B连接的位置开设有通孔D,在固定限位支架B上开设有与通孔D匹配的通孔E,采用螺栓穿过通孔D、通孔E后,与螺母实现紧固连接。本技术的有益效果为,1)本技术断开座垫支撑杆B与固定限位支架B中部的连接,放到座垫;断开副车架上的头管与固定限位支架A的连接,放倒车把,即实现车身的紧凑折叠效果,方便收放和携带。2)当本技术不展开折叠座垫或拆除座垫时可以作为电动滑板车使用。3)固定限位支架A或固定限位支架B可以作为手提处,方便提拉。附图说明图1为本技术侧视结构示意图;图2为本技术折叠后的结构示意图;图3为本技术前轮正面结构示意图。图中标号为:1-前轮、2-后轮、3-车梁、4-前叉、5-车把、6-电池及电路装置、7-转动连接块A、8-通孔A、9-副车架、10-头管、11-固定限位支架A、12-固定限位支架B、13-转动连接块B、14-座垫、15-座垫支撑杆A、16-座垫支撑杆B。具体实施方式一种带副车架的折叠电动代步车,包含前轮、后轮、连接前后轮的车梁、前叉、前叉上端连接的车把、电池及电路装置,其特征在于,在车梁的前段上左右均设置有转动连接块A,转动连接块A内设置有通孔A;设置有一个副车架,该副车架形状为“几”字型,在副车架中部设置有套在前叉柱上的头管,副车架两端穿过通孔A与车梁上左右设置的转动连接块A实现转动连接;在前段车梁上设置有一固定限位支架A,固定限位支架A形状为拱形或梯形的上部,副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接。本技术副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为,在头管、前叉柱连接的位置开设有通孔B,在固定限位支架A上开设有与通孔B匹配的通孔C,采用螺栓穿过通孔B、通孔C后,与螺母实现紧固连接。本技术副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为,在头管、前叉柱连接的位置开设有通孔B,在固定限位支架A上开设有与通孔B匹配的通孔C;通孔B或通孔C内设置有螺纹,采用销钉插入的方式穿过通孔B、通孔C,实现紧固连接。本技术副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为:束缚;即采用固定绳在副车架上的头管与固定限位支架A接触处捆绑紧固。本技术在车梁的后段上设置有一固定限位支架B,固定限位支架B形状为拱形或梯形的上部;在后轮处的车梁上左右均设置有转动连接块B;设置有座垫,该座垫中部分别各连接一根座垫支撑杆A,两根座垫支撑杆A分别另与车梁上左右均设置的转动连接块B转动连接;座垫后部连接一根座垫支撑杆B,座垫支撑杆B在固定限位支架B中部与固定限位支架B紧固连接。本技术座垫支撑杆B与固定限位支架B紧固连接方式为,在座垫支撑杆B与固定限位支架B连接的位置开设有通孔D,在固定限位支架B上开设有与通孔D匹配的通孔E,采用螺栓穿过通孔D、通孔E后,与螺母实现紧固连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带副车架的折叠电动代步车,包含前轮、后轮、连接前后轮的车梁、前叉、前叉上端连接的车把、电池及电路装置,其特征在于,在车梁的前段上左右均设置有转动连接块A,转动连接块A内设置有通孔A;设置有一个副车架,该副车架形状为“几”字型,在副车架中部设置有套在前叉柱上的头管,副车架两端穿过通孔A与车梁上左右设置的转动连接块A实现转动连接;在前段车梁上设置有一固定限位支架A,固定限位支架A形状为拱形或梯形的上部,副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接。

【技术特征摘要】
1.一种带副车架的折叠电动代步车,包含前轮、后轮、连接前后轮的车梁、前叉、前叉上端连接的车把、电池及电路装置,其特征在于,在车梁的前段上左右均设置有转动连接块A,转动连接块A内设置有通孔A;设置有一个副车架,该副车架形状为“几”字型,在副车架中部设置有套在前叉柱上的头管,副车架两端穿过通孔A与车梁上左右设置的转动连接块A实现转动连接;在前段车梁上设置有一固定限位支架A,固定限位支架A形状为拱形或梯形的上部,副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接。2.根据权利要求1所述的一种带副车架的折叠电动代步车,其特征在于,副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为,在头管、前叉柱连接的位置开设有通孔B,在固定限位支架A上开设有与通孔B匹配的通孔C,采用螺栓穿过通孔B、通孔C后,与螺母实现紧固连接。3.根据权利要求1所述的一种带副车架的折叠电动代步车,其特征在于,副车架上的头管与固定限位支架A紧固连接方式为,在头...

【专利技术属性】
技术研发人员:周政
申请(专利权)人:周政
类型:新型
国别省市:云南;53

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