【技术实现步骤摘要】
本技术涉及阀门领域，尤其涉及了带旁通结构的集成阀门。
技术介绍
四路保护阀(或多回路)是由多个限压止回阀（通常四个）按一定关系排布，适当附加了其余功能机构(如限压阀，安全阀等)，以实现商用车刹车系统中气源的分路供给，保证各制动回路独立正常工作。当压缩空气从空气干燥器输入四回路保护阀时，气路被四个限压止回阀分成四路，分别输出到行车制动第Ⅰ回路、第Ⅱ回路、停车制动回路、辅助制动和辅助用气回路等。限压止回阀门分为带旁通和不带旁通两种结构，带旁通阀门气压跟随进气腔内的气压的上升而上升，而不带旁通阀门气压要在达到设定压力值时才有输出，但在进气腔或者相邻管路漏气过程中，都能起到限压止回的作用，使相应的管路保留有使后续管路中气阀工作的压力。但是，目前所售的的保护阀，如图1，都采用阀门1’与阀体2’结构相分离的结构，由一个阀门1’组件装配入阀体2’。这种结构不仅了零件数量多，增加了成本且故障率及装配的效率也降低。因此，急需设计一种新型结构的阀门来解决这一问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术中零件多，产品不稳定的缺点，提供了带旁通结构的集成阀门。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：带旁通结构的集成阀门，包括阀体和安装在阀体内的阀门，阀门与阀体相互连接并一体成型，阀体上安装有膜片和与膜片连接的压力装置，膜片通过压力装置贴合在阀门的进气口上，阀门的外壁、阀体的内壁与膜片形成进气腔，阀门和阀体的连接处设有与外界连通的旁通孔，旁通孔内安装有只允许进气腔内的气体向外排出的单向密封条。通过阀门与阀体的一体成型，减少了阀体和阀门之间的安装件，避免分离式的阀门结构给生产...
【技术保护点】
带旁通结构的集成阀门，包括阀体(2)和安装在阀体(2)内的阀门(1)，其特征在于：阀门(1)与阀体(2)相互连接并一体成型，阀体(2)上安装有膜片(6)和与膜片(6)连接的压力装置，膜片(6)通过压力装置贴合在阀门(1)的进气口(11)上，阀门(1)的外壁、阀体(2)的内壁与膜片(6)形成进气腔(3)，阀门(1)和阀体(2)的连接处设有与外界连通的旁通孔(4)，旁通孔(4)内安装有只允许进气腔(3)内的气体向外排出的单向密封条(5)。
【技术特征摘要】
1.带旁通结构的集成阀门，包括阀体(2)和安装在阀体(2)内的阀门(1)，其特征在于：阀门(1)与阀体(2)相互连接并一体成型，阀体(2)上安装有膜片(6)和与膜片(6)连接的压力装置，膜片(6)通过压力装置贴合在阀门(1)的进气口(11)上，阀门(1)的外壁、阀体(2)的内壁与膜片(6)形成进气腔(3)，阀门(1)和阀体(2)的连接处设有与外界连通的旁通孔(4)，旁通孔(4)内安装有只允许进气腔(3)内的气体向外排出的单向密封条(5)。2.根据权利要求1所述的带旁通结构的集成阀门，其特征在于：压力装置包括弹簧(7)，弹簧(7)与膜片(6)连接并将膜片(6)压紧在进气口(11)上。3.根据权利要求2所述的带旁通结构的集成...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑祝君，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。