本实用新型专利技术公开一种双驱动兼独立工作的自行电动车滚轴，包括内轴、中轴、外轴，所述中轴、外轴均为中空结构，所述外轴外周壁通过螺纹固定在自行车车架上，所述中轴通过轴承转动地设置在所述外轴内，中轴两端分别设置有牙盘安装部和单向齿轮安装部，内轴通过轴承转动地设置在所述中轴内，同时内轴与所述中轴的牙盘安装部一端之间还设置有单向轴承，内轴伸出中轴的两端分别设置有踏板安装部。本实用新型专利技术实现自行车改装电动车时的电机与人力独立驱动且人力工作时电机不旋转减少阻力，一轴解决现在电动自行车的人力带动电机转动耗费体力的问题，同时不影响自行车本体变速系统以及自身美观性，更换方便，适用于所有改加电机驱动的自行车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车的传动装置，特别涉及一种双驱动兼独立工作的自行电动车滚轴及驱动装置。
技术介绍
现有的自行车改装成电动车的方式有三种，分别为改装后轮轮毂电机、前轮轮毂电机或车架直流电机链轮驱动，三种方式的改装均有其优缺点。第一种方式：后轮轮毂电机功率大，速度快，扭矩大，外形美观是大量电动车的首选，但由于大型电机空转阻力很大，电机笨重，在没电后人力驱动十分困难，且巨大的电机占满后轮轴空间，使得后轮无法安装变速，小型电机可安装变速但牺牲了功率和速度。第二种方式：前轮毂电机多数为小型电机，前轮驱动动力不足，上坡困难，且不美观。并同样存在空转电机人力驱动困难问题。第三种方式：车架直流电机链轮驱动，现有的改装多为后轮双链轮，右侧人力驱动，左侧电机驱动，此方法笨重，且极不美观，电机达到极限转速后车速无法提高。本技术提供更改驱动方式可能，使电机可以直接驱动自行车牙盘，在不改变自行车原有变速和轮组的基础上可以只更换方孔中轴，增加电机即可，可大量保留自行车原有配件，并方便改回为自行车。电机选型可根据需要改变，即使小功率电机在变速作用下也可以大角度爬坡。人力驱动时与自行车相同，而在电机驱动时可以高速行驶。更换方便，成本便宜，便于加工生产，可以应用于各类自行车，特别适用于高档自行车，可在只改变方孔中轴情况下增加电动功能，不伤害原有自行车配件，且方便改回为自行车。适用于改装爱好者，长途旅行或日常上班使用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对车架直流电机链轮驱动的改装方式进行改进，提供一种结构简单可靠，改装方便且适用范围广的自行电动车滚轴及驱动装置。解决电动自行车驱动时人力的消耗大和电机驱动与人力驱动的配合问题。本技术目的通过如下技术方案实现：一种双驱动兼独立工作的自行电动车滚轴，包括内轴、中轴、外轴，所述的中轴、外轴均为中空结构，所述外轴外周壁通过螺纹固定在自行车车架上，所述中轴通过轴承转动地设置在所述外轴内，所述中轴的两端分别设置有牙盘安装部和单向齿轮安装部，所述内轴通过轴承转动地设置在所述中轴内，同时所述内轴与所述中轴的牙盘安装部一端之间还设置有单向轴承，所述内轴伸出中轴的两端分别设置有踏板安装部。进一步地，所述的轴承为滚针轴承。进一步地，所述的单向轴承包括固定在内轴上的内圈、固定在中轴内壁上的外圈，所述外圈上设置有带斜面凹槽的内星轮，所述斜面凹槽内设置有滚珠。进一步地，所述的牙盘安装部采用尺寸向内轴中轴另一端逐渐增大的方形结构。进一步地，所述单向齿轮安装部采用螺纹连接。进一步地，所述踏板安装部采用尺寸向内轴中部方向逐渐增大的方形结构。一种双驱动兼独立工作的自行电动车驱动装置，包括如所述的自行电动车滚轴，还包括单向齿轮、牙盘、左踏板、右踏板，所述的单向齿轮固定在所述单向齿轮安装部，所述牙盘固定在所述牙盘安装部，所述的左踏板、右踏板分别固定在所述内轴两端的踏板安装部。进一步地，所述的牙盘中间设置有形状与所述牙盘安装部相匹配的凸槽。进一步地，所述右踏板与左踏板设置有形状与所述踏板安装部相匹配的方孔，两踏板通过方孔连接在内轴上，并从侧面用螺丝压紧。相对于现有技术，本技术具有如下优点：1）本技术可通过改变自行车方孔中轴实现电机驱动牙盘并可人力电动独立工作的功能。2）本技术能减少现在市面电动自行车需要人力带动电机转动的阻力，节省体力。3）本技术在电机驱动时变速可使电机效率更高，通过改变齿轮比实现更高的爬坡能力以及更高的最高速度。附图说明图1为本技术实施例的自行电动车滚轴立体结构示意图。图2为本技术实施例的自行电动车滚轴左视示意图。图3为本技术实施例的自行电动车滚轴单向轴承结构示意图。图4为本技术实施例的自行电动车滚轴爆炸示意图。图5为本技术实施例的自行电动车驱动装置主视示意图。图6为本技术实施例的自行电动车驱动装置的立体示意图。图中所示：1-外轴；2-中轴；3-大滚针轴承；4-小滚针轴承；5-内轴；6-右踏板；7-左踏板；8-单向齿轮；9-牙盘；10-滚珠。具体实施方式下面结合实例及附图对本技术进一步进行详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1至图4所示，一种双驱动兼独立工作的自行电动车滚轴，包括内轴5、中轴2、外轴1，所述中轴2、外轴1均为中空结构，所述外轴1外周壁通过螺纹固定在自行车车架上，所述中轴2通过轴承转动地设置在所述外轴1内，所述中轴2的两端分别设置有牙盘安装部和单向齿轮安装部，所述内轴5通过轴承转动地设置在所述中轴2内，同时所述内轴5与所述中轴2的牙盘安装部一端之间还设置有单向轴承，所述内轴5伸出中轴2的两端分别设置有踏板安装部。所述的轴承为滚针轴承，其中，所述中轴2与外轴1之间设置有两个大滚针轴承3，所述内轴5与中轴2之间设置有两个小滚针轴承4。如图3所示，所述的单向轴承包括固定在内轴5上的内圈、固定在中轴2内壁上的外圈，所述外圈上设置有带斜面凹槽的内星轮，所述斜面凹槽内设置有滚珠10。所述的牙盘安装部采用尺寸向内轴5中轴2另一端逐渐增大的方形结构，带有一定锥度，可以方便安装牙盘9，防止牙盘9在使用过程中松动。所述单向齿轮8安装部采用螺纹连接，方便快捷，牢固可靠。所述踏板安装部采用尺寸向内轴5中部方向逐渐增大的方形结构。方便踏板的安装，防止踏板使用过程中出现松动。如图5和图6所述，本技术的另一实施例公开了一种双驱动兼独立工作的自行电动车驱动装置，包括如所述的自行电动车滚轴，还包括单向齿轮8、牙盘9、左踏板7、右踏板6，所述的单向齿轮8为圆环体，外部上设有均匀的牙齿，固定在所述单向齿轮安装部，所述牙盘9固定在所述牙盘安装部，所述的左踏板7、右踏板6分别固定在所述内轴5两端的踏板安装部。所述的牙盘9中间设置有形状与所述牙盘安装部相匹配的凸槽。所述右踏板6与左踏板7设置有形状与所述踏板安装部相匹配的方孔，两踏板通过方孔连接在内轴5上，并从侧面用螺丝压紧，固定方式与常见自行车踏板固定方式相同，可使用原自行车踏板。上述实施例可实现电机与人力两种驱动方式的独立驱动，且可以同时驱动，在单独工作时另一驱动方式可保持静止。在通过中轴2驱动牙盘9转动来驱动后轮时，无论哪种驱动方式均可使用自行车原有牙盘9与变速系统。人力工作时，踏板驱动内轴5，内轴5通过中轴2的单向轴承驱动中轴2，进而驱动牙盘9转动。电机驱动时，电机通过链轮驱动单向齿轮8，单向齿轮固定在中轴2上，进而驱动中轴2，带动牙盘9。当人力驱动内轴5顺时针旋转时内轴5的曲面外表面与中轴2内表面夹紧滚珠10，内轴5与中轴2锁紧使内轴5驱动外轴1，当人力驱动内轴5逆时针旋转（倒蹬）或电机驱动中轴2顺时针转动时内轴5顺时针驱动旋转时内轴5的曲面外表面与中轴2内表面放开滚珠10，此时内轴5和中轴2可独立旋转。本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双驱动兼独立工作的自行电动车滚轴，其特征在于：包括内轴(5)、中轴(2)、外轴(1)，所述的中轴(2)、外轴(1)均为中空结构，所述外轴(1)外周壁通过螺纹固定在自行车车架上，所述中轴(2)通过轴承转动地设置在所述外轴(1)内，所述中轴(2)的两端分别设置有牙盘安装部和单向齿轮安装部，所述内轴(5)通过轴承转动地设置在所述中轴(2)内，同时所述内轴(5)与所述中轴(2)的牙盘安装部一端之间还设置有单向轴承，所述内轴(5)伸出中轴(2)的两端分别设置有踏板安装部。
【技术特征摘要】
1.一种双驱动兼独立工作的自行电动车滚轴，其特征在于：包括内轴(5)、中轴(2)、外轴(1)，所述的中轴(2)、外轴(1)均为中空结构，所述外轴(1)外周壁通过螺纹固定在自行车车架上，所述中轴(2)通过轴承转动地设置在所述外轴(1)内，所述中轴(2)的两端分别设置有牙盘安装部和单向齿轮安装部，所述内轴(5)通过轴承转动地设置在所述中轴(2)内，同时所述内轴(5)与所述中轴(2)的牙盘安装部一端之间还设置有单向轴承，所述内轴(5)伸出中轴(2)的两端分别设置有踏板安装部。2.根据权利要求1所述的自行电动车滚轴，其特征在于：所述的轴承为滚针轴承。3.根据权利要求1所述的自行电动车滚轴，其特征在于：所述的单向轴承包括固定在内轴(5)上的内圈、固定在中轴(2)内壁上的外圈，所述外圈上设置有带斜面凹槽的内星轮，所述斜面凹槽内设置有滚珠(10)。4.根据权利要求1所述的自行电动车滚轴，其特征在于：所述的牙盘安装部采用尺寸向内轴(5)中轴(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东，印智阳，王雨浓，王业平，李敏丽，魏毓文，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东;44
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