自动补偿的法兰螺栓紧固机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动补偿的法兰螺栓紧固机，包括内圈、外圈及补偿机构，所述内圈、外圈均由两个半圈围合而成，内圈上设有减速器座，外圈上设有凹槽；所述补偿机构由电机、减速器、传动轴及支撑轮构成；所述内圈与外圈同轴排列，所述补偿机构为数组，补偿机构减速器设于内圈上，传动轴由内圈的轴孔穿过，支撑轮与外圈上的凹槽啮合。本实用新型专利技术采用内圈、外圈及补偿机构的结构，通过补偿机构，对工作过程中的内圈与外圈之间的相对距离进行自动补偿，具有位移调节准确、工作安全可靠、减轻劳动强度及提高装配效率的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风电行业
的液压工具，尤其是一种自动补偿的法兰螺栓紧固机。
技术介绍
风电行业风机齿轮箱上设有连接法兰，由于连接法兰外形尺寸大、周边分布的螺栓多，为了满足风机齿轮箱法兰螺栓的装配，现有技术设计了一些专用法兰螺栓紧固机，与传统人工使用单个液压扳手拧紧法兰螺栓的方式相比，尽管具有装配效率高及螺栓预紧力一致性好的优点，但仍存在如下问题，由于法兰螺栓紧固机设有内圈和外圈，其内圈为支撑圈，外圈为扳手工作圈，当外圈在紧固法兰螺栓时，外圈要随之螺栓做轴向位移，即法兰螺栓紧固机内圈和外圈之间需补偿螺栓产生的轴向位移，而现有技术的方法是，采用两名操作工人用扳手拧紧的方式手动调节外圈实施位移补偿，该方法存在劳动强度大、施工速度慢，操作不方便的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供的一种自动补偿的法兰螺栓紧固机，本技术采用内圈、外圈及补偿机构的结构，通过补偿机构，对工作过程中的内圈与外圈之间的相对距离进行自动补偿，具有位移调节准确、工作安全可靠、减轻劳动强度及提高装配效率的优点。实现本技术目的的具体技术方案是：一种自动补偿的法兰螺栓紧固机，其特点包括内圈、外圈及补偿机构，所述内圈由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第一销轴，内圈上均布设有数组减速器座、轴孔及调节螺钉，内圈的外径上设有内圈吊环；所述外圈由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第二销轴，外圈上沿内径设有凹槽，外圈上均布设有数只液压扳手，外圈的外径上设有把手及外圈吊环；所述补偿机构由电机、减速器、传动轴及支撑轮构成，电机与减速器的输入端连接，传动轴与减速器的输出端连接，支撑轮设于传动轴的另一端；所述内圈与外圈同轴排列，所述补偿机构为数组，补偿机构减速器设于内圈的减速器座上，传动轴由内圈的轴孔穿过，支撑轮与外圈上的凹槽啮合。本技术采用内圈、外圈及补偿机构的结构，通过补偿机构，对工作过程中的内圈与外圈之间的相对距离进行自动补偿，具有位移调节准确、工作安全可靠、减轻劳动强度及提高装配效率的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的右视图；图4为图1的A处局部放大示意图；图5为本技术的使用状态示意图。具体实施方式参阅图1、图2、图3、图4，本技术包括内圈1、外圈2及补偿机构3，所述内圈1由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第一销轴11，内圈1上均布设有数组减速器座12、轴孔13及调节螺钉14，内圈1的外径上设有内圈吊环15；所述外圈2由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第二销轴21，外圈2上沿内径设有凹槽22，外圈2上根据现场工况均布设有三把或四把液压扳手23外圈2的外径上设有把手24及外圈吊环25；所述补偿机构3由电机31、减速器32、传动轴33及支撑轮34构成，电机31与减速器32的输入端连接，传动轴33与减速器32的输出端连接，支撑轮34设于传动轴33的另一端；所述内圈1与外圈2同轴排列，所述补偿机构3为三或四组，补偿机构3减速器32设于内圈1的减速器座12上，传动轴33由内圈1的轴孔13穿过，支撑轮34与外圈2上的凹槽22啮合。本技术是这样使用的：本技术与液压动力箱配合使用，液压动力箱为液压扳手23提供动力源。本技术以内圈1上设有四组减速器座12、四组补偿机构3及外圈2上设有四只液压扳手23的结构为例，下面以风电行业风机齿轮箱法兰螺栓装配为例，对本技术的工作过程进一步说明如下：参阅图1、图2、图3、图4、图5，将内圈1下方的第一销轴11拔出，用行车上的吊带穿过内圈1的内圈吊环15并起吊内圈1；在吊带的作用下，由于内圈1两个半圈上方的第一销轴11铰接，内圈1的两个半圈自行张开呈“人”字形，将内圈1移至需要装配作业的风机齿轮箱发兰轴上，缓慢下降使内圈1合抱住法兰轴；将已拔出的内圈1下方的第一销轴11插回销孔，内圈1合拢；沿法兰轴的轴向调整内圈1至合适的位置，拧紧调节螺钉14，通过调节螺钉14将内圈1固定在风机齿轮箱的法兰轴上。将外圈2下方的第二销轴21拔出，用行车上的吊带穿过外圈2的外圈吊环25并起吊外圈2；在吊带的作用下，由于外圈2两个半圈上方的第二销轴21铰接，外圈2的两个半圈自行张开呈“人”字形，将外圈2移至补偿机构3的支撑轮34上，缓慢下降使外圈2合抱住下方的支撑轮34，且使外圈2的凹槽22与全部的支撑轮34啮合，将已拔出的外圈2下方的第二销轴21插回销孔，外圈2合拢；手握外圈2的把手24旋转外圈2，使四只液压扳手23的套筒对准法兰上的螺栓头部，按下电机31的启动按钮，减速器32驱动传动轴33及支撑轮34做轴向位移，支撑轮34带动外圈2做轴向移动，从而调节四只液压扳手23的套筒与四只螺栓头部啮合距离，启动液压动力箱，四只液压扳手23将对应的的四只螺栓拧紧，按设计要求，采用交叉、对称的方式实施对其余螺栓的依次拧紧。本技术补偿机构对液压扳手位移的补偿参阅图1、图2、图4、图5，随着法兰螺栓的拧紧，液压扳手23的套筒与螺栓头部轴向的啮合距离要发生变化，为避免套筒从螺栓头部滑出，必须使液压扳手23的套筒自行位移，以补偿螺栓头部的轴向位移，本技术采用了补偿机构3对内圈1与外圈2之间的相对距离进行调节，调节时，只需按下电机31的启动按钮，减速器32驱动传动轴33及支撑轮34做轴向位移，支撑轮34带动外圈2及液压扳手23做轴向移动，对螺栓头部的轴向位移实施补偿，从而保证了四只液压扳手23的套筒与四只螺栓头部啮合距离。为保证电机31的正常工作，本技术对补偿机构3的电机31设置了过载保护电路，当补偿机构3的补偿量大于螺栓头部的轴向位移时，过载保护电路会自行卸载，从而保证了电机31正常的工作，提高了补偿机构3对液压扳手23位移的自动补偿精度，确保本实用新的工作过程安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动补偿的法兰螺栓紧固机，其特征在于它包括内圈（1）、外圈（2）及补偿机构（3），所述内圈（1）由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第一销轴（11），内圈（1）上均布设有数组减速器座（12）、轴孔（13）及调节螺钉（14），内圈（1）的外径上设有内圈吊环（15）；所述外圈（2）由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第二销轴（21），外圈（2）上沿内径设有凹槽（22），外圈（2）上均布设有数只液压扳手（23），外圈（2）的外径上设有把手（24）及外圈吊环（25）；所述补偿机构（3）由电机（31）、减速器（32）、传动轴（33）及支撑轮（34）构成，电机（31）与减速器（32）的输入端连接，传动轴（33）与减速器（32）的输出端连接，支撑轮（34）设于传动轴（33）的另一端；所述内圈（1）与外圈（2）同轴排列，所述补偿机构（3）为数组，补偿机构（3）减速器（32）设于内圈（1）的减速器座（12）上，传动轴（33）由内圈（1）的轴孔（13）穿过，支撑轮（34）与外圈（2）上的凹槽（22）啮合。

【技术特征摘要】
1.一种自动补偿的法兰螺栓紧固机，其特征在于它包括内圈（1）、外圈（2）及补偿机构（3），所述内圈（1）由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第一销轴（11），内圈（1）上均布设有数组减速器座（12）、轴孔（13）及调节螺钉（14），内圈（1）的外径上设有内圈吊环（15）；所述外圈（2）由两个半圈围合而成，两个半圈的连接处设有第二销轴（21），外圈（2）上沿内径设有凹槽（22），外圈（2）上均布设有数只液压扳手（23），外圈（2）的外径上设有把手（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林尚波，
申请(专利权)人：上海拜德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31