【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，具体地指一种新型一体式门护板。
技术介绍
门护板作为装饰件，乘客上车与下车第一接触区域，需要乘客第一印象为感知舒适观之悦目之功效；同时，为了避免乘客直接与车门钣金接触，门护板的结构布置需安全可靠，起到保护乘客的作用；做到外观与功能尽可能满足乘客需求。普通门护板总成通常由上体、中体、扶手骨架、扶手包覆、地图袋集成于本体上构成。如图1-2所示，门护板本体1、上体2、中体3、扶手骨架4、地图袋5两两焊接，分布有较多焊点，其中中体3与扶手骨架4焊接如图3所示，软材质的扶手包覆6通过中体3与扶手骨架4间的空隙进行塞边固定，地图袋5与扶手骨架4焊接如图4所示，扶手包覆6通过地图袋5与扶手骨架4的空隙进行塞边。现有技术的普通门护板分块较多，结构复杂，产品性能较难保证，焊点较多，在使用一段时间后，会有不同程度的焊接松动，使两零件有相对位移，因此在行驶时会因焊点松动而产生震动噪音。综上所述，为解决复杂分块的门护板结构产生的较多缺陷，需要一种一体式门护板，使门护板装饰件在外观、功能以及成本方面都有较大改进和收益。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种结构更强，焊点更少，两个子零件之间发生松动产生的震动噪音可能性大大降低的新型一体式门护板。本技术的技术方案为：一种新型一体式门护板，包括门护板本体、上体、中体、扶手骨架、地图袋，其特征在于，所述上体、中体与门护板本体一体成型，所述门护板本体上设有地图袋孔和扶手孔，所述地图袋位于门护板本体背后在地图袋孔对应处与门护板本体焊接形成容纳空腔，所述扶手骨架周围向外延伸形成安装裙边，所述扶手...
【技术保护点】
一种新型一体式门护板，包括门护板本体(1)、上体(2)、中体(3)、扶手骨架(4)、地图袋(5)，其特征在于，所述上体(2)、中体(3)与门护板本体(1)一体成型，所述门护板本体(1)上设有地图袋孔(7)和扶手孔(8)，所述地图袋(5)位于门护板本体(1)背后在地图袋孔(7)对应处与门护板本体(1)焊接形成容纳空腔，所述扶手骨架(4)周围向外延伸形成安装裙边(9)，所述扶手骨架(4)位于门护板本体(1)背后通过安装裙边(9)对应焊接在门护板本体(1)上并进入扶手孔(8)。
【技术特征摘要】
1.一种新型一体式门护板，包括门护板本体(1)、上体(2)、中体(3)、扶手骨架(4)、地图袋(5)，其特征在于，所述上体(2)、中体(3)与门护板本体(1)一体成型，所述门护板本体(1)上设有地图袋孔(7)和扶手孔(8)，所述地图袋(5)位于门护板本体(1)背后在地图袋孔(7)对应处与门护板本体(1)焊接形成容纳空腔，所述扶手骨架(4)周围向外延伸形成安装裙边(9)，所述扶手骨架(4)位于门护板本体(1)背后通过安装裙边(9)对应焊接在门护板本体(1)上并进入扶手孔(8)。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢超，周道奎，张群莉，周广，周飞，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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