一种散热系统及蓄电池观光车技术方案

本实用新型专利技术实施例提供的一种散热系统及蓄电池观光车，属于电气领域，电动机、水泵、水箱和水管，所述电动机的壳体设有用于为所述电动机降温的冷却装置，所述水管包括第一水管和第二水管，所述冷却装置与所述水箱通过所述第一水管连接，所述冷却装置与所述水泵通过所述第二水管连接，所述水箱与所述水泵连接。通过电动机上的壳体内的冷却装置以使水箱内的水流过冷却装置时，冷却装置内的水就会吸收电动机散发的热量，从而使得电动机的温度降低，进而使得电动机达到散热的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气领域，具体而言，涉及一种散热系统及蓄电池观光车。
技术介绍
目前，随着旅游业地不断发展，各个旅游景点都配备有观光车。其中，大多数观光车是以蓄电池为能源的电动观光车，然而对蓄电池观光车而言，作为动力装置的电动机就会起到关键作用，但是电动车在行驶过程中，电动机做功会引起发热属于正常现象，但是当电动机过热时即超过电动机的预设温度时，则会出现一系列质量问题，例如电路热保护，这会导致电机无法正常行驶，或者持续过热使线路老化，降低电动机使用寿命，并且严重时直接导致电动机等电气件直接损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种散热系统及蓄电池观光车，其能够解决电动机过热而导致蓄电池观光车的电动机等电气件直接损坏。第一方面，本技术的实施例提供了一种散热系统，所述散热系统包括电动机、水泵、水箱和水管，所述电动机的壳体设有用于为所述电动机降温的冷却装置，所述水管包括第一水管和第二水管，所述冷却装置与所述水箱通过所述第一水管连接，所述冷却装置与所述水泵通过所述第二水管连接，所述水箱与所述水泵连接。第二方面，本技术的实施例还提供了一种蓄电池观光车，所述蓄电池观光车包括蓄电池观光车本体和上述散热系统，所述蓄电池观光车本体与所述散热系统连接。上述本技术提供的一种散热系统及蓄电池观光车，通过电动机上的壳体内的冷却装置以使水箱内的水流过冷却装置时，冷却装置内的水就会吸收电动机散发的热量，从而使得电动机的温度降低，进而使得电动机达到散热的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术第一实施例提供的一种散热系统的结构示意图；图2是本技术第一实施例提供的一种散热系统的结构示意图；图3是本技术第一实施例提供的一种散热系统中的电动机的壳体与端盖的第一视角的爆炸示意图；图4是本技术第一实施例提供的一种散热系统中的电动机的壳体与端盖的第二视角的爆炸示意图；图5是本技术第二实施例提供的一种散热系统的结构示意图；图6是本技术第三实施例提供的一种蓄电池观光车的结构示意图；图7是本技术第四实施例提供的一种蓄电池观光车的结构示意图。附图标记汇总：散热系统10；蓄电池观光车本体20；蓄电池观光车30；水箱100；水泵200；电动机300；水管400；壳体500；第一水管410；第二水管420；冷却装置510；第一开口520；第二开口530；缠绕槽540；第一冷却管515；第二冷却管512；第一端盖513；第二端盖514；第一环形槽5131；第一连接口5132；第二环形槽5141；第二连接口5142。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参照图1至图4，本实施例提供一种散热系统10，其包括水箱100；水泵200、电动机300、水管400、壳体500。在本实施例中，所述水箱100用于盛放冷却水。通过水泵200将水箱100内的水泵出到水管400，当水通过水管400到达电动机300时，水会通过电动机300的壳体500，从而将电动机300所散发的热量吸收并随着水的流向带走。其中，所述水箱100设有进水口和出水口，所述进水口用于引入新的冷却水，所述出水口用于将水箱100内的废水排出。所述进水口设置在所述水箱100的顶部，并且还设有用于密封所述进水口的顶盖。所述出水口设置在所述水箱100的底部，且设有用于密封所述出水口的底盖。在本实施例中，所述水泵200用于将所述水箱100内的水泵入到水管400，以使所述水箱100内的水进入水管400，从而通过水管400到达电动机300的壳体500时，水管400中的水能够将电动机300散发的热量吸收，以使电动机300的温度降低。在本实施例中，所述壳体500为所述电动机300的外壳。在本实施例中，水管400用于将水箱100内的水在各个部件之间形成回流，以及承载水箱100内流出的水。在本实施例中，水管400包括第一水管410和第二水管420。所述第一水管410的一端与所述水泵200连接，所述第一水管410的另一端与所述壳体500连接。所述第二水管420的一端与所述水箱100连接，所述第二水管420的另一端与所述壳体500连接。在本实施例中，所述壳体500包括冷却装置510、第一开口520和第二开口530。其中，所述第一开口520设置在所述壳体500的顶面，即侧面，第二开口设置在所述壳体500的底面，即侧面且与第一开口520的一面相对应。其中，所述冷却装置510包括第二冷却管512、第一端盖513和第二端盖514。在本实施例中，所述第一开口520与所述第二开口530通过所述第二冷却管512连通。在本实施例中，所述第一端盖513的内表面设有第一环形槽5131，所述第一端盖513的外表面设有第一连接口5132，所述第一连接口5132与所述第一环形槽5131连通，所述第一连接口5132与所述水泵200通过水管400连接。其中，所述第一开口520、所述第二开口530和所述第二冷却管512均为多个，每一个所述第一开口520均通过一个所述第二冷却管512与一个所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热系统，其特征在于，包括：电动机、水泵、水箱和水管，所述电动机的壳体设有用于为所述电动机降温的冷却装置，所述水管包括第一水管和第二水管，所述冷却装置与所述水箱通过所述第一水管连接，所述冷却装置与所述水泵通过所述第二水管连接，所述水箱与所述水泵连接。

【技术特征摘要】
1.一种散热系统，其特征在于，包括：电动机、水泵、水箱和水管，所述电动机的壳体设有用于为所述电动机降温的冷却装置，所述水管包括第一水管和第二水管，所述冷却装置与所述水箱通过所述第一水管连接，所述冷却装置与所述水泵通过所述第二水管连接，所述水箱与所述水泵连接。2.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述冷却装置包括第一冷却管，所述第一冷却管缠绕在所述电动机的壳体外表面，所述第一冷却管的一端与所述第一水管连接，所述第一冷却管的另一端与所述第二水管连接。3.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述冷却装置包括第二冷却管，所述电动机的壳体的顶面设有第一开口、底面设有第二开口，所述第一开口与所述第二开口通过所述第二冷却管连通，所述第一开口与所述水泵通过所述第一水管连接，所述第二开口与所述水箱通过所述第二水管连接。4.根据权利要求3所述的散热系统，其特征在于，所述冷却装置还包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖的内表面设有第一环形槽，所述第一端盖的外表面设有用于连通所述第一环形槽的第一连接口，所述第二端盖的内表面设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘发扬，牛景亮，
申请(专利权)人：山东久久星新能源车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37