一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，解决高速电梯使用补偿绳来弥补运行过程中的不平衡性时，因补偿绳的张紧度不妥，导致补偿绳发生晃动、缠绕等现象，从而引起电梯振动的问题，包括补偿轮装置，其特征是补偿轮装置位于一个立置导轨系中，补偿轮装置包括固定框架，固定框架与液压自动平衡装置连接；液压自动平衡装置包括液压缸，液压缸的轴向运动方向与补偿轮装置所受的补偿绳拉力方向位于同一方向上。当电梯高速运行产生抖动、振动时，本系统进行自动平衡缓冲，将振幅减至最小，以达到理想运行状态，使电梯在静态时保持平衡，在运动中得到缓冲，大大提高了电梯运行时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯制造技术，尤其是一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统。
技术介绍
超高速电梯一般指速度≥6.0米/秒的乘客电梯，此类电梯通常用于高层建筑或电梯整机厂家的试验塔。按照国家电梯生产许可制度要求，电梯整机厂家必须有相应高度的试验塔，对产品进行可靠性试验或者新产品的测试。在超高速电梯设计过程中，通常会使用补偿绳来弥补电梯运行过程中由于曳引钢丝绳本身的重量产生的对重与轿厢之间的不平衡性。但是在实际电梯的运行过程中，常常会由于补偿绳的张紧度不适宜，导致补偿绳发生晃动、缠绕等现象，最终引起电梯的振动。电梯中现有技术对轿厢平衡基本上采用配重、平衡块的方式，如专利公告号为CN205045643U，一种电梯平衡装置，包括沿长度方向依次间隔排列的多个平衡带，在相邻两个平衡带之间分别设一个重块，所有的平衡带和重块依次串联在一起。这种装置主要的重量集中在相邻的平衡带之间的重块上，使平衡装置悬挂在对重和轿厢上后，对重侧下方的平衡装置和轿厢侧的平衡装置能够尽量下垂，以减少左右晃动。又如专利公告号为CN202508729U设计的一种电梯平衡补偿装置，包括轿底架，轿底架上具有两个左右平行分布的钣金件，两个钣金件的横截面均呈C字型且两钣金件的开口相向布置，电梯平衡补偿装置还包括若干个左右两侧均带有卡槽的平衡块，平衡块通过其上的卡槽卡在两钣金件之间且各平衡块内外并列分布；通过电梯平衡补偿装置上的平衡块数量调节达到稳定目的。这些结构可用于普通低速电梯平衡系统中，无法直接应用于高速、大高度电梯产品中。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决高速电梯使用补偿绳来弥补运行过程中的不平衡性时，因补偿绳的张紧度不妥，导致补偿绳发生晃动、缠绕等现象，从而引起电梯振动的问题，提供一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，包括补偿轮装置，其特征是所述的补偿轮装置位于一个立置导轨系中，补偿轮装置包括固定框架，固定框架与液压自动平衡装置连接；液压自动平衡装置包括液压缸，液压缸的轴向运动方向与补偿轮装置所受的补偿绳拉力方向位于同一方向上。本技术方案中，补偿绳一端固定于轿厢底部，另一端穿过两个张紧轮引至对重架底部；补偿轮装置通过外部固定框架处于立式导轨之中，并沿导轨做上下张紧动作，在此张紧过程中，受到液压自动平衡装置的约束，即由补偿轮装置及辅助张紧装置等与反向作用力的液压自动平衡系统组合成一个完整的自动平衡补偿系统。作为优选，所述的补偿轮装置的上端与液压缸的一端连接，液压缸的另一端为固定支撑点。补偿轮装置作为一个整体，在平衡补充工作过程中，除了自重同时受到液压缸的垂直方向的约束力。作为优选，所述的补偿轮装置包括位于同一平面上且并列设置的张紧轮，液压缸成对设置并分别位于张紧轮的两侧。作为优选，所述的在补偿轮装置的固定框架上设有导靴，立置导轨系包括若干支导轨，导靴和导轨配合。导轨系数量以完全定位且对整个框架进行导向为准。若干支导轨安装方向与补偿轮装置所受的补偿绳拉力方向相同，导轨安装方向即导靴运行方向。作为优选，所述的固定框架和导轨之间设有上下限位装置。作为优选，所述的立置导轨系底部设有基座，液压缸的上端定位在限位钢梁上。利用电梯井底坑有限空间进行全方位安全固定。作为优选，所述的基座固定在电梯井底坑地面上，限位钢梁与基座平行且两端固定在电梯井两侧壁上。作为优选，所述的补偿轮装置固定框架的底部设有压块张紧装置。保证补偿钢丝绳的整体拉伸平直稳定。本技术的有益效果是：液压自动平衡装置可以根据钢丝绳运动参数自动调整液压强度，也可以根据电梯型号设定压力常数，随时对补偿绳进行张紧约束，当电梯高速运行产生抖动、振动时，本系统进行自动平衡缓冲，将振幅减至最小，以达到理想运行状态，使电梯在静态时保持平衡，在运动中得到缓冲，大大提高了电梯运行时的稳定性。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2是本技术图1的右视结构示意图。图3是本技术图1的俯视结构示意图。图中：1.墙体固定支架，2.限位钢梁，3.导轨固定架，4.导轨，5.补偿轮装置，6.液压缸，7.基座，8.油箱，9.油缸接头，10.导靴，11.框架；A-轿厢中心线。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。参见图1至图3，本实施例一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，由补偿轮装置5和液压自动平衡装置组成，主要构成是将补偿轮装置5位于一个立置导轨系中，并将其与液压自动平衡装置连接，液压缸6的轴向运动方向与补偿轮装置5所受的补偿绳拉力方向位于同一方向上，垂直电梯即垂直方向，通过液压自动平衡装置对补偿轮装置5进行自动平衡缓冲。具体地，补偿轮装置5包括固定框架11，在固定框架11内设有位于同一平面上且并列设置的两个张紧轮，液压自动平衡装置包括两支垂直布置的液压缸6，两支液压缸6分别位于一对张紧轮的两侧方位；固定框架11的上端与液压缸6的一端连接，液压缸6的另一端作为固定支撑点，在固定框架11的外部设置四条导轨构成的立置导轨系。四条导轨4底部设有基座7，基座7固定在电梯井底坑地面上，在液压缸6的上端设置限位钢梁2，限位钢梁2与基座平行且两端固定在电梯井两侧壁上；四条导轨4分别通过导轨固定架3连接在基座7和限位钢梁2之间。液压缸6的上端固定支撑点就为限位钢梁2。限位钢梁2因是水平安装，则限位钢梁2的两端通过墙体固定支架1安装在电梯井底坑两侧面上。进一步，在补偿轮装置5的固定框架11上设有8个导靴10，上下两部位分别设有4个，8个导靴卡在固定框架11两边并与导轨配合。固定框架11和导轨4之间设有上下限位装置，上下限位装置包括上下限位开关打板组件，该组件与安装在导轨4上的开关组合构成补偿框架的限位系统。补偿轮装置5的固定框架11底部安装有压块张紧装置，压块张紧装置可根据实际重量进行选择，以保证补偿钢丝绳的整体拉伸平直稳定。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术的简单变换后的结构均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，包括补偿轮装置（5），其特征是所述的补偿轮装置位于一个立置导轨系中，补偿轮装置包括固定框架（11），固定框架与液压自动平衡装置连接；液压自动平衡装置包括液压缸，液压缸的轴向运动方向与补偿轮装置所受的补偿绳拉力方向位于同一方向上。

【技术特征摘要】
1.一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，包括补偿轮装置（5），其特征是所述的补偿轮装置位于一个立置导轨系中，补偿轮装置包括固定框架（11），固定框架与液压自动平衡装置连接；液压自动平衡装置包括液压缸，液压缸的轴向运动方向与补偿轮装置所受的补偿绳拉力方向位于同一方向上。2.根据权利要求1所述的一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，其特征在于所述的补偿轮装置（5）的上端与液压缸的一端连接，液压缸的另一端为固定支撑点。3.根据权利要求1或2所述的一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，其特征在于所述的补偿轮装置（5）包括位于同一平面上且并列设置的张紧轮，液压缸成对设置并分别位于张紧轮的两侧。4.根据权利要求1所述的一种超高速电梯补偿装置的自动平衡系统，其特征是在补偿轮装置（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健军，王亮，李齐良，祝长青，
申请(专利权)人：杭州奥立达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33