一种用于婴儿车的脚踏制造技术

本实用新型专利技术涉及婴儿车配件技术领域，尤其公开了一种用于婴儿车的脚踏，包括装设于婴儿车的固定架及铰接于固定架的脚架，固定架滑动连接有用于卡持脚架的伸缩组件；当需要向下转动脚架时，使用者按压伸缩组件，使得伸缩组件往里缩并处于缩回状态，进而不再卡持脚架，如此，脚架即可自动向下转动；当需要向上转动脚架时，向上扳动脚架，脚架即可向上转动，当脚架转动到预定位置后，伸缩组件向外突伸并处于伸出状态，进而卡持脚架，避免脚架发生转动；本实用新型专利技术通过增设伸缩组件，有效防止脚踏因受到压力而发生转动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及婴儿车配件
，尤其公开了一种用于婴儿车的脚踏。
技术介绍
随着生活水平的提高，越来越多的家庭开始使用婴儿车，婴儿车主要适用于年龄较小的婴幼童，当使用者需要携带婴幼童外出游玩时，即可将婴幼童放置在婴儿车内，避免使用者一直抱着婴幼童而疲乏。为了确保婴幼童舒适地坐在婴儿车内，婴儿车大都安装有脚踏，当婴幼童坐在婴儿车内之后，婴幼童可以将脚部放置在脚踏上。由于现有婴儿车大都具有折叠功能，脚踏常常也具有折叠功能，当婴幼童将脚部放置在脚踏上之后，脚踏常常由于婴幼童脚部的压力而自动缩回，如此，就给给婴儿车的实际使用带来诸多不便。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种用于婴儿车的脚踏，通过增设伸缩组件，有效防止脚踏因受到压力而发生转动。为实现上述目的，本技术的一种用于婴儿车的脚踏，包括装设于婴儿车的固定架及铰接于固定架的脚架，所述固定架滑动连接有用于卡持脚架的伸缩组件，所述伸缩组件包括第一弹性件及卡位轮，第一弹性件的两端分别抵接固定架及卡位轮，卡位轮滑动连接于固定架并用于卡持脚架。优选地，所述卡位轮包括轮体及自轮体突伸而出的凸肋，固定架设有与凸肋配合的第一卡槽，脚架设有与凸肋配合的第二卡槽。优选地，所述固定架设有第一滑槽，第一弹性件及卡位轮均装设于第一滑槽内，第一卡槽与第一滑槽连通，脚架设置有用于容设卡位轮的第二滑槽，第二卡槽与第二滑槽连通。优选地，所述脚架还装设有按扣，按扣装设于脚架并抵接于卡位轮，按扣、第一弹性件分别位于卡位轮的两侧。优选地，所述卡位轮设有弧形槽，脚架设有与弧形槽配合的限位柱。优选地，所述脚架包括铰接于固定架的转轮、装设于转轮的支架及装设于支架的踏板，伸缩组件用于卡持转轮。优选地，所述固定架还滑动连接有定位组件，脚架设有挡块，定位组件用于抵接挡块。优选地，所述固定架设有第三滑槽，定位组件包括装设于第三滑槽内的第二弹性件、滑动连接于第三滑槽内的定位板，第二弹性件的两端分别抵接于固定架及定位板，定位板用于抵接挡块。优选地，所述固定架设有与第三滑槽连通的滑孔，定位板设有弹臂，弹臂滑动连接于滑孔内。本技术的有益效果：当需要向下转动脚架时，使用者按压伸缩组件，使得伸缩组件往里缩并处于缩回状态，进而不再卡持脚架，如此，脚架即可自动向下转动；当需要向上转动脚架时，向上扳动脚架，脚架即可向上转动，当脚架转动到预定位置后，伸缩组件向外突伸并处于伸出状态，进而卡持脚架，避免脚架发生转动；本技术通过增设伸缩组件，有效防止脚踏因受到压力而发生转动。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的分解结构示意图；图3为本技术的固定架的局部立体结构示意图；图4为本技术的卡位轮的立体结构示意图；图5为本技术的转轮及按扣的立体结构示意图；图6为本技术的定位板的立体结构示意图。附图标记包括：1—固定架10—第一卡槽11—第一滑槽12—第三滑槽13—滑孔2—脚架20—第二卡槽21—第二滑槽22—按扣23—弹扣24—限位柱25—转轮26—支架27—踏板28—挡块3—伸缩组件30—第一弹性件31—卡位轮32—轮体33—凸肋34—弧形槽4—定位组件40—第二弹性件41—定位板42—弹臂。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。请参阅图1和图2，本技术的一种用于婴儿车的脚踏，包括用于安装在婴儿车上的固定架1、铰接在固定架1上的脚架2，所述固定架1滑动连接有伸缩组件3，伸缩组件3用于卡持脚架2。当需要向下转动脚架2时，使用者按压伸缩组件3，使得伸缩组件3往里缩并处于缩回状态，进而不再卡持脚架2，如此，脚架2即可自动向下转动；当需要向上转动脚架2时，使用者向上扳动脚架2，脚架2即可向上转动，当脚架2转动到预定位置后，伸缩组件3向外突伸并处于伸出状态，进而卡持脚架2，避免脚架2发生转动；本技术通过增设伸缩组件3，有效防止脚踏因受到压力而发生转动。所述伸缩组件3包括第一弹性件30及卡位轮31，第一弹性件30的两端分别抵接在固定架1上及卡位轮31上，卡位轮31的主体形状为圆柱状，卡位轮31滑动连接在固定架1上，卡位轮31远离固定架1的一端用于卡持脚架2，本实施例中，第一弹性件30为弹簧。当需要向下转动所述脚架2时，使用者按压卡位轮31，卡位轮31往里缩进而从脚架2退出，当卡位轮31从脚架2退出后就不再卡持脚架2，脚架2即可自动向下转动；在卡位轮31往里缩的过程中，卡位轮31压缩第一弹性件30使得第一弹性件30的长度缩短，当需要向上转动脚架2时，使用者向上扳动脚架2，脚架2即可向上转动，当脚架2转动到预定位置后，第一弹性件30在弹力作用下连带伸缩组件3向外突伸并处于伸出状态，进而卡持住脚架2，避免脚架2因不经意的碰触或震动而发生转动。请参阅图1至图5，所述卡位轮31包括轮体32及自轮体32突伸而出的凸肋33，凸肋33自轮体32的外表面一体凸设而成，固定架1设有与凸肋33配合的第一卡槽10，脚架2设有与凸肋33配合的第二卡槽20。当脚踏组装完成后，凸肋33的一端卡入在第一卡槽10内，凸肋33的另一端卡入在第二卡槽20内，当需要向下转动脚架2时，使用者按压卡位轮31，使得卡位轮31的凸肋33从第二卡槽20内退出，如此，卡位轮31就不再卡持脚架2，脚架2即可自动向下转动。当使用者向上扳动脚架2并使脚架2转动到预定位置后，第一弹性件30在弹力作用下连带卡位轮31伸出，并使得卡位轮31的凸肋33重新卡入到第二卡槽20内，进而卡住脚架2。根据实际需要，本领域技术人员还可以增加所述凸肋33的数量，此时第一卡槽10、第二卡槽20的数量也相应地增加，当凸肋33的数量为多个时，脚架2可以定位在不同的倾斜角度，相当于实现了脚架2转动时的不同档位。实际使用时，按压卡位轮31，卡位轮31往里缩之后脚架2即可转动，当脚架2转过第一角度后，第一弹性件30连带卡位轮31伸出并卡持住脚架2；再次按压卡位轮31，卡位轮31再次往里缩之后脚架2即可再次转动，当脚架2转过第二角度后，第一弹性件30再连带卡位轮31伸出并卡住脚架2，如此，即可实现脚架2转动的不同档位。优选地，多个凸肋33彼此等间距设置。所述固定架1设有第一滑槽11，第一滑槽11自固定架1的表面凹设而成，优选地，第一滑槽11为盲槽，即第一滑槽11不贯穿固定架1，第一弹性件30及卡位轮31均装设在第一滑槽11内，组装时，先将第一弹性件30装入到第一滑槽11内，再将卡位轮31装入到第一滑槽11内，如此，第一弹性件30的两端即可抵接在固定架1上及卡位轮31上；第一卡槽10与第一滑槽11连通，脚架2设置有用于容设卡位轮31的第二滑槽21，第二卡槽20与第二滑槽21连通。所述脚架2还装设有按扣22，按扣22装设在脚架2上并抵接在卡位轮31的端部，按扣22、第一弹性件30分别位于卡位轮31的左右两侧。实际使用时，当需要向下转动脚架2时，按压按扣22，由于按扣22抵接在卡位轮31上，按扣22即可挤压卡位轮31使得卡位轮31往里缩，进而使得卡位轮31从脚架2的第二滑槽21中退出，凸肋33同时也从第二卡槽20内退出，如此，卡位轮31就不再本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于婴儿车的脚踏，包括装设于婴儿车的固定架及铰接于固定架的脚架，其特征在于：所述固定架滑动连接有用于卡持脚架的伸缩组件，所述伸缩组件包括第一弹性件及卡位轮，第一弹性件的两端分别抵接固定架及卡位轮，卡位轮滑动连接于固定架并用于卡持脚架。

【技术特征摘要】
1.一种用于婴儿车的脚踏，包括装设于婴儿车的固定架及铰接于固定架的脚架，其特征在于：所述固定架滑动连接有用于卡持脚架的伸缩组件，所述伸缩组件包括第一弹性件及卡位轮，第一弹性件的两端分别抵接固定架及卡位轮，卡位轮滑动连接于固定架并用于卡持脚架。2.根据权利要求1所述的用于婴儿车的脚踏，其特征在于：所述卡位轮包括轮体及自轮体突伸而出的凸肋，固定架设有与凸肋配合的第一卡槽，脚架设有与凸肋配合的第二卡槽。3.根据权利要求2所述的用于婴儿车的脚踏，其特征在于：所述固定架设有第一滑槽，第一弹性件及卡位轮均装设于第一滑槽内，第一卡槽与第一滑槽连通，脚架设置有用于容设卡位轮的第二滑槽，第二卡槽与第二滑槽连通。4.根据权利要求3所述的用于婴儿车的脚踏，其特征在于：所述脚架还装设有按扣，按扣装设于脚架并抵接于卡位轮，按扣、第一弹性件分别位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄颖惠，
申请(专利权)人：乐悦儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：澳大利亚;AU