一种新型发动机机油格底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型发动机机油格底座，包括底座壳体、散热器和机油格，所述散热器安装在底座壳体内，且在散热器两侧设有密封胶圈一，机油格安装在底座壳体上端，且在机油格和底座壳体连接处设有密封胶圈二，所述底座壳体采用铝合金材料，通过压铸一体成型，然后进行机械加工钻安装孔，优点是弧度好、散热快、重量轻、精度高和寿命长，有效避免了因机油冷却不到位造成的发动机零部件的损坏，另外该底座壳体与发动机机体材料相近，避免了因热膨胀后冷却收缩导致结合部产生间隙，造成机油的泄露。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机润滑
，具体地说，本技术涉及一种新型发动机机油格底座。
技术介绍
目前市场上的汽车发动机机油格底座，普遍使用工程塑料材料制作，因为工程塑料的制造成本低，便于制作，但是也存在很多缺陷，第一是遇到高温，机油格底座容易变形，老化；第二是工程塑料采用模具注塑方法制作，不能进行机械加工，机油格底座尺寸精度，表面粗糙度难以保证；第三是散热条件差，导致连接处的密封胶圈过早老化，严重造成机油漏油；第四是机械弧度和抗疲劳强度低，目前市场上同类产品使用寿命短，一般2-3万公里就出现了渗漏现象，有的发动机与机油渗漏引起起动电机漏电，造成起动电机烧坏。
技术实现思路
本技术提供一种新型发动机机油格底座，目的是解决机油渗漏和机油散热问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型发动机机油格底座，包括底座壳体、散热器和机油格，所述散热器安装在底座壳体内，且在散热器两侧设有密封胶圈一，机油格安装在底座壳体上端，且在机油格和底座壳体连接处设有密封胶圈二。优选的，所述密封圈一和密封圈二上设有螺栓孔。优选的，所述底座壳体采用铝合金材料，通过压铸一体成型，然后进行机械加工钻安装孔。本技术是用来解决机油渗漏和机油散热问题，为解决上述问题，对机油格的底座壳体做了全新的设计，采用以上技术方案的有益效果是：所述底座壳体采用铝合金材料，通过压铸一体成型，然后进行机械加工钻安装孔，优点是弧度好、散热快、重量轻、精度高和寿命长，有效避免了因机油冷却不到位造成的发动机零部件的损坏，另外该底座壳体与发动机机体材料相近，避免了因热膨胀后冷却收缩导致结合部产生间隙，造成机油的泄露。附图说明图1是机油格底座装配图；其中：1、底座壳体；2、散热器；3、机油格。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本技术是一种新型发动机机油格底座，是用来解决机油渗漏和机油散热问题。具体的说，如图1所示，包括底座壳体1、散热器2和机油格3，所述散热器2安装在底座壳体1内，且在散热器2两侧设有密封胶圈一，机油格3安装在底座壳体1上端，且在机油格3和底座壳体1连接处设有密封胶圈二，所述底座壳体1采用铝合金材料，通过压铸一体成型，然后进行机械加工钻安装孔，优点是弧度好、散热快、重量轻、精度高和寿命长，有效避免了因机油冷却不到位造成的发动机零部件的损坏，另外该底座壳体与发动机机体材料相近，避免了因热膨胀后冷却收缩导致结合部产生间隙，造成机油的泄露或者启动电机的烧坏。以上结合附图对本技术进行了示例性描述，显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型发动机机油格底座，包括底座壳体、散热器和机油格，所述散热器安装在底座壳体内，且在散热器两侧设有密封胶圈一，机油格安装在底座壳体上端，且在机油格和底座壳体连接处设有密封胶圈二。

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机机油格底座，包括底座壳体、散热器和机油格，所述散热器安装在底座壳体内，且在散热器两侧设有密封胶圈一，机油格安装在底座壳体上端，且在机油格和底座壳体连接处设有密封胶圈二。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：桓学军，郭玉民，谢凤涛，
申请(专利权)人：桓学军，
类型：新型
国别省市：吉林;22