一种电动汽车租赁管理方法及系统技术方案

本发明专利技术的一种电动汽车租赁管理方法及系统。该方法包括：S1：租车人通过智能终端将租车请求、预计的行车路线发送到管理中心；S2：管理中心根据接收到的行车路线计算出出租车辆需要拥有的电量，并将满足电量要求的出租车辆信息发送到租车人的智能终端，供租车人挑选；S3：租车人从管理中心发送的出租车辆信息中选定租用的出租车辆，并将选定租用的出租车辆信息发送到管理中心；S4：管理中心接收到租车人选定租用的出租车辆信息，给租车人办理租车。本发明专利技术能够根据租车人选定的行车路线预估出租车辆的耗电量，向租车人提供合适电量的出租车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及租车管理
，尤其涉及一种电动汽车租赁管理方法及系统。
技术介绍
电动汽车租赁是一种新生的租赁模式，其低碳环保，成本低廉，是解决人们上班代步，居民出行的上佳选择。很多城市，如上海、北京、杭州等地市多已经推出电动汽车租赁这种新的汽车租赁方式。汽车租赁是为一些计划出行的人提供方便，但是如果车辆电量不足以满足用车人的行程需要，则会对用车人的出行带来不便。现有的电动汽车租赁管理方法只是简单的根据租车人请求给其办理租车，而不能分析租车人的行车路线并给其推送合适电量的车辆，可能会出现出租车辆电量不足以满足租车人的行程需要的情况，给租车人出行带来不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有的电动汽车租赁管理方法给租车人提供的出租车辆电量可能不能满足租车人需求，给租车人出行带来不便的技术问题，提供了一种电动汽车租赁管理方法及系统，其能够根据租车人选定的行车路线预估出租车辆的耗电量，向租车人提供合适电量的出租车辆，合理分配剩余电量不同的出租车辆，提高了出租车辆的目标用户匹配度。为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案予以实现：本专利技术的一种电动汽车租赁管理方法，包括以下步骤：S1：租车人通过智能终端将租车请求、预计的行车路线发送到管理中心；S2：管理中心根据接收到的行车路线计算出出租车辆需要拥有的电量，并将满足电量要求的出租车辆信息发送到租车人的智能终端，供租车人挑选；S3：租车人从管理中心发送的出租车辆信息中选定租用的出租车辆，并将选定租用的出租车辆信息发送到管理中心；S4：管理中心接收到租车人选定租用的出租车辆信息，给租车人办理租车。在本技术方案中，行车路线包括行车终点、行车途经点、行车道路等。管理中心根据租车人选定的行车路线估算出出租车辆走完行车路线需要拥有的电量；或着，管理中心根据行车路线计算出行车里程，从预设的行车里程-电量对照表中查找出对应的电量，该电量为出租车辆走完行车路线需要拥有的电量。管理中心根据确定的出租车辆需要拥有的电量从当前空闲的出租车辆中选取满足电量要求的出租车辆，并将选出的出租车辆列表发送到租车人的智能终端。租车人在智能终端上选好出租车辆后，管理中心给租车人办理租车。作为优选，所述步骤S2包括以下步骤：S21：管理中心根据接收到的行车路线计算出行车里程，根据行车里程计算出出租车辆需要拥有的最低电量A；S22：将最低电量A作为电量下限Q1，将最低电量A提高K%得到的电量值作为电量上限Q2；S23：判断是否存在位于电量下限Q1和电量上限Q2之间的出租车辆，如果存在，则将位于电量下限Q1和电量上限Q2之间的出租车辆信息发送到租车人的智能终端，供租车人挑选，否则执行步骤S24；S24：判断电量上限Q2是否大于或等于出租车辆的最大电量值，如果是，则发送没有合适车辆的信息到租车人的智能终端，否则，将电量上限Q2提高K%得到的电量值作为新的电量上限Q2，跳转至步骤S23。先选定一个较低的电量范围，判断是否有剩余电量位于低电量范围内的出租车辆，如果有，则将这些出租车辆推荐给租车人，如果没有，则将电量上限Q2提高K%，判断是否有剩余电量位于电量范围内的出租车辆，如果有，则将这些出租车辆推荐给租车人，如果没有，则再将电量上限Q2提高K%，如此循环，直到找到满足电量要求的出租车辆或电量上限Q2超过出租车辆的最大电量值。作为优选，出租车辆实时将自身的当前位置信息和当前电量情况发送到管理中心，管理中心监控出租车辆的位置和电量，管理中心存储记录租车人的历史行车路线及租车人租用的出租车辆在历史行车路线上的电量消耗情况，根据历史行车路线及对应出租车辆在历史行车路线上的电量消耗情况确定租车人驾车耗电习惯，所述步骤S21为：管理中心根据接收到的行车路线计算出行车里程，根据行车里程和租车人驾车耗电习惯计算出出租车辆需要拥有的最低电量A。租车人驾车耗电习惯包括省电型、正常型、耗电型。管理中心根据租车人的历史行车路线及租车人租用车辆在历史行车路线上的电量消耗情况确定租车人驾车耗电习惯。每种驾车耗电习惯对应有一个电量修正系数M（如：省电型对应的电量修正系数M为0.9、正常型的电量修正系数M为1、耗电型的电量修正系数M为1.1），管理中心根据行车里程计算出的出租车辆需要的电量乘以电量修正系数M得到的电量值就是最低电量A。作为优选，出租车辆实时将自身的当前位置信息和当前电量情况发送到管理中心，管理中心监控出租车辆的位置和电量，管理中心存储记录租车人的历史行车路线及租车人租用的出租车辆在历史行车路线上的电量消耗情况，根据历史行车路线及对应出租车辆在历史行车路线上的电量消耗情况确定租车人驾车耗电习惯，所述步骤S21为：管理中心分析接收到的行车路线与存储的历史行车路线是否有重合部分，根据非重合部分路线的行车里程和租车人驾车耗电习惯计算出出租车辆走完非重合部分路线的耗电量B1，查找出存储的出租车辆走完重合部分路线的耗电量B2，根据耗电量B1和耗电量B2计算出出租车辆需要拥有的最低电量A。租车人驾车耗电习惯包括省电型、正常型、耗电型。管理中心根据租车人的历史行车路线及租车人租用车辆在历史行车路线上的电量消耗情况确定租车人驾车耗电习惯。每种驾车耗电习惯有一个对应的电量修正系数M（如：省电型对应的电量修正系数M为0.9、正常型的电量修正系数M为1、耗电型的电量修正系数M为1.1），管理中心根据非重合部分路线的行车里程计算出的出租车辆耗电量乘以电量修正系数M得到的电量值就是耗电量B1。对于重合部分路线，管理中心直接查找出最近一次租车人租用车辆在重合部分路线行驶时的耗电量B2，管理中心根据耗电量B1和耗电量B2估算出出租车辆需要拥有的最低电量A。本专利技术的一种电动汽车租赁管理系统，使用上述的一种电动汽车租赁管理方法，包括管理中心、设置在出租车辆上的车载装置和设有车辆租用APP的智能终端，所述车载装置包括微处理器、GPS模块、第一无线通信模块和RFID读写器，所述微处理器分别与GPS模块、第一无线通信模块、RFID读写器、车门锁和车辆电池管理系统电连接，所述第一无线通信模块通过无线网络与管理中心无线连接。在本技术方案中，租车人通过智能终端远程访问管理中心进行租车操作。租车人完成租车操作后，管理中心将租车人信息发送到租车人租用车辆的车载装置，此时该车辆只有租车人能够使用。取车时，租车人在车辆的RFID读写器处刷会员卡，RFID读写器读取会员卡信息，并将其发送到微处理器，微处理器比较会员卡信息内的租车人信息与管理中心下发的租车人信息是否一致，如果一致则控制车门锁打开，租车人可以操作车辆。GPS模块用于定位车辆位置，微处理器与车辆电池管理系统通信获取当前车辆电池电量，通过第一无线通信模块实时将当前车辆位置和车辆电池电量发送到管理中心。作为优选，所述车载装置还包括显示模块，所述显示模块与微处理器电连接。作为优选，所述微处理器还与整车控制器电连接。可获取整车信息。作为优选，所述车载装置还包括语音输出模块，所述语音输出模块与微处理器电连接。用于输出语音提醒。作为优选，一种电动汽车租赁管理系统还包括若干个设置在租车位上的充电桩，所述充电桩上设有控制器和第二无线通信模块，所述控制器控制充电桩工作，充电桩的充电枪上设有蓝牙读写器，出租车辆的充电口上设有蓝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车租赁管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：租车人通过智能终端将租车请求、预计的行车路线发送到管理中心；S2：管理中心根据接收到的行车路线计算出出租车辆需要拥有的电量，并将满足电量要求的出租车辆信息发送到租车人的智能终端，供租车人挑选；S3：租车人从管理中心发送的出租车辆信息中选定租用的出租车辆，并将选定租用的出租车辆信息发送到管理中心；S4：管理中心接收到租车人选定租用的出租车辆信息，给租车人办理租车。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车租赁管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：租车人通过智能终端将租车请求、预计的行车路线发送到管理中心；S2：管理中心根据接收到的行车路线计算出出租车辆需要拥有的电量，并将满足电量要求的出租车辆信息发送到租车人的智能终端，供租车人挑选；S3：租车人从管理中心发送的出租车辆信息中选定租用的出租车辆，并将选定租用的出租车辆信息发送到管理中心；S4：管理中心接收到租车人选定租用的出租车辆信息，给租车人办理租车。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车租赁管理方法，其特征在于，所述步骤S2包括以下步骤：S21：管理中心根据接收到的行车路线计算出行车里程，根据行车里程计算出出租车辆需要拥有的最低电量A；S22：将最低电量A作为电量下限Q1，将最低电量A提高K%得到的电量值作为电量上限Q2；S23：判断是否存在位于电量下限Q1和电量上限Q2之间的出租车辆，如果存在，则将位于电量下限Q1和电量上限Q2之间的出租车辆信息发送到租车人的智能终端，供租车人挑选，否则执行步骤S24；S24：判断电量上限Q2是否大于或等于出租车辆的最大电量值，如果是，则发送没有合适车辆的信息到租车人的智能终端，否则，将电量上限Q2提高K%得到的电量值作为新的电量上限Q2，跳转至步骤S23。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车租赁管理方法，其特征在于，出租车辆实时将自身的当前位置信息和当前电量情况发送到管理中心，管理中心监控出租车辆的位置和电量，管理中心存储记录租车人的历史行车路线及租车人租用的出租车辆在历史行车路线上的电量消耗情况，根据历史行车路线及对应出租车辆在历史行车路线上的电量消耗情况确定租车人驾车耗电习惯，所述步骤S21为：管理中心根据接收到的行车路线计算出行车里程，根据行车里程和租车人驾车耗电习惯计算出出租车辆需要拥有的最低...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯景仁，蒋阳川，
申请(专利权)人：宁波轩悦行电动汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33