本发明专利技术涉及一种天线模块和具备该天线模块的天线装置。其目的在于谋求天线模块和天线装置的小型化。为达成该目的，天线模块具备基板；与基板相连接的第一天线；以及载放在基板上的、由贴片天线构成的第二天线。第一天线具有：第一供电部，其形成在基板上；第一元件，其布置为在与基板上的设置有第二天线的面正交的垂直方向上和该基板错开来；以及第一导体部，其将第一供电部和第一元件连接起来。第一元件具有水平部，水平部上设有将水平部的一部分朝垂直方向或相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向弯折而成的站立部。根据本发明专利技术，能够使天线模块和天线装置小型化。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种天线模块和具备该天线模块的天线装置。
技术介绍
近年来，无线通信装置不断地往小型化发展，因此对于无线通信装置中使用的天线装置也要求小型化。就车辆上搭载的无线通信装置中使用的车载天线来说，伴随着无线通信装置的多样化，除了要求车载天线小型化以外，还要求车载天线能接收各种频带的电波。例如，要求车载天线能接收广播、便携电话(第三代移动通信系统(3G)、长期演进(LTE))、卫星导航系统(北斗卫星导航系统(BDS)、全球定位系统(GPS))等频带的电波。作为这样的车载天线，在专利文献1中公开了一种现有的综合天线，该综合天线包括在天顶方向具有指向性的第一天线、该第一天线的接地板和在水平方向上具有指向性的第二天线。该第一天线是由变形折叠式偶极天线构成的，用来接收便携电话用的电波。该第二天线是由贴片天线构成的，用来接收从GPS卫星发射的GPS电波。专利文献1：日本特开2005-260567号公报
技术实现思路
但是，专利文献1中公开的现有的综合天线使用的接地板的较大，所以存在天线装置难以小型化的问题。而且，该综合天线只具有两个天线，也就是说该综合天线除了能够接收GPS电波以外，只能再接收单一频带的便携电话的电波，这已经不能满足现在对车载天线的要求。虽然能够通过增加设置在上述综合天线中的天线单元来增加能够对应频带，但这样会造成天线装置大型化，无法满足对车载天线的小型化的要求。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够小型化的天线模块和具备该天线模块的天线装置。在本专利技术中，通过对天线装置中的天线单元的布置方式做改进，从而解决上述问题。具体来说，第一方面的专利技术的天线模块具备：基板；与该基板相连接的第一天线；以及载放在该基板上的、由贴片天线构成的第二天线。上述天线模块的特征在于：上述第一天线具有：第一供电部，该第一供电部形成在上述基板上；第一元件，该第一元件布置为在与上述基板上的设置有上述第二天线的面正交的垂直方向上和该基板错开来；以及第一导体部，该第一导体部将上述第一供电部和上述第一元件连接起来，上述第一元件具有水平部，上述水平部上设有将该水平部的一部分朝上述垂直方向或相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向弯折而成的站立部。第二方面的专利技术是在第一方面的专利技术的基础上，进一步具有下述特征，即：上述天线模块具备两个上述第一天线，从俯视看去时，两个该第一天线夹着该基板布置在该基板的两侧。并且从俯视看去时，两个上述第一天线中的上述第一供电部以上述基板的中央位置为中心相互点对称地布置着。第三方面的专利技术是在第二方面的专利技术的基础上，进一步具有下述特征，即：上述第一天线进一步具有与上述第一导体部相连接的第二元件，上述第二元件布置在与上述基板上的设置有上述第二天线的面正交的垂直方向或者相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向上。第四方面的专利技术是在第一方面的专利技术的基础上，进一步具有下述特征，即：上述第一天线进一步具有：第二供电部，该第二供电部形成在上述基板上；以及第二导体部，该第二导体部将上述第二供电部和上述第一元件连接起来。上述第一天线中的上述第一元件的一端部经由上述第一导体部与上述第一供电部相连接，上述第一天线中的上述第一元件的另一端部经由上述第二导体部与上述第二供电部相连接。第五方面的专利技术是在第四方面的专利技术的基础上，进一步具有下述特征，即：上述天线模块具备两个上述第一天线，从俯视看去时，两个该第一天线夹着该基板布置在该基板的两侧。并且从俯视看去时，布置在上述基板的一侧的上述第一天线中的上述第一供电部和上述第二供电部与布置在上述基板的另一侧的上述第一天线中的上述第一供电部和上述第二供电部以上述基板的中央位置为中心相互点对称地布置着。第六方面的专利技术是在第二、第三或第五方面的专利技术的基础上，进一步具有下述特征，即：从俯视看去时，两个上述第一天线以上述基板的中央位置为中心相互点对称地形成。第七方面的专利技术是在第一到第五方面中任一方面的专利技术的基础上，进一步具有下述特征，即：所述第一天线进一步具有无源元件，该无源元件与上述第一元件留有间隔地布置着，并且该无源元件与上述第一元件电容耦合。第八方面的专利技术的天线装置的特征在于具备：如上述第一到第七中的任一方面的专利技术所述的天线模块；以及收纳上述天线模块的天线外壳。上述天线外壳上设有卡合部，该卡合部与供该天线外壳安装的安装对象物体上的被卡合部卡合，该天线外壳通過该卡合部与该被卡合部卡合而安装到安装对象物体上。根据本专利技术的天线模块，由于使第一天线中的第一元件的一部分弯折而构成为沿着上下方向布置的站立部，因此能够缩小水平方向上用于布置第一元件的空间，从而能够谋求天线模块和天线装置的小型化。附图说明图1是示出天线装置的概略结构的示意图。图2是用来说明天线装置的安装动作的图。图3是示出天线装置的安装后的状态的图。图4是天线模块的第一实施方式的俯视图。图5是沿着图1中的V-V线剖开的剖视图。图6是天线模块的第一实施方式的一个变形例的俯视图。图7是天线模块的第一实施方式的另一个变形例的俯视图。图8是沿着图7中的VIII-VIII线剖开的剖视图。图9是天线模块的第一实施方式的又一个变形例的俯视图。图10是天线模块的第二实施方式的俯视图。图11是沿着图10中的XI-XI线剖开的剖视图。－符号说明－1－天线装置；100－天线模块；110－天线基座；111－下侧水平板；112－上侧水平板；113－中间板；114－底板；115－侧壁；120－基板；130－第一天线；131－第一供电部；133－第一元件；133a－第一边部；133b－第二边部；133c－第三边部；134A、134B－第二元件；135－第一导体部；135a－第一边部；135b－第二边部；136A、136B－无源元件；140－第二天线；200－天线外壳；210－第一卡合部；211－第一突缘部；220－第二卡合部；221－第二突缘部；3－仪表板；310－本体；320－第一被卡合部；321－杆体；322－片体；330－第二被卡合部；331－卡合爪；332－爪部。具体实施方式下面，根据附图对本专利技术的天线装置和天线模块的实施方式进行详细的说明。需要说明的是，以下的实施方式仅为示例，并没有意图对本专利技术、其应用对象或其用途的范围加以限制。图1是示出本专利技术的天线装置1的概略结构的示意图。图2是用来说明天线装置1的安装动作的图。图3是示出天线装置1的安装后的状态的图。在本专利技术中，天线装置1是一种车辆上搭载的无线通信装置用的车载天线。天线装置1安装在车辆上的供该天线装置1安装的安装对象物体上。该安装对象物体可以是扰流板、仪表板等，但不限于此。如图1所示，天线装置1具备天线模块100和天线外壳200。天线模块100用于接收电波，其具体结构在下文中说明。天线外壳200用于收纳该天线模块100。天线外壳200的构造不受限制，只要能将天线模块100收纳在内部即可。例如，天线外壳200可以是由一个或多个部件构成的、内部具有用来安装天线模块100的空间的壳体。另外，天线外壳200上设有用来将天线外壳200安装到安装对象物体上的构造。这里，以仪表板3(图中只示意地示出仪表板3的一部分)作为该安装对象物体来进行说明。天线外壳200上设有卡合部，该卡合部与供天线本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种天线模块，其具备：基板；与该基板相连接的第一天线；以及载放在该基板上的、由贴片天线构成的第二天线，上述天线模块的特征在于：上述第一天线具有：第一供电部，该第一供电部形成在上述基板上；第一元件，该第一元件布置为在与上述基板上的设置有上述第二天线的面正交的垂直方向上和该基板错开来；以及第一导体部，该第一导体部将上述第一供电部和上述第一元件连接起来，上述第一元件具有水平部，上述水平部上设有将该水平部的一部分朝上述垂直方向或相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向弯折而成的站立部。
【技术特征摘要】
1.一种天线模块，其具备：基板；与该基板相连接的第一天线；以及载放在该基板上的、由贴片天线构成的第二天线，上述天线模块的特征在于：上述第一天线具有：第一供电部，该第一供电部形成在上述基板上；第一元件，该第一元件布置为在与上述基板上的设置有上述第二天线的面正交的垂直方向上和该基板错开来；以及第一导体部，该第一导体部将上述第一供电部和上述第一元件连接起来，上述第一元件具有水平部，上述水平部上设有将该水平部的一部分朝上述垂直方向或相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向弯折而成的站立部。2.根据权利要求1所述的天线模块，其特征在于：上述天线模块具备两个上述第一天线，从俯视看去时，两个该第一天线夹着该基板布置在该基板的两侧，从俯视看去时，两个上述第一天线中的上述第一供电部以上述基板的中央位置为中心相互点对称地布置着。3.根据权利要求2所述的天线模块，其特征在于：上述第一天线进一步具有与上述第一导体部相连接的第二元件，上述第二元件布置在上述垂直方向或者相对于该垂直方向倾斜的倾斜方向上。4.根据权利要求1所述的天线模块，其特征在于：上述第一天线进一步具有：第二供电部，该第二供电部形成在上述基板上；以及第二导体部，该第二导体部将上述第二供电部和上述第一元件连接起来，上述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱蕾，张榃，
申请(专利权)人：上海原田新汽车天线有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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