一种带锁可调节座椅自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种带锁可调节座椅自行车，为达成自行车座椅与锁的结合、座椅的旋转、座椅高度调节的功能，将车架与座椅连接部件做成双叉式连接结构；包括如下重点部件：座椅支撑金属管、转轴、转轴支架、第一双金属管和第二双金属管；座椅高度能够调节，使得本发明专利技术可以适应不同高度的人群，座椅后部自带金属锁，省去了随身携带锁的麻烦。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车，更具体的说是涉及一种带锁可调节座椅自行车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对生活品质的追求，对于自身健康以及环境保护这两方面越来越注重。现如今自行车出行又变为热门，对于自行车的应用也越来越多，同时对于自行车各方面的需求也增多。传统领域的自行车，不能够大幅度调节座椅也不能够根据自行车本身的结构为自行车进行上锁。当出行时，还需随身携带自行车锁，而自行车锁的携带非常不方便，且占空间。现市面上大多的自行车锁是链条锁，链条锁在骑车时要将其缠绕在自行车上，不仅麻烦，且在骑行过程中容易掉落，从而影响自行车安全。另外一些比较常见的自行车座椅锁，例如U型锁等通过某些方式固定在自行车座椅下的金属管上，需单独购买另行安装，也容易丢失。出门要带锁也常常忘记，一旦忘记就无法为车上锁，容易丢失。车座高度的调整在骑行中非常重要，过高或过低都会造成膝关节的损伤。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能能够利用本身结构为自行车上锁，且能调节座椅高度的一种带锁可调节座椅自行车。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：包括座椅、车架、龙头、曲柄链轮、支架和座椅支撑金属管，还包括金属锁、转轴、转轴支架、第一双金属管、第二双金属管、后叉、螺母和轴，所述座椅支撑金属管上设有多个穿插口，所述座椅支撑金属管一端穿设在转轴上，另一端与座椅相连接，所述转轴支架为对称的两个，所述转轴呈圆柱形，转轴可转动的设于两个转轴支架之间，且转轴位于转轴支架的中心位置，所述转轴内套设有轴，轴的中部穿过穿插口设置，轴的两端设置有螺母，所述螺母与轴配合旋紧以使转轴固定在转轴支架上，当松动螺母时，通过改变轴穿设在不同位置的穿插口上来调整座椅的高低，所述第一双金属管包括第一左金属管和第一右金属管，所述第二双金属管包括第二左金属管和第二右金属管，所述第一左金属管和第一右金属管一端分别连接一个转轴支架，所述第一左金属管和第一右金属管的另一端与车架的一端共同铰接于曲柄链轮上，所述车架另一端设置在支架上，所述转轴与两个转轴支架、第一双金属管共同构成一个三角形结构，所述第二左金属管和第二右金属管一端分别连接一个转轴支架，所述第二左金属管和第二右金属管另一端共同连接支架,所述后叉为两个，所述支架上端连接龙头，两个所述后叉分别与第一左金属管和第一右金属管相连接，两个后叉与第一左金属管和第一右金属管形成两个三角形结构，所述金属锁设置于座椅后侧，所述支架下部设置前车轮，两个所述后叉之间设置后车轮，当转轴向后转动时，转轴带动座椅向后转动,座椅上的金属锁转动至后车轮并锁定在后车轮上。作为一种改进，所述金属锁包括锁芯、锁杆、控制柄和密码锁，所述锁杆为对称的两根，两根所述锁杆的一端均设置在座椅上，所述锁芯和密码锁分别设置在两根锁杆未连接座椅的一端，所述控制柄设置在锁芯上，当拉动控制柄时，控制柄带动锁芯移动与密码锁配合锁定。作为一种改进，所述龙头包括一个平把手和两个弯角把手，所述平把手焊接在支架上，所述弯角把手设置于平把手的两端，弯角把手与平把手通过螺纹连接，弯角把手远离平把手一端向上弯曲，所述龙头整体呈“U”字形。作为一种改进，所述平把手和弯角把手均为可拉伸结构。作为一种改进，还包括有一支第一金属条和一支第二金属条，所述第一金属条和一支第二金属条可拆卸地设置于车架上，所述第一金属条中间贯穿设置有通孔，所述通孔的直径大于第二金属条的截面直径，所述第一双金属管靠近转轴支架一端设置有两个螺旋凹槽，所述与两个弯角把手的一端分别与两个螺旋凹槽配合旋紧，所述弯角把手上均设置有两个置物孔，当第二金属条经通孔穿设在第一金属条时，第二金属条和第一金属条形成一个“X”形，所述第二金属条和第一金属条两端分别插设在两个弯角把手上的置物孔内。作为一种改进，所述座椅包括坐垫和设置于坐垫两侧后部的边垫，所述坐垫和边垫的上表面齐平，所述坐垫和边垫相邻的侧面间平滑过渡，所述坐垫的后部设置有角形缺口，所述角形缺口位于两个边垫之间，所述角形缺口位置和金属锁位置对应，当金属锁对车轮进行上锁时，车轮容纳在角形缺口内。作为一种改进，所述坐垫中部位置处设置有孔，所述孔呈椭圆形，且贯穿坐垫的上下表面。作为一种改进，所述座椅下表面设有减震装置，所述减震装置包括上支座、下支座、弹簧和连接管，所述连接管置于上支座和下支座之间，并与上支座和下支座相连接，连接管为可伸缩结构，所述弹簧套设于连接管上，且上下两端分别与上支座和下支座连接。作为一种改进，所述座椅背部还设置有与座椅形状、大小相匹配的金属板，所述减震装置置于座椅背部和金属板之间。作为一种改进，所述座椅的材质为碳纤维。本专利技术的有益效果：本专利技术在座椅后部设置金属锁，使得锁和车座融为一体，无需另外携带自行车锁，也不用担心会忘记携带自行车锁，金属锁设置在车座后，不会占多余的空间，使用起来方便，且节省空间；自行车座椅为可调节高度的座椅，适应不同人群的需求，合适高度的座椅不会造成膝关节的损伤。双叉式连接，较平时的自行车组合方式不同，结构更加新颖，且整体结构较为稳固；在自行车使用时不用考虑锁和钥匙的携带问题，且座椅的角度和高度可以方便调节，使用便利。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术中减震装置的结构示意图。图3为本专利技术中座椅爆炸图。图4为本专利技术中车架及金属条的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。如图1所示为本专利技术的一种可换座面自适应重量椅子的一种具体实施例。该实施例一种带锁可调节座椅自行车，包括座椅10、车架12、龙头14、曲柄链轮15、支架17和座椅支撑金属管4，还包括金属锁1、转轴5、转轴支架6、第一双金属管7、第二双金属管8、后叉13、螺母111和轴112，所述座椅支撑金属管4上设有多个穿插口41，所述座椅支撑金属管4一端穿设在转轴5上，另一端与座椅10相连接，所述转轴支架6为对称的两个，所述转轴5呈圆柱形，转轴5可转动的设置于两个转轴支架6之间，且转轴5位于转轴支架6的中心位置，所述转轴5内套设有轴112，轴112的中部穿过穿插口41设置，轴的两端设置有螺母111，所述螺母111与轴112配合旋紧以使转轴5固定在转轴支架6上，当松动螺母111时，通过改变轴112穿设在不同位置的穿插口41上来调整座椅10的高低，所述第一双金属管7包括第一左金属管71和第一右金属管72，所述第二双金属管8包括第二左金属管81和第二右金属管82，所述第一左金属管71和第一右金属管72一端分别连接一个转轴支架6，所述第一左金属管71和第一右金属管72的另一端与车架12的一端共同铰接于曲柄链轮15上，所述车架12另一端设置在支架17上，所述转轴5与两个转轴支架6、第一双金属管7共同构成一个三角形结构，所述第二左金属管81和第二右金属管82一端分别连接一个转轴支架6，所述第二左金属管81和第二右金属管82另一端共同连接支架17，所述后叉13为两个，所述支架17上端连接龙头14，两个所述后叉13分别与第一左金属管71和第一右金属管72相连接，两个后叉13与第一左金属管71和第一右金属管72形成两个三角形结构，所述金属锁1设置于座椅10后侧，所述支架17下部设置前车轮，两个所述后叉13之间设置后车轮，当转轴5向后转动时，转轴5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带锁可调节座椅自行车，包括座椅(10)、车架(12)、龙头(14)、曲柄链轮(15)、支架(17)和座椅支撑金属管(4)，其特征在于:还包括金属锁(1)、转轴(5)、转轴支架(6)、第一双金属管(7)、第二双金属管(8)、后叉(13)、螺母(111)和轴(112)，所述座椅支撑金属管(4)上设有多个穿插口(41)，所述座椅支撑金属管(4)一端穿设在转轴(5)上，另一端与座椅(10)相连接，所述转轴支架(6)为对称的两个，所述转轴(5)呈圆柱形，转轴(5)可转动的设置于两个转轴支架(6)之间，且转轴(5)位于转轴支架(6)的中心位置，所述转轴(5)内套设有轴(112)，轴(112)的中部穿过穿插口(41)设置，轴的两端设置有螺母(111)，所述螺母(111)与轴(112)配合旋紧以使转轴(5)固定在转轴支架(6)上，当松动螺母(111)时，通过改变轴(112)穿设在不同位置的穿插口(41)上来调整座椅(10)的高低，所述第一双金属管(7)包括第一左金属管(71)和第一右金属管(72)，所述第二双金属管(8)包括第二左金属管(81)和第二右金属管(82)，所述第一左金属管(71)和第一右金属管(72)一端分别连接一个转轴支架(6)，所述第一左金属管(71)和第一右金属管(72)的另一端与车架(12)的一端共同铰接于曲柄链轮(15)上，所述车架(12)另一端设置在支架(17)上，所述转轴(5)与两个转轴支架(6)、第一双金属管(7)共同构成一个三角形结构，所述第二左金属管(81)和第二右金属管(82)一端分别连接一个转轴支架(6)，所述第二左金属管(81)和第二右金属管(82)另一端共同连接支架(17),所述后叉(13)为两个，所述支架(17)上端连接龙头(14)，两个所述后叉(13)分别与第一左金属管(71)和第一右金属管(72)相连接，两个后叉(13)与第一左金属管(71)和第一右金属管(72)形成两个三角形结构，所述金属锁(1)设置于座椅(10)后侧，所述支架(17)下部设置前车轮，两个所述后叉(13)之间设置后车轮，当转轴(5)向后转动时，转轴(5)带动座椅(10)向后转动,座椅(10)上的金属锁(1)转动至后车轮并锁定在后车轮上。...

【技术特征摘要】
1.一种带锁可调节座椅自行车，包括座椅(10)、车架(12)、龙头(14)、曲柄链轮(15)、支架(17)和座椅支撑金属管(4)，其特征在于:还包括金属锁(1)、转轴(5)、转轴支架(6)、第一双金属管(7)、第二双金属管(8)、后叉(13)、螺母(111)和轴(112)，所述座椅支撑金属管(4)上设有多个穿插口(41)，所述座椅支撑金属管(4)一端穿设在转轴(5)上，另一端与座椅(10)相连接，所述转轴支架(6)为对称的两个，所述转轴(5)呈圆柱形，转轴(5)可转动的设置于两个转轴支架(6)之间，且转轴(5)位于转轴支架(6)的中心位置，所述转轴(5)内套设有轴(112)，轴(112)的中部穿过穿插口(41)设置，轴的两端设置有螺母(111)，所述螺母(111)与轴(112)配合旋紧以使转轴(5)固定在转轴支架(6)上，当松动螺母(111)时，通过改变轴(112)穿设在不同位置的穿插口(41)上来调整座椅(10)的高低，所述第一双金属管(7)包括第一左金属管(71)和第一右金属管(72)，所述第二双金属管(8)包括第二左金属管(81)和第二右金属管(82)，所述第一左金属管(71)和第一右金属管(72)一端分别连接一个转轴支架(6)，所述第一左金属管(71)和第一右金属管(72)的另一端与车架(12)的一端共同铰接于曲柄链轮(15)上，所述车架(12)另一端设置在支架(17)上，所述转轴(5)与两个转轴支架(6)、第一双金属管(7)共同构成一个三角形结构，所述第二左金属管(81)和第二右金属管(82)一端分别连接一个转轴支架(6)，所述第二左金属管(81)和第二右金属管(82)另一端共同连接支架(17),所述后叉(13)为两个，所述支架(17)上端连接龙头(14)，两个所述后叉(13)分别与第一左金属管(71)和第一右金属管(72)相连接，两个后叉(13)与第一左金属管(71)和第一右金属管(72)形成两个三角形结构，所述金属锁(1)设置于座椅(10)后侧，所述支架(17)下部设置前车轮，两个所述后叉(13)之间设置后车轮，当转轴(5)向后转动时，转轴(5)带动座椅(10)向后转动,座椅(10)上的金属锁(1)转动至后车轮并锁定在后车轮上。2.根据权利要求1所述的一种带锁可调节座椅自行车，其特征在于：所述金属锁(1)包括锁芯(18)、锁杆(9)、控制柄(3)和密码锁(2)，所述锁杆(9)为对称的两根，两根所述锁杆(9)的一端均设置在座椅(10)上，所述锁芯(18)和密码锁(2)分别设置在两根锁杆(9)未连接座椅(10)的一端，所述控制柄(3)设置在锁芯(18)上，当拉动控制柄(3)时，控制柄(3)带动锁芯(18)移动与密码锁(2)配合锁定。3.根据权利要求1或2所述的一种带锁可调节座椅自行车，其特征在于：所述龙头(14)包括一个平把手(141)和两个弯角把手(142)，所述平把手(141)焊接在支架(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪崟，郑阳阳，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33