一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法技术

本发明专利技术提供了一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法。该方法包括以下步骤：A:在系统配置文件中，将屏蔽门控制模式设置为控制屏蔽门模式、不控制屏蔽门模式、转移屏蔽门控制模式；B:区域控制器判断是否处于控制屏蔽门模式，若处于控制屏蔽门模式，则执行控制屏蔽门流程；若不处于控制屏蔽门模式，则执行步骤C；C:区域控制器判断是否处于转移屏蔽门控制模式，若处于转移屏蔽门控制模式，则根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式；若处于非转移屏蔽门控制模式，则执行步骤D；D:区域控制器判断是否处于非控制屏蔽门模式，若处于非控制屏蔽门模式，则拒绝车载ATP开关屏蔽门请求；若不处于非控制屏蔽门模式，则区域控制器宕机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及列车控制领域，尤其涉及区域控制器。
技术介绍
目前地铁信号系统均采用基于通信的列车控制系统(CBTC)。在该系统中，当运营列车进站停稳后，车载ATP会向地面设备发出开屏蔽门请求。当列车准备离站时，车载ATP会向地面设备发出关屏蔽门请求。地面设备根据车载ATP请求，下达屏蔽门开关命令，从而实现车门联动，提高了运营效率。同时，地面设备实时监测屏蔽门安全状态，作为办理进路和计算移动授权的输入条件之一。当前主流的CBTC系统中，屏蔽门由区域控制器(ZC)或者联锁(CI)控制。现有技术的区域控制器都只能实现单一地控制或不控制屏蔽门，且也不可根据区域控制器信号模式的变化而转移屏蔽门控制权，因此，现有技术的区域控制器产品适用存在一定的局限性。此外，因用户的需求存在一定的差异性，屏蔽门非安全状态的定义可能存在一定的不同，比如屏蔽门关门超时、屏蔽门开门超时等。综上所述，亟需一种能实现兼容屏蔽门的控制/不控制的区域控制器，使得不但符合软件的模块化设计思想，也能使区域控制器更加灵活地适用于不同的CBTC系统以及用户需求，增加区域控制器的产品竞争力。
技术实现思路
为了解决区域控制器屏蔽门功能兼容的问题，本专利技术提供了一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法。在一个实施例中，所述方法包括以下步骤：A:在系统配置文件中，将屏蔽门控制模式设置为控制屏蔽门模式、不控制屏蔽门模式、转移屏蔽门控制模式；B:所述区域控制器判断是否处于控制屏蔽门模式，若处于控制屏蔽门模式，则执行控制屏蔽门流程；若不处于控制屏蔽门模式，则执行步骤C；C:所述区域控制器判断是否处于转移屏蔽门控制模式，若处于转移屏蔽门控制模式，则根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式；若处于非转移屏蔽门控制模式，则执行步骤D；D:所述区域控制器判断是否处于非控制屏蔽门模式，若处于非控制屏蔽门模式，则拒绝车载ATP开关屏蔽门请求；若不处于非控制屏蔽门模式，则区域控制器宕机。在一个实施例中，所述转移屏蔽门控制模式指的是区域控制器在CBTC模式下控制屏蔽门，在非CBTC模式下，则不控制屏蔽门在一个实施例中，所述区域控制器根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式包括：所述区域控制器判断所述信号模式是否处于CBTC模式，若处于CBTC模式，则执行所述控制屏蔽门流程；若所述区域控制器处于非CBTC模式，则所述区域控制器拒绝车载ATP开关屏蔽门请求。在一个实施例中，所述控制屏蔽门流程包括：所述车载ATP向所述区域控制器发出开关屏蔽门请求，其中当运营列车进站停稳后，所述车载ATP向所述区域控制器发出开屏蔽门请求；当运营列车准备离站时，所述车载ATP向所述区域控制器发出关屏蔽门请求；所述区域控制器根据所述开关屏蔽门请求下达开关屏蔽门命令；所述区域控制器根据屏蔽门安全配置文件实时判断屏蔽门安全状态，其中，若屏蔽门存在安全问题，则所述区域控制器执行故障处理措施；若所述屏蔽门不存在安全问题，则屏蔽门控制过程结束。在一个实施例中，所述配置文件中可定义多个非安全因素。在一个实施例中，所述多个非安全因素至少包括以下的一者或多者：屏蔽门开门超时、屏蔽门关门超时。在一个实施例中，每个非安全因素均有激活或者非激活两种状态，同一时刻下多个非安全因素可均为激活状态，根据用户的需求进行配置。在一个实施例中，所述多种屏蔽门控制模式各自有激活和非激活两种状态，同一时刻下只能有一种屏蔽门控制模式激活。在一个实施例中，在步骤A和B之间，还包括以下步骤：所述区域控制器系统初始化，区域控制器系统读取系统配置文件。所述区域控制器根据系统配置文件进行功能初始化。综上，本专利技术相较于现有的区域控制器具有以下优点：首先，区域控制器兼容控制/不控制屏蔽门，可根据区域控制器信号模式转移屏蔽门控制权，并可采用配置文件实现屏蔽门非安全状态的组合，增强了区域控制器在屏蔽门控制功能上的适用性。其次，根据项目需求灵活配置，不必进行屏蔽门控制功能的重新开发或减少代码修改量。附图说明本专利技术的以上
技术实现思路
以及下面的具体实施方式在结合附图阅读时会得到更好的理解。需要说明的是，附图仅作为所请求保护的专利技术的示例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元素。图1示出单一模式下的区域控制器(ZC)控制屏蔽门过程；以及图2示出根据本专利技术一实施例的具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的工作过程。具体实施方式以下在具体实施方式中详细叙述本专利技术的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员了解本专利技术的
技术实现思路
并据以实施，且根据本说明书所揭露的说明书、权利要求及附图，本领域技术人员可轻易地理解本专利技术相关的目的及优点。图1示出单一模式下的区域控制器(ZC)控制屏蔽门流程。步骤101：车载ATP系统向地面设备(例如区域控制器)发送开关屏蔽门请求。具体地，当运营列车进站停稳后，车载ATP会向地面设备发出开屏蔽门请求；当运营列车准备离站时，车载ATP会向地面设备发出关屏蔽门请求。步骤102：区域控制器接收车载ATP开关屏蔽门请求。步骤103：区域控制器根据接收的开关屏蔽门请求，下达开关屏蔽门命令。步骤104：区域控制器实时监测屏蔽门的安全状态，并判断站台屏蔽门是否安全。步骤105：若站台屏蔽门存在安全问题，则区域控制器执行故障处理措施。步骤106：若站台屏蔽门不存在安全问题，则屏蔽门控制过程结束。传统的区域控制器仅能在上述单一的工作模式(即控制屏蔽门)下工作，本专利技术的区域控制器却能在不同的工作模式下切换并工作。在一个实施例中，本专利技术在配置文件中设置三种屏蔽门控制模式。三种屏蔽门控制模式分别为：1)控制屏蔽门模式；2)不控制屏蔽门模式3)转移屏蔽门控制模式。对于第三种“转移屏蔽门控制模式”，指的是区域控制器在CBTC模式下控制屏蔽门，在非CBTC模式下，则不控制屏蔽门。上述三种控制模式各自有激活和非激活两种状态，但是同一时刻下只能有一种模式激活。区域控制器处于转移屏蔽门控制模式时，如果运行过程中信号模式发生变化，则区域控制器根据信号模式采取相应的屏蔽门控制方式。在又一实施例中，同时可在配置文件中定义多个非安全因素(如：屏蔽门开门超时、屏蔽门关门超时等)，每个非安全因素均有激活或者非激活两种状态，同一时刻下多个非安全因素可均为激活状态，根据用户的需求进行配置。简言之，本专利技术具有以下特点：首先，区域控制器兼容控制/不控制屏蔽门，并可根据区域控制器信号模式转移屏蔽门控制权；其次，区域控制器采用系统配置文件实现控制/不控制屏蔽门/转移屏蔽门控制权；再次，区域控制器采用配置文件实现屏蔽门非安全状态的组合。图2示出根据本专利技术一实施例的具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的工作过程。区域控制器系统启动后读取系统配置文件，根据配置的控制模式对屏蔽门采取对应的控制方式。当区域控制器控制屏蔽门，屏蔽门状态为配置的非安全状态时，区域控制器执行故障处理措施。结合图2，本专利技术具体实施步骤如下。步骤201：对系统配置文件进行设置。将屏蔽门控制模式设置为三种：控制屏蔽门模式；不控制屏蔽门模式；转移屏蔽门控制模式。其中，对于第三种“转移屏蔽门控制模式”，指的是区域控制器在CBTC模式下控制屏蔽门，在非CBTC模式下，则不控制屏蔽门。步骤202：区域控制器系统初始化，区域控制器系统读取系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：A:在系统配置文件中，将屏蔽门控制模式设置为控制屏蔽门模式、不控制屏蔽门模式、转移屏蔽门控制模式；B:所述区域控制器判断是否处于控制屏蔽门模式，若处于控制屏蔽门模式，则执行控制屏蔽门流程；若不处于控制屏蔽门模式，则执行步骤C；C:所述区域控制器判断是否处于转移屏蔽门控制模式，若处于转移屏蔽门控制模式，则根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式；若处于非转移屏蔽门控制模式，则执行步骤D；D:所述区域控制器判断是否处于非控制屏蔽门模式，若处于非控制屏蔽门模式，则拒绝车载ATP开关屏蔽门请求；若不处于非控制屏蔽门模式，则区域控制器宕机。

【技术特征摘要】
1.一种具有多种屏蔽门控制模式的区域控制器的实现方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：A:在系统配置文件中，将屏蔽门控制模式设置为控制屏蔽门模式、不控制屏蔽门模式、转移屏蔽门控制模式；B:所述区域控制器判断是否处于控制屏蔽门模式，若处于控制屏蔽门模式，则执行控制屏蔽门流程；若不处于控制屏蔽门模式，则执行步骤C；C:所述区域控制器判断是否处于转移屏蔽门控制模式，若处于转移屏蔽门控制模式，则根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式；若处于非转移屏蔽门控制模式，则执行步骤D；D:所述区域控制器判断是否处于非控制屏蔽门模式，若处于非控制屏蔽门模式，则拒绝车载ATP开关屏蔽门请求；若不处于非控制屏蔽门模式，则区域控制器宕机。2.如权利要求1所述的实现方法，其特征在于，所述转移屏蔽门控制模式指的是区域控制器在CBTC模式下控制屏蔽门，在非CBTC模式下，则不控制屏蔽门。3.如权利要求1所述的实现方法，其特征在于，所述区域控制器根据信号模式采取不同的屏蔽门控制方式包括：所述区域控制器判断所述信号模式是否处于CBTC模式，若处于CBTC模式，则执行所述控制屏蔽门流程；若所述区域控制器处于非CBTC模式，则所述区域控制器拒绝车载ATP开关屏蔽门请求。4.如权利要求1所述的实现方法，其特征在于，所述控制屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡剑，吴卫平，刘喻声，李澎东，高原，雷达定，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43