马达外壳自动铆合组装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了马达外壳自动铆合组装结构，包括机箱和固定在机箱左上端的机架，还包括竖槽、限位槽、操作屏和两个铆钉机，竖槽设置在机架的右端，竖槽内设置有滑轮，滑轮右端固定有横梁，横梁与竖槽垂直连接，限位槽设置在横梁内，两个铆钉机通过紧固件与限位槽配合，两个铆钉机底部均设置有铆钉孔，操作屏设置在机箱前端，机箱内设置有电机、总控制器、稳压器和继电器且四者依次电性连接，总控制器与操作屏电性连接，机箱上端的中部通过转轴固定有转盘，机箱右上端安装有旋转夹持器，组装手段由繁化简，操作十分简单，能够节省大量的人力，组装后的马达外壳能够很好的满足使用要求，整个过程安全性能高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及马达外壳组装
，具体为马达外壳自动铆合组装结构。
技术介绍
马达外壳在组装时的要求很高，既要保证外壳之间的间隙不能过大，又要保证整个外壳满足马达工作时的散热，铆合结构(也称之为)是依据冷辗原理研制而成的一种新型铆接设备，就是指能用铆钉把物品铆接起来机械装备，该设备结构紧凑、性能稳定、操作方便安全。传统的马达外壳组装手段十分复杂，而且操作十分不便，浪费了大量的人力，组装后的外壳往往满足不了使用要求，安全性能差，于是我们设计了马达外壳自动铆合组装结构。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了马达外壳自动铆合组装结构，组装手段由繁化简，操作十分简单，能够节省大量的人力，组装后的马达外壳能够很好的满足使用要求，整个过程安全性能高，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：马达外壳自动铆合组装结构，包括机箱和固定在机箱左上端的机架，还包括竖槽、限位槽、操作屏和两个铆钉机，所述竖槽设置在机架的右端，所述竖槽内设置有滑轮，所述滑轮右端固定有横梁，所述横梁与竖槽垂直连接，所述限位槽设置在横梁内，所述两个铆钉机通过紧固件与限位槽配合，所述两个铆钉机底部均设置有铆钉孔，所述操作屏设置在机箱前端，所述机箱内设置有电机、总控制器、稳压器和继电器且四者依次电性连接，所述总控制器与操作屏电性连接，所述机箱上端的中部通过转轴固定有转盘，所述机箱右上端安装有旋转夹持器。作为本技术一种优选的技术方案，所述机架上设置有紧急停止按钮。作为本技术一种优选的技术方案，所述机箱底部通过两根支撑柱支撑。作为本技术一种优选的技术方案，所述转盘边缘位置连接有挡块。作为本技术一种优选的技术方案，所述铆钉机一端设置有拆装口，所述拆装口为方形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：组装手段由繁化简，操作十分简单，能够节省大量的人力，组装后的马达外壳能够很好的满足使用要求，整个过程安全性能高，使用时，将需要组装的马达外壳放置在转盘上，利用旋转夹持器夹持边缘位置，然后调整滑轮在竖槽当中的位置，再调整紧固件的位置，使得铆钉机能对马达外壳实现铆接，将铆钉孔对准组装位置，利用操作屏来操作整个结构工作，总控制器接收控制信号，启动电机，转轴带动转盘有规律的转动，控制组装物件的位置，旋转夹持器和挡块防止马达外壳落下转盘，控制铆钉机对马达外壳实现组装，稳压器时刻控制工作电压，一旦工作电压偏离正常值，继电器工作，切断结构的运作，保护使用者和组装物件的安全，设计新颖，值得推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术机箱内部示意图。图中：1-机箱；2-机架；3-紧急停止按钮；4-竖槽；5-横梁；6-滑轮；7-限位槽；8-铆钉机；9-紧固件；10-拆装口；11-铆钉孔；12-旋转夹持器；13-转盘；14-转轴；15-挡块；16-操作屏；17-支撑柱；18-电机；19-总控制器；20-稳压器；21-继电器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：马达外壳自动铆合组装结构，包括机箱1和固定在机箱1左上端的机架2，还包括竖槽4、限位槽7、操作屏16和两个铆钉机8，竖槽4设置在机架2的右端，竖槽4内设置有滑轮6，滑轮6右端固定有横梁5，横梁5与竖槽4垂直连接，限位槽7设置在横梁5内，能够限制铆钉机8的工作位置，防止振动过大造成其工作位置偏离，两个铆钉机8通过紧固件9与限位槽7配合，固定效果进一步增强，两个铆钉机8底部均设置有铆钉孔11，操作屏16设置在机箱1前端，机箱1内设置有电机18、总控制器19、稳压器20和继电器21且四者依次电性连接，总控制器19与操作屏16电性连接，控制结构按输入信号进行工作，机箱1上端的中部通过转轴14固定有转盘13，机箱1右上端安装有旋转夹持器12，对马达外壳转动的同时防止马达外壳偏出转盘13，机架2上设置有紧急停止按钮3，遇到紧急情况可以调整结构运转，机箱1底部通过两根支撑柱17支撑，转盘13边缘位置连接有挡块15，铆钉机8一端设置有拆装口10，拆装口10为方形，对铆钉机8内放置铆钉以及检修。本技术的工作原理：使用时，将需要组装的马达外壳放置在转盘13上，利用旋转夹持器12夹持边缘位置，然后调整滑轮6在竖槽4当中的位置，再调整紧固件9的位置，使得铆钉机8能对马达外壳实现铆接，将铆钉孔11对准组装位置，利用操作屏16来操作整个结构工作，总控制器19接收控制信号，启动电机18，转轴14带动转盘13有规律的转动，控制组装物件的位置，旋转夹持器12和挡块15防止马达外壳落下转盘13，控制铆钉机8对马达外壳实现组装，稳压器20时刻控制工作电压，一旦工作电压偏离正常值，继电器21工作，切断结构的运作，保护使用者和组装物件的安全，设计新颖，值得推广。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
马达外壳自动铆合组装结构，包括机箱(1)和固定在机箱(1)左上端的机架(2)，其特征在于：还包括竖槽(4)、限位槽(7)、操作屏(16)和两个铆钉机(8)，所述竖槽(4)设置在机架(2)的右端，所述竖槽(4)内设置有滑轮(6)，所述滑轮(6)右端固定有横梁(5)，所述横梁(5)与竖槽(4)垂直连接，所述限位槽(7)设置在横梁(5)内，所述两个铆钉机(8)通过紧固件(9)与限位槽(7)配合，所述两个铆钉机(8)底部均设置有铆钉孔(11)，所述操作屏(16)设置在机箱(1)前端，所述机箱(1)内设置有电机(18)、总控制器(19)、稳压器(20)和继电器(21)且四者依次电性连接，所述总控制器(19)与操作屏(16)电性连接，所述机箱(1)上端的中部通过转轴(14)固定有转盘(13)，所述机箱(1)右上端安装有旋转夹持器(12)。

【技术特征摘要】
1.马达外壳自动铆合组装结构，包括机箱(1)和固定在机箱(1)左上端的机架(2)，其特征在于：还包括竖槽(4)、限位槽(7)、操作屏(16)和两个铆钉机(8)，所述竖槽(4)设置在机架(2)的右端，所述竖槽(4)内设置有滑轮(6)，所述滑轮(6)右端固定有横梁(5)，所述横梁(5)与竖槽(4)垂直连接，所述限位槽(7)设置在横梁(5)内，所述两个铆钉机(8)通过紧固件(9)与限位槽(7)配合，所述两个铆钉机(8)底部均设置有铆钉孔(11)，所述操作屏(16)设置在机箱(1)前端，所述机箱(1)内设置有电机(18)、总控制器(19)、稳压器(20)和继电器(21)且四者依次电性连接，所述总...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳平，
申请(专利权)人：全南县超亚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36