一种铁路货运制票管理系统技术方案

本发明专利技术公开一种铁路货运制票管理系统，其包括系统登录模块，列车编组顺序表制作模块，运杂费票据生成模块，车站现车管理操作模块，货车延时使用承认书的生成制作模块，车站甩挂、取送车辆记录查询模块。列车编组顺序表制作模块制作列车编组顺序表，并设计数据添加、修改、删除、插入四种操作方式。运杂费票据生成模块自动读取列车编组顺序表的列车编组数据，根据装车开始和结束时间，完成取送车费、机车使用费的计算，生成完整的运杂费票据。车站现车管理操作模块包括车辆到达信息框、车辆发出信息框、车辆增减框、现车框、占线板。货车延时使用承认书的生成制作模块自动添加作业完毕材料车信息，并自动完成卸车时间计算。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种管理系统，特别的涉及一种铁路货运制票管理系统。
技术介绍
本专利技术铁路货运制票管理系统的设计背景，主要两点。1、国家铁路的现状随着信息化的发展和应用，铁路车号自动识别系统在国家铁路已经普遍使用。通过在货车、机车上安装标签，在编组站、区段站、大型货运站的出入口、分界站安装地面识别设备(AEI)，实现铁路车号车次信息自动实时采集报告，为铁路运输管理信息系统TMIS系统提供详实信息，通过采集的数据编辑处理，自动生成列车编组顺序表(运统一)。矿区快速装车矿井，在装车线也安装了车号自动识别系统。但车号自动识别系统车辆信息采集率目前还不能达到100％，采集不到信息的情况时有发生，遇漏猜情况，不得不采取人工抄记车号的办法。2、矿区铁路的现状矿区铁路技术改造时，曾经在田集、谢桥两个国铁与矿区铁路接轨分界站，安装了车号自动识别系统。但运行一段时间后，由于稳定性不够，系统设备维护成本高，后来停止使用。目前，矿区铁路采用人工抄记车号、制作编组的办法。车站待装、待卸、停留现车的详细信息，仍然使用占线板等人工办法掌握。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种铁路货运制票管理系统，其稳定性好，系统设备维护成本低。本专利技术通过以下技术方案实现：一种铁路货运制票管理系统，其包括：系统登录模块，用户名用组合框列出了车站名称，供登录选择；车站分三类：一类是装车站；二类是卸车站；三类是中间甩挂站；选择不同车站，根据车站工作内容，系统自动直接进入相应的操作界面；列车编组顺序表制作模块，制作列车编组顺序表，并设计数据添加、修改、删除、插入四种操作方式，列车中所有单车信息添加完毕，自动进行列车自重、载重、总重、换长的计算，并显示在文本框中；运杂费票据生成模块，自动读取列车编组顺序表的列车编组数据，根据装车开始和结束时间，完成取送车费、机车使用费的计算，生成完整的运杂费票据；车站现车管理操作模块，包括车辆到达信息框、车辆发出信息框、车辆增减框、现车框、占线板；车辆到达信息框，具有到达车站材料车辆、从大列上甩下车辆的信息，包括到达车次、车种、车号、装载品名、载重、以及空重车信息；车辆发出信息框，具有从车站发出材料车辆、向大列加挂车辆的信息，包括发出车次、到站信息；车辆增减框，是一个缓冲区域框，到达车辆、发出车辆、制单车辆、调移车辆；现车框，完整按照站场方向，顺序显示存车线、材料线存放的单车信息；占线板，按照站场方向，顺序记录车种及相应辆数；货车延时使用承认书的生成制作模块，自动添加作业完毕材料车信息，并自动完成卸车时间计算；车站甩挂、取送车辆记录查询模块，在所述车站现车管理操作模块的现车管理中，从存车线、材料线调移、取走的车辆信息记录，移入了号码制货车停留时间登记簿，在查询界面下，通过设置查询条件：到达日期、发出日期、车号，三者选其一，符合条件的车辆信息记录就显示到设计的列表框中。作为上述方案的进一步改进，车站进入列车编组制作界面；卸车站进入杂费票据制作界面；中间甩挂站进入现车管理界面。作为上述方案的进一步改进，添加操作，用户将输入的单车信息逐一添加到编组表列表框记录中；修改操作，修改编组表列表框记录；删除操作，删除单车信息记录；插入操作，在需要的位置插入单车信息。作为上述方案的进一步改进，所述车辆增减框首先显示到车辆增减框，提示信息要求操作人再次确认操作车辆的信息是否正确，单击确定按钮，完成后续的操作；单击取消按钮，取消前面的操作，避免误操作。作为上述方案的进一步改进，自动添加作业完毕材料车信息：将作业完毕的材料车的车辆信息添加到货车延时使用承认书表格内。进一步地，自动完成卸车时间计算：在货车延时使用承认书表格中，输入卸车开始、结束时间，自动计算卸车时间，完成货车延时使用承认书制作。本专利技术的有益效果：1、减小人工劳动量，提高工作效率目前矿区铁路列车编组表一般要制作两份，一份是大编组，随车传递；一份是小编组，A4传真到田集、谢桥两个接轨站，田集、谢桥再传真到潘集、谢桥国铁站；而且人工制作，一旦出现错误，也不好修改，遇到车号漏记等严重错误，不得不重新制作；载重、自重、换长等列车信息必须用计算器逐车累加。人工制作编组工作量很大，在设计窗体制作电子化编组表，一份即可，多份需要，可以重复打印。制作中如出现错误，可以方便进行修改；载重等信息计算自动完成，省时省力。2、是矿区铁路人力资源优化的需要目前，矿区铁路设专职车号员，负责车号抄记、编组制作工作。随着人力资源的优化，在职车号员离退休后，将不再专职设岗；车号工作由调车员兼任。列车编组表的电子制作也满足了矿区铁路人力资源优化的需要；3、为行车组织提供了更加详细准确的现车信息支持目前，车站对站存车的掌握信息不够全面，行车室占线板人工更新，只能从总体上掌握车种及其辆数，不掌握车辆的存放顺序和单车信息；调车组、车号员填记的号码制货车停留时间登记簿(运统八)，对单车信息的掌握也是零星的、分散的，但存放顺序不掌握；设计窗体结合行车室占线板和调车组停留货车登记簿，详细展示了单车信息、存放顺序、总体车种、辆数等，为调车作业组织提供了详细的现场数据。附图说明图1为本发铁路货运制票管理系统的模块结构示意图。图6为图1中系统登录模块的使用截图。图2为图1中列车编组顺序表制作模块的使用截图。图3为图1中列车编组顺序表制作模块的另一使用截图。图4为图1中运杂费票据生成模块的使用截图。图5为图1中车站现车管理操作模块的使用截图。图6为图1中货车延时使用承认书的生成制作模块的使用截图。图7为图1中车站甩挂、取送车辆记录查询模块的使用截图。具体实施方式以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不限定本专利技术。本专利技术铁路货运制票管理系统已经研发出来，并在实验室内试行，到目前为止，运行效果稳定性好，系统设备维护成本低，因此，打算在大范围内推行。本应用系统是一款设计软件，实现如下功能：1、列车编组顺序表(运统一)的电子版制作和打印⑴通过输入单车信息记录，在设计窗体上编辑、计算，生成列车编组顺序表；⑶按规定保管期限，实现列车编组顺序表的电子化存档；⑵矿区内部运输，自动读取列车编组表信息，生成运费、杂费票据；2、车站甩挂停留现车的电子化记录和掌握⑴车站存车线、材料线甩挂停留车辆到达、出发、停留的详细记录掌握，将设计窗体做成电子版的占线板，从各个角度为行车室组织调车作业提供需要的站存车信息；⑵自动传输、读取完成卸车车辆信息，生成货车延期使用承认书；⑶对车站甩挂车辆到发、作业信息电子存档，具备号码制货车停留时间登记表的功能，可以通过查询条件设置查阅历史数据。请参阅图1，本专利技术铁路货运制票管理系统包括：系统登录模块1；列车编组顺序表制作模块2；运杂费票据生成模块3；车站现车管理操作模块4；货车延时使用承认书的生成制作模块5；车站甩挂、取送车辆记录查询模块6。系统登录模块1：用户名用组合框列出了车站名称，供登录选择。车站分三类：一类是装车站；二类是卸车站；三类是中间甩挂站。选择不同车站，根据车站工作内容，系统自动直接进入相应的操作界面。装车站进入列车编组制作界面；卸车站进入杂费票据制作界面；中间甩挂站进入现车管理界面。列车编组顺序表制作模块2：制作列车编组顺序表，并设计数据添加、修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货运制票管理系统，其特征在于：其包括：系统登录模块，用户名用组合框列出了车站名称，供登录选择；车站分三类：一类是装车站；二类是卸车站；三类是中间甩挂站；选择不同车站，根据车站工作内容，系统自动直接进入相应的操作界面；列车编组顺序表制作模块，制作列车编组顺序表，并设计数据添加、修改、删除、插入四种操作方式，列车中所有单车信息添加完毕，自动进行列车自重、载重、总重、换长的计算，并显示在文本框中；运杂费票据生成模块，自动读取列车编组顺序表的列车编组数据，根据装车开始和结束时间，完成取送车费、机车使用费的计算，生成完整的运杂费票据；车站现车管理操作模块，包括车辆到达信息框、车辆发出信息框、车辆增减框、现车框、占线板；车辆到达信息框，具有到达车站材料车辆、从大列上甩下车辆的信息，包括到达车次、车种、车号、装载品名、载重、以及空重车信息；车辆发出信息框，具有从车站发出材料车辆、向大列加挂车辆的信息，包括发出车次、到站信息；车辆增减框，是一个缓冲区域框，到达车辆、发出车辆、制单车辆、调移车辆；现车框，完整按照站场方向，顺序显示存车线、材料线存放的单车信息；占线板，按照站场方向，顺序记录车种及相应辆数；货车延时使用承认书的生成制作模块，自动添加作业完毕材料车信息，并自动完成卸车时间计算；车站甩挂、取送车辆记录查询模块，在所述车站现车管理操作模块的现车管理中，从存车线、材料线调移、取走的车辆信息记录，移入了号码制货车停留时间登记簿，在查询界面下，通过设置查询条件：到达日期、发出日期、车号，三者选其一，符合条件的车辆信息记录就显示到设计的列表框中。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路货运制票管理系统，其特征在于：其包括：系统登录模块，用户名用组合框列出了车站名称，供登录选择；车站分三类：一类是装车站；二类是卸车站；三类是中间甩挂站；选择不同车站，根据车站工作内容，系统自动直接进入相应的操作界面；列车编组顺序表制作模块，制作列车编组顺序表，并设计数据添加、修改、删除、插入四种操作方式，列车中所有单车信息添加完毕，自动进行列车自重、载重、总重、换长的计算，并显示在文本框中；运杂费票据生成模块，自动读取列车编组顺序表的列车编组数据，根据装车开始和结束时间，完成取送车费、机车使用费的计算，生成完整的运杂费票据；车站现车管理操作模块，包括车辆到达信息框、车辆发出信息框、车辆增减框、现车框、占线板；车辆到达信息框，具有到达车站材料车辆、从大列上甩下车辆的信息，包括到达车次、车种、车号、装载品名、载重、以及空重车信息；车辆发出信息框，具有从车站发出材料车辆、向大列加挂车辆的信息，包括发出车次、到站信息；车辆增减框，是一个缓冲区域框，到达车辆、发出车辆、制单车辆、调移车辆；现车框，完整按照站场方向，顺序显示存车线、材料线存放的单车信息；占线板，按照站场方向，顺序记录车种及相应辆数；货车延时使用承认书的生成制作模块，自动添加作业完毕材料车信息，并自动完成卸车时间计算；车站甩挂、取送车辆记录查...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢跃荣，杨耕，陈多伟，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34