一种更为安全的自行车钢管运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种更为安全的自行车钢管运输装置，包括底板，底板的上端面可拆卸连接有多个支柱，每四个支柱构成一个支架，四个支柱整体呈矩形分布，且分别位于矩形的四个顶点上，四个支柱中相邻两个支柱构成一个支撑体，两个支撑体沿水平方向平行排列，支撑体之间设有固定架，固定架的数量至少为两个，固定架沿竖直方向平行排列，固定架上开设有用于容纳自行车钢管的凹槽，底板的上端面边缘部位设有一圈安装槽，安装槽内插接有保护壳体，保护壳体的材质为强度高且密度小的工程塑料。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在底板上设置保护壳体且保护壳体为强度较高的工程塑料，使自行车钢管在运输过程中不会因支架或底板突受外力作用而散落砸伤工人。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，尤其是涉及一种更为安全的自行车钢管运输装置。
技术介绍
自行车生产过程中，通常需要将钢管加工成所需形状，再通过多种连接方式将其组装为自行车车架。这些钢管的加工分为切割、清洗、重塑等诸多工序。因此，在各个车间之间运输自行车钢管是一项很繁琐的工作，它需要工作人员先码放至运输小车内，待运输至目的地后再将其一根一根从运输小车上卸下，不仅耗费体力还会浪费时间，使自行车钢管的加工效率始终处于较低水平。由此可见，如何研究出一种更为安全的自行车钢管运输装置，在码放钢管的支架高度较低的前提下，既可以减少运输时间，又能降低工作人员的劳动强度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种适用于支架高度较低且能够缩短运输时间并降低工作人员劳动强度的更为安全的自行车钢管运输装置。本技术一种更为安全的自行车钢管运输装置，包括底板，所述底板的上端面可拆卸连接有多个支柱，每四个所述支柱构成一个支架，四个所述支柱整体呈矩形分布，且分别位于所述矩形的四个顶点上，四个所述支柱中相邻两个所述支柱构成一个支撑体，两个所述支撑体沿水平方向平行排列，所述支撑体之间固定设有固定架，所述固定架的数量至少为两个，所述固定架沿竖直方向平行排列，所述固定架上开设有用于容纳自行车钢管的凹槽，所述底板的上端面边缘部位设有一圈安装槽，所述安装槽内插接有用于防止自行车钢管因受外力冲击而散落的保护壳体，所述保护壳体的材质为强度高且密度小的工程塑料。进一步地，所述支架中的两个所述支撑体之间设有至少两个沿竖直方向平行排列的横梁。进一步地，所述横梁之间设有架体扶手。进一步地，所述保护壳体的侧面设有壳体把手。进一步地，所述底板的上端面设有用于安装所述支柱的槽体，所述槽体的底部设有凸起，所述支柱的底部设有用于套接所述凸起的开孔。本技术一种更为安全的自行车钢管运输装置，与现有技术相比具有以下优点：第一，该更为安全的自行车钢管运输装置中通过设置多个所述支柱并在所述支撑体上设置所述固定架使自行车钢管具有了承载体，通过在所述固定架上开设多个所述凹槽使自行车钢管在运输过程中更加稳定，避免出现大幅晃动的现象；通过将所述支柱和所述底板设计为可拆卸连接并在所述支撑体之间设置架体扶手使得自行车钢管运输至目的地后可直接通过所述架体扶手将所述支架连带所承载的自行车钢管从所述底板上搬下，这样既不需要费时费力的卸下自行车钢管更无需担心卸下的自行车钢管码放是否整齐的问题；通过在所述底板上设置插接固定的所述保护壳体且所述保护壳体为强度较高的工程塑料，使自行车钢管在运输过程中避免发生因所述支架或底板突受外力作用而使其散落砸伤运输工作人员的事故，此外由于所述工程塑料具有质轻的特点而为工作人员拆卸所述保护壳体提供了便利。第二，该更为安全的自行车钢管运输装置中同组中的两个所述支撑体之间设有至少两个沿竖直方向平行排列的横梁。该设计使两个所述支撑体之间得以固定连接成为结构简单并且组装十分牢固的所述支架，如此设计便为所述支架承载更大质量的自行车钢管提供了前提条件。第三，该更为安全的自行车钢管运输装置中所述横梁之间设有架体扶手。该设计为工作人员搬运所述支架时提供了较佳的施力点，从而使工作人员搬运所述支架时更加省力、更加方便。附图说明图1为本技术的保护壳体打开时的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。图中：1、保护壳体2、支柱3、架体扶手4、底板5、固定架6、壳体把手具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。如图1-2所示，一种更为安全的自行车钢管运输装置，包括底板4，所述底板4的上端面可拆卸连接有多个支柱2，每四个所述支柱2构成一个支架，四个所述支柱2整体呈矩形分布，且分别位于所述矩形的四个顶点上，四个所述支柱2中相邻两个所述支柱2构成一个支撑体，两个所述支撑体沿水平方向平行排列。所述支撑体之间固定设有固定架5，所述固定架5的数量至少为两个，所述固定架5沿竖直方向平行排列，所述固定架5上开设有用于容纳自行车钢管的多个凹槽。所述底板4的上端面边缘部位设有一圈安装槽，所述安装槽内插接有用于防止自行车钢管因受外力冲击而散落的保护壳体1，所述保护壳体1的材质为强度高且密度小的工程塑料，如聚碳酸酯、聚甲醛等等。本实施例中，通过设置多个所述支柱2以及在所述支撑体上设置固定架5使自行车钢管具有了承载体，通过在所述固定架5上开设多个所述凹槽使自行车钢管在运输过程中更加稳定，避免出现大幅晃动的现象。通过将所述支柱2和所述底板4设计为可拆卸连接并在所述支撑体之间设置架体扶手3使得自行车钢管运输至目的地后可直接通过所述架体扶手3将所述支架连带所承载的自行车钢管从所述底板4上搬下，这样既不需要费时费力的卸下自行车钢管更无需担心卸下的自行车钢管码放是否整齐的问题。通过在所述底板4上设置插接的保护壳体1且所述保护壳体1由强度较高的工程塑料制备而成，这使得在利用本技术运输自行车钢管过程中避免出现因受外力冲击而使自行车钢管散落砸伤运输工作人员的事故。此外，由于所述工程塑料具有质轻的特点而为工作人员拆卸所述保护壳体1提供了便利。所述支架高度较低这一前提的设计一方面是为了降低钢管将要散落时的对所述保护壳体1的冲击强度，另一方面是为了降低所述保护壳体1的高度，为所述保护壳体1绕过所述支架从所述底板4上拆卸下来提供便利。所述支架中的两个所述支撑体之间设有至少两个沿竖直方向平行排列的横梁。该设计使两个所述支撑体之间得以固定连接成为结构简单并且组装十分牢固的所述支架，如此设计便为所述支架承载更大质量的自行车钢管提供了前提条件。所述横梁之间设有架体扶手3。该设计为工作人员搬运所述支架时提供了较佳的施力点，从而使工作人员搬运所述支架时更加省力、更加方便。为了使所述保护壳体1在安装与拆卸时更加方便，所以在所述保护壳体1的侧面设有壳体把手6。为了提高所述支柱2与所述底板4连接关系牢靠性，所以在所述底板4的上端面设有用于安装所述支柱2的槽体，且所述槽体的底部设有凸起，所述支柱2的底部设有用于套接所述凸起的开孔。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种更为安全的自行车钢管运输装置，包括底板(4)，其特征在于：所述底板(4)的上端面可拆卸连接有多个支柱(2)，每四个所述支柱(2)构成一个支架，四个所述支柱(2)整体呈矩形分布，且分别位于所述矩形的四个顶点上，四个所述支柱(2)中相邻两个所述支柱(2)构成一个支撑体，两个所述支撑体沿水平方向平行排列，所述支撑体之间固定设有固定架(5)，所述固定架(5)的数量至少为两个，所述固定架(5)沿竖直方向平行排列，所述固定架(5)上开设有用于容纳自行车钢管的多个凹槽，所述底板(4)的上端面边缘部位设有一圈安装槽，所述安装槽内插接有用于防止自行车钢管因受外力冲击而散落的保护壳体(1)，所述保护壳体(1)的材质为强度高且密度小的工程塑料。

【技术特征摘要】
1.一种更为安全的自行车钢管运输装置，包括底板(4)，其特征在于：所述底板(4)的上端面可拆卸连接有多个支柱(2)，每四个所述支柱(2)构成一个支架，四个所述支柱(2)整体呈矩形分布，且分别位于所述矩形的四个顶点上，四个所述支柱(2)中相邻两个所述支柱(2)构成一个支撑体，两个所述支撑体沿水平方向平行排列，所述支撑体之间固定设有固定架(5)，所述固定架(5)的数量至少为两个，所述固定架(5)沿竖直方向平行排列，所述固定架(5)上开设有用于容纳自行车钢管的多个凹槽，所述底板(4)的上端面边缘部位设有一圈安装槽，所述安装槽内插接有用于防止自行车钢管因受外力冲击而散落的保护壳体(1)，所述保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：天津百事达自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12