【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车设备,具体涉及一种备胎架与舱门的联动装置。
技术介绍
军用的专用越野车一般备胎架与底盘连接,但这样备胎架会影响舱门的打开和关闭,舱门开启时必须先将备胎架与底盘锁紧机构打开,然后才可以开启舱门,这样导致舱内人员无法打开舱门,且舱门打开关闭频繁操作导致锁紧机构的打开锁紧操作也较频繁,操作十分繁琐。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种既能安全稳固的放置不同大小的备胎,又可与舱门联动的备胎架。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种与舱门联动的备胎架,包括转动轴,架体,联动杆,所述转动轴上下端分别套装有上下轴套,所述上下轴套均与车厢固定连接,所述架体一端与转动轴的中上方固接,所述架体中部与联动杆的一端铰接,所述联动杆的另一端与舱门铰接;所述架体中部固接有十字型骨架,所述十字形骨架的四个端部分别连接有伸缩杆,每个伸缩杆的末端均设有与伸缩杆相垂直的挡板。进一步地,所述架体上设有缓冲块,所述缓冲块设于架体上与转动轴的相对端。由于备胎架安装后容易产生晃动,架体上设有缓冲块,可有效减缓车在越野行驶下备胎对后门的冲击,避免对后门的磕碰、损坏。本技术的有益效果:舱门与联动杆铰接,联动杆与架体铰接,架体与转动轴固接,实现了舱门与备胎架的联动,在舱内即可将舱门打开,操作方便简单;架体中部设有十字形骨架,且十字形骨架的四个端部分别连接有伸缩杆,通过调节伸缩杆长度,可放置不同大小的备胎,且伸缩杆的末端设有与伸缩杆相垂直的挡板,起保护备胎的作用,使备胎更加稳固的置于架体上。附图说明图1是本技术安装与舱门上的整体结构示意图。图2是本技术备胎架的俯视图 ...
【技术保护点】
一种与舱门联动的备胎架,其特征在于,包括转动轴,架体,联动杆,所述转动轴上下端分别套装有上下轴套,所述上下轴套均与车厢固定连接,所述架体一端与转动轴的中上方固接,所述架体中部与联动杆的一端铰接,所述联动杆的另一端与舱门铰接;所述架体中部固接有十字型骨架,所述十字形骨架的四个端部分别连接有伸缩杆,每个伸缩杆的末端均设有与伸缩杆相垂直的挡板。
【技术特征摘要】
1.一种与舱门联动的备胎架,其特征在于,包括转动轴,架体,联动杆,所述转动轴上下端分别套装有上下轴套,所述上下轴套均与车厢固定连接,所述架体一端与转动轴的中上方固接,所述架体中部与联动杆的一端铰接,所述联动杆的另一端与舱门铰接;所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛炯,杨东明,
申请(专利权)人:中国人民解放军第六九零四工厂,
类型:新型
国别省市:山西;14
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