适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法技术

本发明专利技术涉及一种适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，包括有车载终端，车载终端上连接有触控屏，在触控屏上分布有若干控制虚拟按钮，触控屏上设置有快捷键栏，快捷键栏内设置有若干快捷虚拟按钮，当用户触碰控制虚拟按钮或是快捷虚拟按钮时，车载终端同步控制相应的快捷虚拟按钮或是控制虚拟按钮的状态一并切换，令关门控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的状态显示一致。由此，避免不同步造成的控制紊乱。同时，快捷虚拟按钮分布方式、位置可调整，可置于最最显眼的地方，便于使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种虚拟按键控制方法，尤其涉及一种适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法。
技术介绍
现有的车辆，为了实现个性化的操作功能配置或是按键调整，往往会采用数字化仪表。以常见的触控屏来说，模拟了车子常见的物理按键、按钮来构成虚拟按键，亦存在设定好的快捷键。但是无法实现虚拟按键与快捷键之间的联动。换句话说，在使用期间，若驾驶员按了关门的快捷键，该快捷键显示进入了关门状态，由于缺乏联动，此时虚拟按键还只是处于开门状态，造成开关状态的混乱，令在使用过程中出现疑惑。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法。本专利技术的适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，包括有车载终端，所述车载终端上连接有触控屏，其中：所述触控屏上分布有若干控制虚拟按钮，所述触控屏上设置有快捷键栏，所述快捷键栏内设置有若干快捷虚拟按钮，当用户触碰控制虚拟按钮或是快捷虚拟按钮时，车载终端同步控制相应的快捷虚拟按钮或是控制虚拟按钮的状态一并切换，令关门控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的状态显示一致。进一步地，上述的适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，其中，所述控制虚拟按钮被用户触碰激活时，车载终端获取激活信号，控制虚拟按钮实际控制的车身装置进行切换，且触控屏内控制虚拟按钮的状态也进行切换，同时发送状态联动信号给快捷虚拟按钮，令快捷虚拟按钮的状态显示与控制虚拟按钮一致。更进一步地，上述的适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，其中，所述状态切换为控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的显示界面的颜色进行切换，或是控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的图形进行切换。再进一步地，上述的适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，其中，所述快捷虚拟按钮包括车门开关，前后雾灯开关，车内照明开关，电视机开关，换气扇开关中的一种或是多种，排列方式能进行调配。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：1、通过车载终端处理，实现快捷虚拟按钮、控制虚拟按钮的联动控制，避免不同步造成的控制紊乱。2、快捷虚拟按钮分布方式、位置可调整，可置于最最显眼的地方，便于使用。3、无需对现有的系统进行大的构架调整，可通过程序改进来实现，使用成本低。4、实施便利，易于后续维护。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例详细说明如后。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，包括有车载终端，车载终端上连接有触控屏，其与众不同之处在于：考虑到对应先前物理按钮的分配，便于驾驶员上手操控，在触控屏上分布有若干控制虚拟按钮。同时，为了实现驾驶员的便捷化操控，将一些日常用到按键进行有效的整合，本专利技术在触控屏上设置有快捷键栏，快捷键栏内设置有若干快捷虚拟按钮。再者，为了让驾驶员无论是触控了快捷虚拟按钮，还是触控了控制虚拟按钮，让两者的状态可以实现同步，避免出现控制误差，当用户触碰控制虚拟按钮或是快捷虚拟按钮时，车载终端同步控制相应的快捷虚拟按钮或是控制虚拟按钮的状态一并切换，令关门控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的状态显示一致。结合本专利技术一较佳的实施方式来看，在控制虚拟按钮被用户触碰激活时，车载终端获取激活信号，控制虚拟按钮实际控制的车身装置进行切换。与此同时，触控屏内控制虚拟按钮的状态也进行切换。并且，发送状态联动信号给快捷虚拟按钮，令快捷虚拟按钮的状态显示与控制虚拟按钮一致。为了便于驾驶员更为直观的知晓当前的虚拟按键状态，本专利技术采用的状态切换为控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的显示界面的颜色进行切换。当然为了模拟物理按键、按钮的下压、弹起或是旋转效果，控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的图形进行切换，用以模拟物理按键、按钮的使用效果。进一步来看，考虑到涵盖车辆日常使用期间最容易使用的功能按键，本专利技术定制的快捷虚拟按钮包括车门开关，前后雾灯开关，车内照明开关，电视机开关，换气扇开关中的一种或是多种。同时，各个快捷虚拟按钮的排列方式能进行调配。当然，针对车型的不同以及不同驾驶员的使用习惯，还可以对快捷虚拟按钮进行增添或是删减。这样，满足快捷虚拟按钮处于最显眼的地方，便于使用。本专利技术的工作原理如下：司机需要开门，按快捷栏中的开门开关，此时状态切换为开门状态，则开关栏中的开门开关同样变成开门状态。同理，司机按开关栏中的开门开关，车门关上，则快捷栏中的开门开关变为关门状态。通过上述的文字表述可以看出，采用本专利技术后，拥有如下优点：1、通过车载终端处理，实现快捷虚拟按钮、控制虚拟按钮的联动控制，避免不同步造成的控制紊乱。2、快捷虚拟按钮分布方式、位置可调整，可置于最最显眼的地方，便于使用。3、无需对现有的系统进行大的构架调整，可通过程序改进来实现，使用成本低。4、实施便利，易于后续维护。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，并不用于限制本专利技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，包括有车载终端，所述车载终端上连接有触控屏，其特征在于：所述触控屏上分布有若干控制虚拟按钮，所述触控屏上设置有快捷键栏，所述快捷键栏内设置有若干快捷虚拟按钮，当用户触碰控制虚拟按钮或是快捷虚拟按钮时，车载终端同步控制相应的快捷虚拟按钮或是控制虚拟按钮的状态一并切换，令关门控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的状态显示一致。

【技术特征摘要】
1.适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，包括有车载终端，所述车载终端上连接有触控屏，其特征在于：所述触控屏上分布有若干控制虚拟按钮，所述触控屏上设置有快捷键栏，所述快捷键栏内设置有若干快捷虚拟按钮，当用户触碰控制虚拟按钮或是快捷虚拟按钮时，车载终端同步控制相应的快捷虚拟按钮或是控制虚拟按钮的状态一并切换，令关门控制虚拟按钮、快捷虚拟按钮的状态显示一致。2.根据权利要求1所述的适用于汽车的虚拟按键联动状态切换方法，其特征在于：所述控制虚拟按钮被用户触碰激活时，车载终端获取激活信号，控制虚拟按钮实际控制的车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志炜，刘金权，阙春华，钟胜，
申请(专利权)人：江苏辰汉电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32