无线通讯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无线通讯设备，所述无线通讯设备包括无线发射器，所述无线发射器包括依次连接的发射线圈、发射控制器和调制电路，所述调制电路用于将所述将待发送的模拟信号以及数字信号调制在一预设载波中以得到待发射信号；所述发射线圈用于在所述发射控制器的作用下发射所述待发射信号。本实用新型专利技术还公开一种无线通讯设备。本实用新型专利技术解决了现有技术中在电动汽车无线充电系统中，充电过程会产生较大的电磁场，会干扰到无线通讯系统，可能直接压制掉或中断无线通讯，造成无线通讯系统的隐患或故障等问题，提高了电动汽车进行无线充电时通讯的抗干扰性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无线通讯
，尤其涉及一种无线通讯设备。
技术介绍
随着化石能源逐渐枯竭与环境污染日益加剧，电动汽车的使用得到越来越多的认可，电动汽车将电能转化为驱动力，具有零排放，零污染的特点，可以大大降低对化石能源的依赖程度与减小尾气排放量。目前电动汽车充电主要采用的是有线充电和无线充电两种方式。有线充电虽然效率较高，但是充电过程不灵活，需要反复插拔充电电缆，存在滑动磨损、导线老化及接触电火花等安全隐患。另外在场地安装方面，充电站的修建与传统加油站类似，受建设场地制约，建设成本大。通过无线充电可以克服上述有线充电的缺点，通常采用一个原副边完全分离、无电气连接的变压器，利用原副边的互相磁场耦合实现电能透过空气在原副边之间进行传输。电动汽车无线充电系统中，车载侧与基建侧没有物理连接的通信链路，只能通过无线通讯的方式实现信息交换，而在电动汽车无线充电系统中，充电过程会产生较大的电磁场，会干扰到无线通讯系统，可能直接压制掉与中断无线通讯，造成无线通讯系统的隐患与故障。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提出一种无线通讯设备，旨在解决电动汽车无线充电过程进行无线通讯时，对外界、与内部的干扰抗扰性较弱的技术问题。为实现上述目的，本技术提出一种无线通讯设备，所述无线通讯设备包括无线发射器，所述无线发射器包括依次连接的发射线圈、发射控制器和调制电路，所述调制电路用于将所述将待发送的模拟信号以及数字信号调制在一预设载波中以得到待发射信号；所述发射线圈用于在所述发射控制器的作用下发射所述待发射信号。可选地，所述调制电路包括：模拟信号调制电路，用于将所述待传递的模拟信号调制在所述载波的第一基带信息中；数字信号调制电路，用于将所述数字信号调制在所述载波的第二基带信息；其中，所述第一基带信息为所述载波的占空比且所述第二基带信息为所述载波的上升沿或下降沿信息，或者，所述第一基带信息为所述载波的上升沿或下降沿信息且所述第二基带信息为所述载波的占空比。可选地，所述无线通讯设备还包括无线接收器，所述无线接收器包括依次连接的接收线圈、解调电路和接收控制器；所述接收线圈用于接收经过调制处理的混合信号；所述解调电路用于对接收到的所述混合信号进行解调，分离出数字信号和模拟信号。可选地，所述解调电路包括：第一解调电路，用于对接收到的所述混合信号进行解调，以获取所述混合信号的第一基带信息和第二基带信息，所述第一基带信息为所述载波的占空比且所述第二基带信息为所述载波的上升沿或下降沿信息，或者，所述第一基带信息为所述载波的上升沿或下降沿信息且所述第二基带信息为所述载波的占空比；第二解调电路，用于对所述第一基带信息解调得到所述模拟信号和对所述第二基带信息解调得到所述数字信号。可选地，所述无线通讯设备还包括与所述解调电路连接的滤波电路，所述滤波电路对所述解调得到的数字信号和模拟信号滤波处理。可选地，所述无线通讯设备还包括数据处理器，所述数据处理器与所述滤波电路连接，用于对所述将滤波后的所述数字信号和模拟信号进行处理得到所述数字信号和所述模拟信号中包含的数据。在本技术中，所述无线通讯设备和设备将数字信号和模拟信号调制在同一载波传输，解决了现有技术中在电动汽车无线充电系统中，充电过程会产生较大的电磁场，会干扰到无线通讯系统，可能直接压制掉与中断无线通讯，造成无线通讯系统的隐患与故障的问题，提高了电动汽车进行无线充电时通讯的抗干扰性。附图说明图1为本技术无线通讯设备第一实施例的功能模块示意图；图2是本技术无线通讯设备一实施例中应用场景汽车无线充电系统的示意图；图3为图1中调制电路的细化模块示意图；图4为本技术一实施例中模拟信号与数字信号的调制波示意图；图5为图本技术无线通讯设备第二实施例的功能模块示意图；图6为图5中解调电路的细化模块示意图；图7是本技术实施例中无线通讯设备进行数据处理的流程示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为便于理解本技术，以下以电动汽车充电过程的无线通讯为例进行说明，但需要强调的是本技术并不局限于电动汽车充电过程的无线通讯，还可用于其它终端的无线通讯过程。如图1所示，本技术提出一种无线通讯设备，所述无线通讯设备包括无线发射器10，所述无线发射器10包括依次连接的发射线圈11、发射控制器12和调制电路13，所述调制电路13用于将所述将待发送的模拟信号以及数字信号调制在一预设载波中以得到待发射信号；所述发射线圈11用于在所述发射控制器12的作用下发射所述待发射信号。本专利技术无线通讯设备基于无线充电系统来实施，参照图2，所述无线充电系统包括基建端和车载端，车载端包括接收线圈、接收端电路及控制器、车载电池等，基建端是埋在地面下的部分，包括发射线圈、发射端电路及控制器。所述接收线圈用于接收基建端的发射线圈的电能，经过接收端电路和控制器转换成电池需要的电能，对车载电池进行充电。电动汽车无线充电系统中，车载侧与基建侧没有物理连接的通信链路，只能通过无线通讯的方式实现信息交换，而目前无线通信的延时较大，很难满足控制环路对电压电流反馈信息的需求，因此可能会导致很多的技术指标无法满足要求。例如在负载突变时，如果由于车载副边电压电流信息反馈到车载原边延迟过大，会导致基建侧原边调节电路不能及时做出反馈调节，进而导致器件因为各种电应力过大而损坏，或者输出不符合要求的电压与电流，损坏负载。在本实施例中，车载侧无线发射端将实时获取并发射电流模拟信号和副边是否过压的数字信号，基建侧根据接收到的所述电流模拟信号和副边是否过压的数字信号及时调整输出的电压与电流。在本实施例中所述无线通讯方法应用于电动汽车无线充电系统，本实施例方案采用感应式实时通讯方式，通过电磁场感应的方式相互取得联系。无线电电磁场的发射通过天线、线圈、磁棒或者直接用无线充电的车载侧或基建侧的无线充电线圈，将调制的载波利用空间电磁场的方式发射出去。无线电电磁场的接收可通过天线、线圈、磁棒或者直接用无线充电的车载侧或基建侧的无线充电线圈，通过电磁波感应出载波信号。可以理解的是，正常情况下，发射的载波频率低于20MHz以下，甚至几百KHz，在本实施例中，发射使用正弦波，正弦波产生的方式可以使用谐振方式，或者使用甲类、乙类、丙内、丁类、E类、戊类等各种高频功放方式直接输出正弦波提供给发射天线。由于使用的电磁波感应场的方式发送与接收，所以通讯距离非常的短，接收感应的方式可通过谐振共振的方式接收指定频率的电磁波。基波载波的产生可以通过模拟电路产生，也可以通过数字处理器产生，例如使用DSP(数字信号处理)、FPGA(现场可编程门阵列)或CPLD(复杂可编程逻辑器件)等产生，或者通过数字与模拟电路混合产生。要传递的模拟信号与数字信号等基带信息，通过FSK频移键控或者ASK幅移键控的方式调制在基波中，但不局限于这两种方式。进一步地，参照图3，所述调制电路13包括：模拟信号调制电路13a，用于将所述待传递的模拟信号调制在所述载波的第一基带信息中；数字信号调制电路13b，用于将所述数字信号调制在所述载波的第二基带信息；其中，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线通讯设备，其特征在于，所述无线通讯设备包括无线发射器，所述无线发射器包括依次连接的发射线圈、发射控制器和调制电路，所述调制电路用于将所述将待发送的模拟信号以及数字信号调制在一预设载波中以得到待发射信号；所述发射线圈用于在所述发射控制器的作用下发射所述待发射信号。

【技术特征摘要】
1.一种无线通讯设备，其特征在于，所述无线通讯设备包括无线发射器，所述无线发射器包括依次连接的发射线圈、发射控制器和调制电路，所述调制电路用于将所述将待发送的模拟信号以及数字信号调制在一预设载波中以得到待发射信号；所述发射线圈用于在所述发射控制器的作用下发射所述待发射信号。2.如权利要求1所述的无线通讯设备，其特征在于，所述调制电路包括：模拟信号调制电路，用于将所述待传递的模拟信号调制在所述载波的第一基带信息中；数字信号调制电路，用于将所述数字信号调制在所述载波的第二基带信息；其中，所述第一基带信息为所述载波的占空比且所述第二基带信息为所述载波的上升沿或下降沿信息，或者，所述第一基带信息为所述载波的上升沿或下降沿信息且所述第二基带信息为所述载波的占空比。3.如权利要求1或2所述的无线通讯设备，其特征在于，所述无线通讯设备还包括无线接收器，所述无线接收器包括依次连接的接收线圈、解调电路和接收控制器；所述接收线圈用于接收经过调制处理的混合信号；所述解调电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴坤，张永辉，曹生辉，金亮亮，罗勇，刘俊强，赵勇，
申请(专利权)人：中兴新能源汽车有限责任公司，中兴通讯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42