【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车体表面防护附件,具体涉及一种隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构。
技术介绍
目前,隧道间桥梁若预制箱梁梁宽无法满足运梁车或运架一体机过隧道运输架设要求,通常均采用现场浇筑方案。由于隧道间通常交通不畅,距离较远,材料及施工机具均较难就位,且现场浇筑施工周期长,控制全线施工周期。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种施工简易、工期较短、经济性高、通用性强的隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构。本技术所采用的技术方案为:(与权利要求书内容一致,待定稿后由我来整理)本技术具有以下优点:本技术采用的结构简单、受力明确、施工简易且具有较好的经济效益,可以于梁场预制,梁场预拼装套接,拆分采用运梁车或运架一体机运输就位架设套接。箱梁翼缘板端预制槽钢构件可与预制箱梁分开单独预制,施工方便。将标准梁构件化、标准化,通过现场套接有效缩短施工周期及简化施工工序,对于隧道间桥梁可大幅简化现场施工工序并有效缩短施工周期,具有明显的经济效益。附图说明图1为本技术结构图。图2为A大样图。图3为B-B视图。图4为C-C视图。图中,1-预制箱梁,2-预制槽钢构件,3-预埋螺栓,4-预制栏杆遮板,5-加劲肋板,6-预制槽钢构件螺孔,7-梁端钢板,8-钢板螺孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术进行详细的说明。本技术涉及的一种隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构,可于梁场预制并预拼装套接,拆分后采用运梁车或运架一体机运输就位直接架设套接并浇筑后期现浇竖墙等。可大幅简化现场施工工序并有效缩短施工周期,具有明显的经济效益。本技术使得预制箱梁1由原有标准梁宽12.6m ...
【技术保护点】
一种隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构,其特征在于:于预制箱梁(1)翼缘端面外侧设置预制槽钢构件(2),预制槽钢构件(2)为槽钢结构,槽口向外,槽底通过预制箱梁(1)翼缘端面内预埋的预埋螺栓(3)固定于预制箱梁(1)。
【技术特征摘要】
1.一种隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构,其特征在于:于预制箱梁(1)翼缘端面外侧设置预制槽钢构件(2),预制槽钢构件(2)为槽钢结构,槽口向外,槽底通过预制箱梁(1)翼缘端面内预埋的预埋螺栓(3)固定于预制箱梁(1)。2.根据权利要求1所述的一种隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构,其特征在于:预制箱梁(1)翼缘端面间隔设置有条形的梁端钢板(7),梁端钢板(7)上预制有钢板螺孔(8),梁端钢板(7)通过钢板螺孔(8)内伸出的预埋螺栓(3)固定于预制箱梁(1)翼缘端面。3.根据权利要求2所述的一种隧道间预制架设简支梁预制槽钢加宽处理结构,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄瑞峰,高明昌,李小军,吴少海,缪文辉,许云生,董义,何涛,曹增华,李宗建,
申请(专利权)人:中铁第一勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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