控制阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种控制阀，其在停止内燃机的情况下，能够可靠地进行向锁定状态的转换，并在内燃机启动时锁定机构不处于锁定状态的情况下，也能够可靠地进行向锁定状态的转换。控制阀的卷轴(50)为如下结构：可对其自由操作使其到达在向锁定解除孔(40L)供给流体的状态下控制对提前角孔(40A)和滞后角孔(40B)的流体的供排的相位控制位置(PA2，PL，PB2)，和在从锁定解除孔(40L)排出流体的状态下控制对提前角孔(40A)和滞后角孔(40B)的流体的供排的锁定转换位置(PA1，PA2)。并形成在对卷轴(50)进行操作使其到达锁定转换位置(PA1，PA2)的情况下，允许将来自泵孔(40P)的流体的一部分排出至排出孔(40DA，40DB)的连通路(W)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种具有与曲柄轴同步旋转的驱动侧旋转体和与凸轮轴连结的从动侧旋转体的阀正时控制装置的控制阀，具体涉及一种对向阀正时控制装置的提前角室和滞后角室中的一方供给的流体进行控制的控制阀。
技术介绍
在专利文献1中，作为阀正时控制装置的控制阀，具有相位控制阀(在文献中为相对旋转用OCV)和锁定控制阀(在文献中为限制部用OCV)，上述相位控制阀通过选择性地向提前角室和滞后角室中的一方供给流体来设定相对旋转相位，上述锁定控制阀通过向锁定机构的限制部件供给流体来解除限制状态。在该专利文献1中，具有如下结构：构成相位控制阀的卷轴(spool)和构成锁定控制阀的卷轴被收容于单个阀体，并且该阀体的一部分以可相对自由旋转的方式嵌入阀正时控制装置的从动侧旋转体。此外，在专利文献2中表示有将卷轴(在文献中为卷轴阀体)以可自由滑行移动的方式收容于阀体的内部的控制阀。该控制阀以可被自由操作而到达六个位置的方式形成，并且形成如下结构：通过选择六个位置中的任一个，能够使阀正时控制装置(在文献中为气门正时控制装置)的相对旋转相位向提前角方向或者滞后角方向发生位移，并能够对锁定机构进行控制。专利文献专利文献1:日本专利特开2011-1852号公报专利文献2:日本专利特开2013-19282号公报
技术实现思路
如专利文献1所记载，在具有相位控制阀和锁定控制阀的结构中，由于需要2个卷轴，因此部件数量较多，这不仅导致大型化，还会导致成本提高。专利文献2所记载的结构是通过使用单个卷轴来进行阀正时控制装置的相对旋转相位的控制和锁定机构的控制的结构，因此能够减少部件数量。如专利文献1或专利文献2所示，在将来自通过内燃机驱动的流体压泵的流体从控制阀供给至阀正时控制装置的车辆中，在停止内燃机的情况下，进行使锁定机构转换为锁定状态的控制。通过这样转换为锁定状态，在之后启动内燃机的情况下，即使在流体压泵所供给的流体压较低的状况下，也能够使阀正时控制装置的相对旋转相位维持在规定的相位(锁定相位)从而提高内燃机的启动性。然而，在具有如下锁定机构的阀正时控制装置中，也存在当停止内燃机时，即使对阀正时控制装置的相对旋转相位进行控制，也无法转换为锁定状态的情况：上述锁定机构具有将使锁定部件与锁定凹部卡合的相对旋转相位维持在锁定相位的结构。人们认为其原因在于相对旋转相位发生位移的速度较快。即，人们认为在相对旋转相位高速发生位移的情况下，即使其达到锁定部件能够与锁定凹部卡合的相对旋转相位，也会导致锁定部件无法与锁定凹部卡合的现象。此外，在如发动机熄火这种锁定机构不处于锁定状态的状况下停止内燃机，然后启动内燃机，在这种情况下，存在由于凸轮轴所作用的反作用力，而导致阀正时控制装置的相对旋转相位在短时间内变动的问题。为消除该问题，在内燃机启动时，需要迅速地向锁定状态转换，但是，与前述相同地，在相对旋转相位发生位移的速度较快的情况下，无法可靠地进行向锁定状态的转换，因此存在改善的余地。本技术的目的在于合理地构成一种控制阀，该控制阀能够在停止内燃机的情况下可靠地进行向锁定状态的转换，并能够在内燃机启动时锁定机构不处于锁定状态的情况下可靠地进行向锁定状态的转换。本技术的特征在于，其为一种控制阀，上述控制阀应用于如下阀正时控制装置：该阀正时控制装置具有与内燃机的曲柄轴同步旋转的驱动侧旋转体、以及与上述内燃机的凸轮轴一体旋转并相对于上述驱动侧旋转体相对旋转的从动侧旋转体；通过向提前角室供给流体，上述驱动侧旋转体和上述从动侧旋转体的相对旋转相位向提前角方向发生位移，而通过向滞后角室供给流体，上述相对旋转相位向滞后角方向位移；该阀正时控制装置还具有锁定机构，上述锁定机构通过使锁定部件卡合于卡合部来使上述相对旋转相位保持在规定的锁定相位，上述卡合部形成于上述驱动侧旋转体和上述从动侧旋转体中的一方，上述锁定部件被另一方支承；该控制阀具有：阀芯座(valvecase)、收容于该阀芯座的卷轴、和驱动卷轴以使该卷轴沿卷轴的轴心移动的电磁螺线管，同时上述阀芯座具有：被供给流体的泵孔、与上述提前角室连通的提前角孔、与上述滞后角室连通的滞后角孔、与上述锁定部件的锁定解除空间连通的锁定解除孔、以及允许流体排出的排出孔，上述卷轴可在多个相位控制位置和锁定转换位置之间自由移动，上述相位控制位置被设定为，用于在向上述锁定解除孔供给流体时，控制流体对上述提前角孔和上述滞后角孔的供排；上述锁定转换位置被设定为，用于在从上述锁定解除孔排出流体时，控制流体相对于上述提前角孔和上述滞后角孔的供排；并且上述卷轴形成有连通路，该连通路在上述卷轴被设定在上述锁定转换位置的情况下，允许被供给至上述泵孔的流体的一部分流入上述排出孔。在该结构中，在卷轴被设定在锁定转换位置的情况下，使来自泵孔的流体的一部分从连通路排出至排出孔。作为具体结构，如果锁定转换位置为将来自泵孔的流体供给至提前角孔的位置，则在该位置，被供给至提前角孔的流体的一部分从连通路排出至排出孔。由此，每单位时间内被供给至提前角室的流体的供给量减少，驱动侧旋转体和从动侧旋转体的相对旋转相位向提前角方向的位移速度减小，从而使锁定机构的锁定部件容易卡合于卡合部。即，在为了通过停止内燃机的控制来使锁定机构转换为锁定状态，而操作卷轴使其到达锁定转换位置的情况下，由于相对旋转相位的位移速度的低速化，能够可靠地进行向锁定状态的转换。此外，当在锁定机构不处于锁定状态的状况下启动内燃机时，操作卷轴使其到达锁定转换位置，即使在这种情况下，由于相对旋转相位的位移速度的低速化，也能够确保锁定机构向锁定状态的转换。应予说明，即使锁定转换位置为将流体供给至滞后角孔的结构，也同样地能够进行该相对旋转相位的位移速度的低速化，从而确保锁定机构向锁定状态的转换。因此，构成在停止内燃机的情况下，能够可靠地进行向锁定状态的转换，并且在内燃机启动时锁定机构不为锁定状态的情况下，也能够可靠地进行向锁定状态的转换的控制阀。进一步地，在卷轴被设定在锁定转换位置的情况下，提前角室和滞后角室中的一方与排出孔连通，而另一方通过连通路与排出孔连通。因此，在为了启动锁定机构不处于锁定状态的内燃机而驱动启动电动机(cellmotor)时，通过将卷轴设定在锁定转换位置，能够使流体由于来自凸轮轴的变转矩(fluctuatedtorque)而迅速地从提前角室和滞后角室排出，从而使锁定机构迅速地转换为锁定状态。作为具体的工作方式，由于变转矩发挥作用，提前角室和滞后角室中的一方的容积增大时另一方的容积减小的动作如同呼吸一样反复地进行，从而能够使压力作用于残留于提前角室和滞后角室的流体，并可靠地使流体排出。由此，如果与例如在流体残留于提前角室或者滞后角室的状态下使相对旋转相位发生位移而到达锁定相位的情况相比较，则能够在排除流体的阻力的状态下使相对旋转相位迅速地发生位移而到达锁定相位，从而转换为锁定状态。在本技术中，也可以在与流体被供给至上述提前角孔的上述相位控制位置相邻的位置，配置流体被供给至上述提前角孔的上述锁定转换位置，而在与流体被供给至上述滞后角孔的上述相位控制位置相邻的位置，配置流体被供给至上述滞后角孔的上述锁定转换位置，在上述锁定转换位置内与上述相位控制位置相邻的区域，上述连通路被关闭。在变更本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制阀，其中，所述控制阀应用于如下阀正时控制装置：该阀正时控制装置具有与内燃机的曲柄轴同步旋转的驱动侧旋转体、以及与所述内燃机的凸轮轴一体旋转并相对于所述驱动侧旋转体相对旋转的从动侧旋转体；通过向提前角室供给流体，所述驱动侧旋转体与所述从动侧旋转体的相对旋转相位向提前角方向发生位移，而通过向滞后角室供给流体，所述相对旋转相位向滞后角方向发生位移；所述阀正时控制装置还具有锁定机构，所述锁定机构通过使锁定部件卡合于卡合部来使所述相对旋转相位保持在规定的锁定相位，所述卡合部形成于所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体中的一方，而所述锁定部件被另一方支承，该控制阀具有：阀芯座、收容于该阀芯座的卷轴、和驱动卷轴以使该卷轴沿卷轴的轴心移动的电磁螺线管，同时，所述阀芯座具有：被供给流体的泵孔、与所述提前角室连通的提前角孔、与所述滞后角室连通的滞后角孔、与所述锁定部件的锁定解除空间连通的锁定解除孔、以及允许流体排出的排出孔，所述卷轴可在多个相位控制位置和锁定转换位置之间自由移动，所述相位控制位置被设定为，用于在向所述锁定解除孔供给流体时，控制流体对所述提前角孔和所述滞后角孔的供排；所述锁定转换位置被设定为，用于在从所述锁定解除孔排出流体时，控制流体相对于所述提前角孔和所述滞后角孔的供排，所述卷轴形成有连通路，在所述卷轴被设定在所述锁定转换位置的情况下，该连通路允许被供给至所述泵孔的流体的一部分流入所述排出孔。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.25 JP 2013-267656;2014.02.26 JP 2014-035771.一种控制阀，其中，所述控制阀应用于如下阀正时控制装置：该阀正时控制装置具有与内燃机的曲柄轴同步旋转的驱动侧旋转体、以及与所述内燃机的凸轮轴一体旋转并相对于所述驱动侧旋转体相对旋转的从动侧旋转体；通过向提前角室供给流体，所述驱动侧旋转体与所述从动侧旋转体的相对旋转相位向提前角方向发生位移，而通过向滞后角室供给流体，所述相对旋转相位向滞后角方向发生位移；所述阀正时控制装置还具有锁定机构，所述锁定机构通过使锁定部件卡合于卡合部来使所述相对旋转相位保持在规定的锁定相位，所述卡合部形成于所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体中的一方，而所述锁定部件被另一方支承，该控制阀具有：阀芯座、收容于该阀芯座的卷轴、和驱动卷轴以使该卷轴沿卷轴的轴心移动的电磁螺线管，同时，所述阀芯座具有：被供给流体的泵孔、与所述提前角室连通的提前角孔、与所述滞后角室连通的滞后角孔、与所述锁定部件的锁定解除空间连通的锁定解除孔、以及允许流体排出的排出孔，所述卷轴可在多个相位控制位置和锁定转换位置之间自由移动，所述相位控制位置被设定为，用于在向所述锁定解除孔供给流体时，控制流体对所述提前角孔和所述滞后角孔的供排；所述锁定转换位置被设定为，用于在从所述锁定解除孔排出流体时，控制流体相对于所述提前角孔和所述滞后角孔的供排，所述卷轴形成有连通路，在所述卷轴被设定在所述锁定转换位置的情况下，该连通路允许被供给至所述泵孔的流体的一部分流入所述排出孔。2.如权利要求1所述的控制阀，其中，在与流体被供给至所述提前角孔的所述相位控制位置相邻的位置，配置有流体被供给至所述提前角孔的所述锁定转换位置；在与流体被供给至所述滞后角孔的所述相位控制位置相邻的位置，配置有流体被供给至所述滞后角孔的所述锁定转换位置，在所述锁定转换位置中与所述相位控制位置相邻的区域，所述连通路被关闭。3.如权利要求1或2所述的控制阀，其中，在所述卷轴形成有相位控制流路，所述相位控制流路允许从所述泵孔向所述提前角孔和所述滞后角孔供给流体，所述连通路的流路截面面积小于所述相位控制流路的流路截面面积。4.如权利要求1所述的控制阀，其中，所述排出孔具有：锁定解除用排出孔，所述锁定解除用排出孔允许来自所述锁定解除孔的流体排出至所述阀芯座的外部；以及，相位控制用排出孔，所述相位控制用排出孔允许来自所述连通路的流体排出至所述阀芯座的外部。5.如权利要求4所述的控制阀，其中，所述相位控制用排出孔兼具允许来自所述提前角孔的流体排出至所述阀芯座的外部的作用、以及允许来自所述滞后角...

【专利技术属性】
技术研发人员：向出仁树，铃木重光，稻摩直人，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP