一种汽车应急电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车应急电源，包括控制板，控制板连接有电化学电容器，所述控制板上设置有MCU控制模块、大电流启动开关、充电控制模块升压模块、电压检测模块和显示模块；所述MCU控制模块信号连接有显示模块和充电控制模块并且控制大电流启动开关的启闭，所述大电流启动开关点连接于电化学电容器，所述升压模块将外部电流升压并信号连接于充电控制模块，所述充电控制模块进一步电连接于电化学电容器，所述电压检测模块与电化学电容器信号连接并将电压信号反馈至MCU控制模块。本实用新型专利技术的目的在于提供一种使用寿命更加长久，性能更加优秀的汽车应急电源。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应急电源，更具体地说，它涉及一种汽车应急电源。
技术介绍
应急电源是电源的一种，顾名思义就是在断电的情况下能够起到应急使用的一种电源，而汽车应急电源简而言之就是使用在汽车上的这类应急用的备用电源。目前，市场上的汽车应急启动电源，其储能核心是以铅酸蓄电池或锂电池为主的，在没电的情况下，通过铅酸蓄电池或锂电池进行一个应急放电的作用。但这些方式存在着一些很明显并且难以解决的问题：1、电池需要定期充电维护。若是不经常定期进行充电维护，就会在电池亏电时加速老化，甚至损坏电池，影响电池的使用寿命。2、电池的性能受温度的影响大。这一点尤其是锂电池，在过高的温度或过低的温度环境下使用，会导致电池的损坏。3、使用寿命短，需要经常更换电池，以确保应急启动电源能够正常的使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种使用寿命更加长久，性能更加优秀的汽车应急电源。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车应急电源，包括控制板，控制板连接有电化学电容器，所述控制板上设置有MCU控制模块、大电流启动开关、充电控制模块升压模块、电压检测模块和显示模块；所述MCU控制模块信号连接有显示模块和充电控制模块并且控制大电流启动开关的启闭，所述大电流启动开关点连接于电化学电容器，所述升压模块将外部电流升压并信号连接于充电控制模块，所述充电控制模块进一步电连接于电化学电容器，所述电压检测模块与电化学电容器信号连接并将电压信号反馈至MCU控制模块。本技术进一步设置为：所述控制板上还设置有充电接口，所述充电接口电连接于升压模块。本技术进一步设置为：所述大电流启动开关还电连接有红黑夹子。本技术进一步设置为：所述MCU控制模块还电连接有蜂鸣器。本技术进一步设置为：所述控制板上还设置有用以给MCU控制模块供电的电源模块。本技术进一步设置为：所述电源模块内包括有两个三极管组成的稳压电路，并连接有一集成电路板。本技术进一步设置为：所述显示模块内并联设置有九个发光二极管，分别通过分压电阻连接至MCU控制模块。通过采用上述技术方案，将MCU控制模块作为控制整个应急电源的控制中心，通过控制大电流启动开关的开闭来控制电化学电容器的放电与否，这样就能够在特殊的情况下启动应急电源进行使用。而这里对电化学电容器进行充电的方式也分为两种，一种是使用红黑夹子连接外部电池进行充电，电流先经过升压模块的升压，再通过充电控制模块的控制，从而对电化学电容器进行充电；另一种是电化学电容器直接通过充电口进行充电，同样的电流也是先经过升压模块进行升压，再通过充电控制模块的控制，从而对电化学电容器进行充电。显示模块所能够起到的作用是将MCU控制模块所处理的信息对外部进行显示，反应出电化学电容器内部的实时检测信息，电压检测模块的作用是用来实时检测电化学电容器的电压值信号，并且将其连接至MCU控制模块，起到一个信号反馈的作用，MCU控制模块在接受到这个反馈信号后，根据不同的信号发出不同的指令进行后续的工作。在MCU控制模块上还连接有蜂蜜器，可以在紧急的情况下控制蜂鸣器进行鸣叫报警，保证了整个汽车应急电源的安全。而在控制板上还设置有一个电源模块，这个电源模块用来给MCU控制模块进行供电，保证其正常的工作。附图说明图1为本技术一种汽车应急电源实施例的功能框图；图2为本技术一种汽车应急电源实施例MCU控制模块的电路图；图3为本使用新型一种汽车应急电源实施例电源模块的电路图；图4为本使用新型一种汽车应急电源实施例电压检测模块的电路图；图5为本使用新型一种汽车应急电源实施例显示模块的电路图；图6为本使用新型一种汽车应急电源实施例系统供电升压模块的电路图；图7为本使用新型一种汽车应急电源实施例蜂鸣器和大电流启动开关的电路图；图8为本使用新型一种汽车应急电源实施例充电控制模块的电路图；图9为本使用新型一种汽车应急电源实施例升压模块的电路图。具体实施方式参照图1至图9对本技术一种汽车应急电源实施例做进一步说明。如图1至图9所示的一种汽车应急电源，包括控制板，在控制板上设置有电化学电容器和起到控制作用的MCU控制模块，MCU控制模块通过电压检测模块检测电化学电容器的电压反馈，根据不同的情况发出指令，控制充电控制模块的工作或关闭，并且将反馈信号通过显示模块对外进行显示，当整个系统处于危险的状态时，电压过高或过低，就会进一步的发出信号至蜂鸣器，进行预警。而本实施例中的汽车应急电源，对内部的电化学电容器进行充电有两种方式，一种是使用红黑夹子连接外部电池进行充电，电流先经过升压模块的升压，再通过充电控制模块的控制，从而对电化学电容器进行充电；另一种是电化学电容器直接通过充电口进行充电，同样的电流也是先经过升压模块进行升压，再通过充电控制模块的控制，从而对电化学电容器进行充电。图2为MCU控制模块的电路图，IC2芯片的1脚与电阻R28、电容C10相连；C11为滤波电容，起到对电路的滤波作用，并且和IC2的38脚、39脚连接；J3为烧录口，与IC2的36脚、37脚、38脚、39脚相连接。图3为电源模块的电路图，将电压变为5V供给MCU模块和显示模块进行工作。图4为电压检测模块的电路图，其中Reverse-Test连接IC2，检测夹子端反接信号；Inbatt-Test连接IC2，检测内部电容电压；Outbatt-Test连接IC2，检测夹子端电压；Ch-Test连接IC2，检测充电器电压。图5为显示模块的电路图，显示内部电容电压和夹子端电压，显示夹子端正反接状态。LED_5V、LED_7V、LED_9V、LED_11V、LED_12V、LED_13V、LED_14V、LED_ERROR、LED_OBVERSE分别与IC2相连接。图6为系统供电升压模块的电路图，Inbatt连接内部电容、Outbatt连接外部电池、CH+连接充电器。当内部电容或外部电池或充电器电压过低时，不能给系统正常供电，需要通过此模块把电压升高，在给系统供电。图7为蜂鸣器和大电流启动开关的电路图，当系统出现异常时，BZ-Ctrl输出高电平，蜂鸣器响；否则，BZ-Ctrl输出低电平，蜂鸣器不响。BATT+接内部电容、Outbatt接外部电池。当需要电容给外部电池供电时，RELAY输出高电平把继电器K1打开；否则，RELAY输出低电平，继电器K1关闭。图8为充电控制模块的电路图，这里Q5、Q5A为充电开关，当需要充电时，CH-Ctrl输出高电平，Q5、Q5A打开；否则，CH-Ctrl输出低电平，Q5、Q5A关断。图9为升压模块的电路图，此模块为升压模块，升压后给内部电容充电。CH+连接充电器，Outbatt连接外部电池，升压模块可由充电器供电，也可由外部电池供电。CHARGERCH输出高电平，K2打开，升压模块由充电器供电；OUTBATTCH输出高电平，K3打开，升压模块由外部电池供电。这样相比较传统的汽车应急电源来说，本实施例中所使用的汽车应急电源完全没有使用到铅酸电池或是锂电池，这样就从源头上避免了电池的频繁维护、维修，并且本申请中的汽车应急电源在使用时，环境温度对其影响甚微，从而实现了使用寿命更加长久的目的。以上所述是本技术的优选实施方式，对本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车应急电源，包括控制板，其特征是：控制板连接有电化学电容器，所述控制板上设置有MCU控制模块、大电流启动开关、充电控制模块升压模块、电压检测模块和显示模块；所述MCU控制模块信号连接有显示模块和充电控制模块并且控制大电流启动开关的启闭，所述大电流启动开关点连接于电化学电容器，所述升压模块将外部电流升压并信号连接于充电控制模块，所述充电控制模块进一步电连接于电化学电容器，所述电压检测模块与电化学电容器信号连接并将电压信号反馈至MCU控制模块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车应急电源，包括控制板，其特征是：控制板连接有电化学电容器，所述控制板上设置有MCU控制模块、大电流启动开关、充电控制模块升压模块、电压检测模块和显示模块；所述MCU控制模块信号连接有显示模块和充电控制模块并且控制大电流启动开关的启闭，所述大电流启动开关点连接于电化学电容器，所述升压模块将外部电流升压并信号连接于充电控制模块，所述充电控制模块进一步电连接于电化学电容器，所述电压检测模块与电化学电容器信号连接并将电压信号反馈至MCU控制模块。2.根据权利要求1所述的汽车应急电源，其特征是：所述控制板上还设置有充电接口，所述充...

【专利技术属性】
技术研发人员：周坚，
申请(专利权)人：周坚，
类型：新型
国别省市：浙江;33