一种安装有可控旋转角度小圆镜的汽车后视镜属汽车零配件技术领域，本实用新型专利技术中小圆镜安装架正面与小圆镜背面固接，小圆镜安装架背面经花键轴与穿过后视镜片上通孔的步进电机输出轴外端花键连接，且步进电机输出轴与后视镜片垂直布置；步进电机的底座经螺栓固接于后视镜片安装架的底板，控制单元固接于后视镜片安装架的下侧板；控制单元经导线Ⅰ与步进电机连接、经导线Ⅱ与旋转式滑线变阻器连接、经导线Ⅲ与汽车行使工况感知子系统连接、经导线Ⅳ与小圆镜工作模式转换器连接；本实用新型专利技术能克服现有汽车后视镜视野范围固定和狭窄的问题，使驾驶员能够获得更多适应车辆行使状态的重要路况和路障信息，且结构简单、易于安装、成本低廉、便于推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车零配件
，具体涉及一种安装有可控旋转小圆镜的汽车后视镜。
技术介绍
汽车后视镜是一种为驾驶员提供车辆后方和侧方路况信息、方便驾驶员作出相应操作调整、防止交通事故的发生、保障车辆和人身安全的重要装置。然而，汽车在实际行驶过程中行驶工况是极为复杂多变地，可能会出现转弯、侧方停车、倒车、并道、超车等多种工况，目前汽车上安装的后视镜由于视角和视野范围的固定性和有限性，其往往不能有效提供适应车辆行使状态的重要路况和路障信息。比如，通过目前汽车上安装的后视镜驾驶员大多仅能观测到近车体侧方和后方的路况信息，当汽车转弯时驾驶员对车体远侧而来的车辆或行人往往存在视觉盲区；当汽车侧方停车时驾驶员对车体下部的障碍物难于观测；当汽车倒车时驾驶员对远侧车体尾部通常也存在视觉盲区；当汽车超车或并道时对其他车道的路况信息往往也难于了解，故而使得汽车的行驶安全存在巨大隐患，易于引发交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装有可控旋转角度小圆镜的汽车后视镜，克服现有汽车后视镜视野范围固定及狭窄的问题，使驾驶员能够获得更多适应车辆行使状态的重要路况和路障信息。本技术由后视镜片1、小圆镜安装架3、花键轴4、小圆镜2、橡胶压条5、后视镜片安装架6、步进电机输出轴7、步进电机8、螺栓9、导线Ⅰ10、旋转式滑线变阻器11、导线Ⅱ12、汽车行使工况感知子系统13、小圆镜工作模式转换器14、导线Ⅲ15、导线Ⅳ16、控制单元17组成，其中后视镜片安装架6为一面开口的箱式结构，后视镜片1经橡胶压条5固接于后视镜片安装架6的开口处；本技术由后视镜片1、小圆镜安装架3、花键轴4、小圆镜2、橡胶压条5、后视镜片安装架6、步进电机输出轴7、步进电机8、螺栓9、导线Ⅰ10、旋转式滑线变阻器11、导线Ⅱ12、汽车行使工况感知子系统13、小圆镜工作模式转换器14、导线Ⅲ15、导线Ⅳ16、控制单元17组成，其中后视镜片安装架6为一面开口的箱式结构，后视镜片1经橡胶压条5固接于后视镜片安装架6的开口处。步进电机输出轴7外端设有凸台20，凸台20上设有花键孔Ⅰ19；步进电机输出轴7穿过后视镜片1上通孔18与后视镜片1垂直布置。小圆镜2背面与小圆镜安装架3的底板21正面固接；步进电机输出轴7外端的凸台20置于小圆镜安装架3的左立板23和右立板25之间。花键轴4自左至右经小圆镜安装架3中左立板23的花键孔Ⅱ22、步进电机输出轴7中凸台20的花键孔Ⅰ19和小圆镜安装架3中右立板25的花键孔Ⅲ24固接小圆镜安装架3和步进电机输出轴7；步进电机8的底座经螺栓9固接于后视镜片安装架6的底板，控制单元17固接于后视镜片安装架6的下侧板。控制单元17经导线Ⅰ10与步进电机8连接，控制单元17经导线Ⅱ12与旋转式滑线变阻器11连接，控制单元17经导线Ⅲ15与汽车行使工况感知子系统13连接，控制单元17经导线Ⅳ16与小圆镜工作模式转换器14连接。旋转式滑线变阻器11和小圆镜工作模式转换器14置于汽车驾驶室内。步进电机8、旋转式滑线变阻器11、控制单元17、汽车行使工况感知子系统13及小圆镜工作模式转换器14由汽车上的12V电源供电。所述的小圆镜安装架3由底板21、左立板23和右立板25组成，其中左立板23和右立板25固接于底板21背面，且左立板23上设有花键孔Ⅱ22，右立板25上设有花键孔Ⅲ24。所述的后视镜片1左上角设有通孔18，通孔18的中心与后视镜片1的左边距L1为25mm；通孔18的中心与后视镜片1的上边距L2为25mm。所述的小圆镜工作模式转换器14具有“手动”和“自动”两个按钮。一种安装有可旋转小圆镜的汽车后视镜的具体工作原理下：当小圆镜工作模式转换器14选择“手动”按钮时，小圆镜工作模式转换器14通过导线Ⅳ16将信号传输给控制单元17，控制单元17通过导线Ⅱ12实时采集旋转式滑线变阻器11的信号，然后根据旋转式滑线变阻器11的信号基于特定判定原则通过导线Ⅰ10控制步进电机8的旋转角度，在步进电机8的带动下步进电机输出轴7、小圆镜安装架3及小圆镜2随之转过相同角度。由于小圆镜2与后视镜片1之间具有一定的夹角，通过小圆镜2旋转位置的变化，驾驶员在小圆镜2中即可获得不同的视角范围的路况信息。在小圆镜工作模式转换器14选择“手动”按钮条件下，驾驶员通过调整位于驾驶室内部的旋转式滑线变阻器11即可改变小圆镜2的旋转位置，进而获得适应驾驶习惯和车辆行使工况的视野范围。当小圆镜工作模式转换器14选择“自动”按钮时，控制单元17通过导线Ⅲ15采集汽车行使工况感知子系统13的信号，根据汽车行使工况感知子系统13的信号并基于特定的判定原则自动控制步进电机8带动步进电机输出轴7、小圆镜安装架3及小圆镜2旋转到预定的位置，具体为：当控制单元17根据汽车行使工况感知子系统13信号判定车辆倒车时，驾驶员主要关注车辆轮胎处的路况，因而控制单元17控制步进电机8带动步进电机输出轴7、小圆镜安装架3及小圆镜2旋转到驾驶员正好能方便观察车辆后部轮胎的位置；当控制单元17根据汽车行使工况感知子系统13信号判定车辆慢速行驶时，控制单元17控制步进电机8带动步进电机输出轴7、小圆镜安装架3及小圆镜2旋转到驾驶员方便看到车辆侧面的位置；当控制单元17根据汽车行使工况感知子系统13信号判定车辆快速及转弯行驶时，控制单元17控制步进电机8带动步进电机输出轴7、小圆镜安装架3及小圆镜2旋转到驾驶员方便看到远处其它车道路况的位置。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1.安装在后视镜上的可旋转小圆镜可根据路况需要由手动或自动控制调整到合适的位置，为驾驶员提供更为合理的视野范围。2.结构简单、易于安装、，成本低廉、便于推广。附图说明图1为安装有可控旋转角度小圆镜的汽车后视镜的结构示意图；图2为小圆镜方位示意图图3为步进电机输出轴7前端的正视图图4为步进电机输出轴7前端的左视图图5为小圆镜安装架3的正视图图6为小圆镜安装架3的右视图其中：1.后视镜片2.小圆镜3.小圆镜安装架4.花键轴5.橡胶压条6.后视镜片安装架7.步进电机输出轴8.步进电机9.螺栓10.导线Ⅰ11.旋转式滑线变阻器12.导线Ⅱ13.汽车行使工况感知子系统14.小圆镜工作模式转换器15.导线Ⅲ16.导线Ⅳ17.控制单元18.通孔19.花键孔Ⅰ20.凸台21.底板22.花键孔Ⅱ23.左立板24.花键孔Ⅲ25.右立板具体实施方式下面结合附图1-6对本技术做详细的描述。本技术由后视镜片1、小圆镜安装架3、花键轴4、小圆镜2、橡胶压条5、后视镜片安装架6、步进电机输出轴7、步进电机8、螺栓9、导线Ⅰ10、旋转式滑线变阻器11、导线Ⅱ12、汽车行使工况感知子系统13、小圆镜工作模式转换器14、导线Ⅲ15、导线Ⅳ16、控制单元17组成，其中后视镜片安装架6为一面开口的箱式结构，后视镜片1经橡胶压条5固接于后视镜片安装架6的开口处。步进电机输出轴7外端设有凸台20，凸台20上设有花键孔Ⅰ19；步进电机输出轴7穿过后视镜片1上通孔18与后视镜片1垂直布置。小圆镜2背面与小圆镜安装架3的底板21正面固接；步进电机输出轴7外端的凸台20置于小圆镜安装架3的左立板23和右立板25之间。花键轴4自左至右经小圆镜安装架3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安装有可控旋转角度小圆镜的汽车后视镜，其特征在于，由后视镜片(1)、小圆镜安装架(3)、花键轴(4)、小圆镜(2)、橡胶压条(5)、后视镜片安装架(6)、步进电机输出轴(7)、步进电机(8)、螺栓(9)、导线Ⅰ(10)、旋转式滑线变阻器(11)、导线Ⅱ(12)、汽车行使工况感知子系统(13)、小圆镜工作模式转换器(14)、导线Ⅲ(15)、导线Ⅳ(16)、控制单元(17)组成，其中后视镜片安装架(6)为一面开口的箱式结构，后视镜片(1)经橡胶压条(5)固接于后视镜片安装架(6)的开口处；步进电机输出轴(7)外端设有凸台(20)，凸台(20)上设有花键孔Ⅰ(19)；步进电机输出轴(7)穿过后视镜片(1)上通孔(18)与后视镜片(1)垂直布置；小圆镜(2)背面与小圆镜安装架(3)的底板(21)正面固接；步进电机输出轴(7)外端的凸台(20)置于小圆镜安装架(3)的左立板(23)和右立板(25)之间；花键轴(4)自左至右经小圆镜安装架(3)中左立板(23)的花键孔Ⅱ(22)、步进电机输出轴(7)中凸台(20)的花键孔Ⅰ(19)和小圆镜安装架(3)中右立板(25)的花键孔Ⅲ(24)固接小圆镜安装架(3)和步进电机输出轴(7)；步进电机(8)的底座经螺栓(9)固接于后视镜片安装架(6)的底板，控制单元(17)固接于后视镜片安装架(6)的下侧板；控制单元(17)经导线Ⅰ(10)与步进电机(8)连接，控制单元(17)经导线Ⅱ(12)与旋转式滑线变阻器(11)连接，控制单元(17)经导线Ⅲ(15)与汽车行使工况感知子系统(13)连接，控制单元(17)经导线Ⅳ(16)与小圆镜工作模式转换器(14)连接；旋转式滑线变阻器(11)和小圆镜工作模式转换器(14)置于汽车驾驶室内；步进电机(8)、旋转式滑线变阻器(11)、控制单元(17)、汽车行使工况感知子系统(13)及小圆镜工作模式转换器(14)由汽车上的12V电源供电。...
【技术特征摘要】
1.一种安装有可控旋转角度小圆镜的汽车后视镜，其特征在于，由后视镜片(1)、小圆镜安装架(3)、花键轴(4)、小圆镜(2)、橡胶压条(5)、后视镜片安装架(6)、步进电机输出轴(7)、步进电机(8)、螺栓(9)、导线Ⅰ(10)、旋转式滑线变阻器(11)、导线Ⅱ(12)、汽车行使工况感知子系统(13)、小圆镜工作模式转换器(14)、导线Ⅲ(15)、导线Ⅳ(16)、控制单元(17)组成，其中后视镜片安装架(6)为一面开口的箱式结构，后视镜片(1)经橡胶压条(5)固接于后视镜片安装架(6)的开口处；步进电机输出轴(7)外端设有凸台(20)，凸台(20)上设有花键孔Ⅰ(19)；步进电机输出轴(7)穿过后视镜片(1)上通孔(18)与后视镜片(1)垂直布置；小圆镜(2)背面与小圆镜安装架(3)的底板(21)正面固接；步进电机输出轴(7)外端的凸台(20)置于小圆镜安装架(3)的左立板(23)和右立板(25)之间；花键轴(4)自左至右经小圆镜安装架(3)中左立板(23)的花键孔Ⅱ(22)、步进电机输出轴(7)中凸台(20)的花键孔Ⅰ(19)和小圆镜安装架(3)中右立板(25)的花键孔Ⅲ(24)固接小圆镜安装架(3)和步进电机输出轴(7)；步进电机(8)的底座经螺栓(9)固接于后视镜片安装架(6)的底板，控制单元(17)固接于后视镜片安装架...
【专利技术属性】
技术研发人员：昌宣宇，
申请(专利权)人：昌宣宇，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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