汽车脚垫膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚垫膜，其技术方案要点是：包括由上而下依次连接的聚酯镀铝膜、第一胶层、基膜、第二胶层以及缓冲层，缓冲层由经线和纬线交织制成，经线由聚乳酸纤维、牛奶蛋白纤维加捻制成经纱和弹性纤维交替布置，纬线由亚麻纤维、黄麻纤维加捻制成纬纱和棉纤维交替布置；相应的胶层使各个层之间粘合正一个整体，提高汽车脚垫膜的结构强度；同时利用聚酯镀铝膜的反光性能，在驾驶者进入车体内使，使车体操作室抵触具有一定的照明效果，便于驾驶者对车体底部的观察，通过汽车脚垫膜提高驾驶者的体验性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车辅助设备领域，更具体地说，它涉及一种汽车脚垫膜。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，越来越多的人购买私家车，汽车内部的清洁卫生就变成车主所关注的重要问题之一；为了维持车底的清洁，人们通常会在脚底放一块汽车脚垫，一则防止车室底部被划伤，二来易于打扫卫生，因此汽车脚垫成为车内不可或缺的用具之一。公开号为CN203623458U的中国专利公开了一种汽车脚垫，包括踩踏层、吸尘层、容纳袋顺序连接组合，所述踩踏层为至少一层菱形网状结构，所述容纳袋最底部为不透水层，不透水层上方为吸附层；采用纳米材料通过静电方式把灰尘吸住，使表面保持干净，容纳袋能够将尘土及雨水锁住到下面的PVC空间里，脚垫具有脚感舒适，但是当驾驶者进入车内时，彻底的内部环境较暗，不便于对车底一些情况的观察以及驾驶者的操作，从而影响驾驶者的使用性能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于对车底进行观察、提高驾驶者使用性能的汽车脚垫膜。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车脚垫膜，包括由上而下依次连接的聚酯镀铝膜、第一胶层、基膜、第二胶层以及缓冲层，所述缓冲层由经线和纬线交织制成，所述经线由聚乳酸纤维、牛奶蛋白纤维加捻制成经纱和弹性纤维交替布置，所述纬线由亚麻纤维、黄麻纤维加捻制成纬纱和棉纤维交替布置。如此设置，聚酯镀铝膜（VMPET）既有塑料薄膜的特性，又具有金属的特性；在薄膜表面镀铝的作用是遮光反射的作用，既延长了内容物的保质期，又提高了薄膜的亮度，从一定程度上代替了铝箔，也具有价廉、美观及较好的阻隔性能；基座作为膜整体与汽车接触的面，具有结构强度高，耐磨性好，耐腐蚀等作用，可提高汽车脚垫膜整体的结构强度以及使用寿命；而缓冲层通过具有弹性、吸湿透气、耐热和绿色环保性纤维的聚乳酸纤维，与具有强度高，防蛀、防霉，对有害皮肤的杆菌、球菌、霉菌均有抑制作用牛奶蛋白纤维相加捻制成经线，同时与弹性纤维交替织成防蛀面料的经纱，通过弹性弹性纤维对提高缓冲层上的可变形量；同时纬线由纬纱和棉纤维交替布置，其中纬线由具有天然的抗菌、抑菌性能，同时具有一定的保健功能、抗紫外线和防静电功能，是天然的绿色环保纤维的亚麻纤维、黄麻纤维加捻制成纬纱；在使用时提高使用时的舒适度，以及汽车脚垫膜的耐久、防蛀、防霉、透气以及缓冲等功能，提高汽车脚垫的使用性能；通过相应的胶层使各个层之间粘合正一个整体，提高汽车脚垫膜的结构强度；同时利用聚酯镀铝膜的反光性能，在驾驶者进入车体内使，使车体操作室抵触具有一定的照明效果，便于驾驶者对车体底部的观察，通过汽车脚垫膜提高驾驶者的体验性能。进一步设置：所述缓冲层的外表面上设置有防滑层。如此设置，防滑层可以增大汽车脚垫膜的摩擦性能，使汽车脚垫膜与汽车接触面之间的摩擦力增大，提高起到两者相对稳定的作用，提高汽车脚垫膜的使用性能。进一步设置：所述防滑层包括呈圆台状设置的防滑凸起，若干所述防滑凸起均匀布置。如此设置，在防滑层受力时，圆台状的防滑凸起受力产生形变，使与接触物接触的面积增大，提高防滑层的摩擦力，同时均匀布置的防滑凸起可使防滑层表面受力均匀的效果。进一步设置：所述基膜为聚酯薄膜、聚丙烯薄膜或聚氯乙烯薄膜任意一种。如此设置，聚酯薄膜具有机械性能优良，刚性、硬度及韧性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高温和低温，耐化学药品性、耐油性、气密性和保香性良好，是常用的阻透性复合薄膜基材，作为基膜具有提高汽车脚垫膜整体的结构强度以及耐使用性能；聚丙烯薄膜是在PVC树脂中加入增塑剂、稳定剂、润滑剂等功能性加工助剂，经压延成膜，具有良好的热封性、透明度极好、厚度均匀、且纵横向的性能均匀；聚氯乙烯薄膜具有保温性、透光性好，柔软易造型；作为汽车脚垫膜的基体部分，利用各自的性能，可提高整体的结构强度、使用过程中的稳定性能以及使使用寿命。进一步设置：所述第一胶层为聚氨酯胶粘剂、聚酰亚胺胶粘剂或丙烯酸酯胶粘剂任意一种。如此设置，聚氨酯胶粘剂具有良好的耐候性和高透明度，且与表面光洁的材料之间具有优良的化学粘接力；同时聚氨酯胶粘剂还具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，适用于各种结构性粘合领域，并具备优异的柔韧特性；再加上聚氨酯胶粘剂具备优异的橡胶特性，能适应不同热膨胀系数基材的粘合，它在基材之间形成具有软-硬过渡层，不仅粘接力强，同时还具有优异的缓冲、减震功能；而丙烯酸酯胶粘剂作压敏胶，具有使用方便，易贴易撕，无残胶现象；两种胶层均具有良好的性能，提高该金属复合膜的整体的结构稳定性能以及使用性能。进一步设置：所述聚酯镀铝膜的外表面上涂有反光涂料。如此设置，朱鹮R反光“钻石涂料”最突出特点是，在光照下会产生钻石的光彩效果，同时该涂料物理化学性能同钻石一样稳定，绿色环保无污染，具有室内外自然耐久性，该涂料色彩丰富，装饰效果优异，耐久性极佳，建设造价低廉，也可作为装饰材料，可提高脚垫膜的反光效果，提高驾驶者对车踏板处的操作性能。进一步设置：所述聚酯镀铝膜的厚度为7-20um，所述第一胶层和第一胶层的厚度均为2-8um，所述基膜的厚度为200-300um，所述缓冲层的厚度为50-80um。如此设置，在该厚度范围内，制成的汽车脚垫膜整体上具有较好的柔韧性，便于包装与铺设，其整体厚度较小，适用于膜材料，适应性较广。通过采用上述技术方案，本技术相对现有技术相比：通过由上到下依次连接的聚酯镀铝膜、基膜、缓冲层以及防滑层；再通过相应的胶层使两两层之间粘接，提高汽车脚垫膜的整体稳定性能，利用各个层相应的特性，使汽车脚垫膜整体具有相应的性能，通过聚酯镀铝膜缝纫反光性能，方便价值这进入车内时对操作室的观测，缓冲层可提高汽车脚垫膜的使用性能，防滑层可起到汽车脚垫膜整体与接触物之间的稳定性能；通过各个层之间的相应特点，使汽车脚垫膜整体还具有耐久、防蛀、防霉、透气、缓冲提高使用者舒适度等功能。附图说明图1为汽车脚垫膜的横切面的布局示意图；图2为汽车脚垫膜防滑层面的正视图。图中：1、聚酯镀铝膜；2、第一胶层；3、基膜；4、第二胶层；5、缓冲层；6、第三胶层；7、防滑层；71、防滑凸起；8、反光涂料。具体实施方式参照图1至图2对汽车脚垫膜做进一步说明。如图1所示，一种汽车脚垫膜，包括由上而下依次连接的聚酯镀铝膜1、第一胶层2、基膜3、第二胶层4、缓冲层5、第三胶层6以及防滑层7。其中，在聚酯镀铝膜1的外表面上涂有反光涂料8；反光涂料8为朱鹮R反光“钻石涂料”提高聚酯镀铝膜1的反光照射性能。基膜3为聚酯薄膜、聚丙烯薄膜或聚氯乙烯薄膜任意一种；本方案中采用聚氯乙烯薄膜，其具有保温性、透光性好，柔软易造型、环保且以卷绕的特点，提高汽车脚垫的使用性能。缓冲层5由经线和纬线交织制成；经线由聚乳酸纤维、牛奶蛋白纤维加捻制成经纱和弹性纤维交替布置，纬线由亚麻纤维、黄麻纤维加捻制成纬纱和棉纤维交替布置；使缓冲层5具有受力缓冲且易恢复的作用，同时还有强度高、防蛀、防霉、耐久、透气等功能。如图1和图2所示，在缓冲层5的另一表层面上通过第三胶层6连接有防滑层7；防滑层7包括呈圆台状设置的防滑凸起71，若干所述防滑凸起71均匀布置呈排状，多排所述防滑凸起71间隔布置。第一胶层2、第二胶层4、以及第三胶层6采用聚氨酯胶粘剂、丙烯酸酯胶粘剂或乙烯基共聚物制成的胶层中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车脚垫膜，其特征在于：包括由上而下依次连接的聚酯镀铝膜（1）、第一胶层（2）、基膜（3）、第二胶层（4）以及缓冲层（5），所述缓冲层（5）由经线和纬线交织制成，所述经线由聚乳酸纤维、牛奶蛋白纤维加捻制成经纱和弹性纤维交替布置，所述纬线由亚麻纤维、黄麻纤维加捻制成纬纱和棉纤维交替布置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫膜，其特征在于：包括由上而下依次连接的聚酯镀铝膜（1）、第一胶层（2）、基膜（3）、第二胶层（4）以及缓冲层（5），所述缓冲层（5）由经线和纬线交织制成，所述经线由聚乳酸纤维、牛奶蛋白纤维加捻制成经纱和弹性纤维交替布置，所述纬线由亚麻纤维、黄麻纤维加捻制成纬纱和棉纤维交替布置。2.根据权利要求1所述的汽车脚垫膜，其特征在于：所述缓冲层（5）的外表面上设置有防滑层（7）。3.根据权利要求2所述的汽车脚垫膜，其特征在于：所述防滑层（7）包括呈圆台状设置的防滑凸起（71），若干所述防滑凸起（71）均匀布置。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡广全，杜习珺，
申请(专利权)人：杭州鹏博包装材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33