一种新型安全防撞气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型安全防撞气囊，包括汽车前包围架、距离感应雷达控制器、时速档位感应控制器、气囊、气瓶和电磁阀，所述汽车前包围架的外侧固定设置气囊，汽车前包围架的内侧固定设置气瓶、控制电路板和电磁阀，气瓶通过气管与气囊连接，所述汽车前包围架的表层设置距离感应雷达控制器，电磁阀设置在气瓶的气体出口端处，电磁阀与距离感应雷达控制器电性相连。该一种新型安全防撞气囊设计合理，使用方便，在行走途中如果要撞上前面的汽车或物体时，通过距离感应雷达控制器以及电磁阀控制瞬间打开气瓶开关，使得气囊迅速膨胀，起到了保护缓冲撞击的功能，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防撞气囊，特别涉及一种新型安全防撞气囊。
技术介绍
随着生活水平的提高，汽车和一切机动车辆成为了我们的日常交通工具，在这个交通环境中，每天都有各种车辆及行人的交通事故发生，轻微直接造成经济损失，严重造成车毁人亡的损失。汽车自动防撞系统(automaticbump-shieldedsystemoftheautomobile)，是智能轿车的一部分。汽车防撞系统，是防止汽车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。但是，仅仅这样还不能够完全解决问题，该系统缺少进行主动防御的手段和装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型安全防撞气囊，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型安全防撞气囊，包括汽车前包围架、距离感应雷达控制器、时速档位感应控制器、气囊、气瓶和电磁阀，所述汽车前包围架的外侧固定设置气囊，汽车前包围架的内侧固定设置气瓶、控制电路板和电磁阀，气瓶通过气管与气囊连接，所述汽车前包围架的表层设置距离感应雷达控制器，电磁阀设置在气瓶的气体出口端处，电磁阀与距离感应雷达控制器电性相连，所述距离感应雷达控制器和时速档位感应控制器均与控制电路板电性相连。进一步地，所述时速档位感应控制器设置在汽车驾驶室内或机动车大梁上。进一步地，所述的汽车前包围架可为汽车后包围架或者侧面包围架。进一步地，所述时速档位感应控制器的外侧固定设置钢保护架。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种新型安全防撞气囊设计合理，使用方便，在行走途中如果要撞上前面的汽车或物体时，通过距离感应雷达控制器以及电磁阀控制瞬间打开气瓶开关，使得气囊迅速膨胀，起到了保护缓冲撞击的功能，另外还可以多设置几个气囊，比如在车底或车顶或车尾，如果发生重大事故时，车子在翻滚这样气囊就可以很好的保护人身的安全，有效保证该一种新型安全防撞气囊的使用效果和使用效益，适合广泛推广。【附图说明】图1为本技术一种新型安全防撞气囊的整体结构示意图。图2为本技术一种新型安全防撞气囊的内侧示意图。图3为本技术一种新型安全防撞气囊的工作原理图。图中：1、汽车前包围架，2、气囊，3、气瓶，4、距离感应雷达控制器，5、气管，6、电磁阀，7、钢保护架，8、时速档位感应控制器。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种新型安全防撞气囊，包括汽车前包围架1、距离感应雷达控制器4、时速档位感应控制器8、气囊2、气瓶3和电磁阀6，所述汽车前包围架1的外侧固定设置气囊2，汽车前包围架1的内侧固定设置气瓶3、控制电路板和电磁阀6，气瓶3通过气管5与气囊2连接，所述汽车前包围架1的表层设置距离感应雷达控制器4，电磁阀6设置在气瓶3的气体出口端处，电磁阀6与距离感应雷达控制器4电性相连，所述距离感应雷达控制器4和时速档位感应控制器8均与控制电路板电性相连。其中，所述时速档位感应控制器8设置在汽车驾驶室内或机动车大梁上。其中，所述的汽车前包围架1可为汽车后包围架或者侧面包围架。其中，所述时速档位感应控制器8的外侧固定设置钢保护架7。需要说明的是，本技术为一种新型安全防撞气囊，工作时，一、车辆在行驶中，包括倒车时，时速低于5公里时，时速档位感应控制器关闭电磁阀，气囊处于无充气状态，时速达到5-30公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车1档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过控制电路板进入到危险距离的监测，危险距离为50-70cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。二，车辆在行驶中，当时速达到30-40公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车2档控制模式,距离感应雷达控制器马上通过控制电路板进入到危险距离的监测，危险距离为70-100cm之间,当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。三，车辆在行驶中，当时速达到40-50公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车3档控制模式，距离感应雷达控制器马上通过控制电路板进入到危险距离的监测，危险距离为100cm-150cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。四，车辆在行驶中，在时速达到50-70公里时，时速档位感应控制器马上进入汽车4档控制模式，距离感应雷达控制器马上通过控制电路板进入到危险距离的监测，危险距离为150-300cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。五，车辆在行驶中，在时速达到80-100公里以上时，时速档位感应控制器马上进入汽车5档模式，距离感应雷达控制器马上通过控制电路板进入到危险距离的监测，危险距离为200-400cm之间，当前方车辆或障碍物达到危险距离时，时速档位感应控制器开启电磁阀，气囊处迅速充气。该安全防撞气囊利用时速档位感应控制器和距离感应雷达控制器，在每一个不同的速度设置不同的安全距离，根据不同的车型大车或小汽车还可以设置不同的监测控制模式，当汽车与前方车辆或障碍物达到危险距离时，距离感应雷达控制器瞬间打开电磁阀开关并马上使气囊充气澎胀，那么撞上前方车辆的先是气囊，起到了防撞的功能，使两车之间起到了保护作用，减少了不必要的损失及保护车上人员的安全性，有效保证该一种新型安全防撞气囊的使用效益。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型安全防撞气囊，包括汽车前包围架(1)、距离感应雷达控制器(4)、时速档位感应控制器(8)、气囊(2)、气瓶(3)和电磁阀(6)，其特征在于：所述汽车前包围架(1)的外侧固定设置气囊(2)，汽车前包围架(1)的内侧固定设置气瓶(3)、控制电路板和电磁阀(6)，气瓶(3)通过气管(5)与气囊(2)连接，所述汽车前包围架(1)的表层设置距离感应雷达控制器(4)，电磁阀(6)设置在气瓶(3)的气体出口端处，电磁阀(6)与距离感应雷达控制器(4)电性相连，所述距离感应雷达控制器(4)和时速档位感应控制器(8)均与控制电路板电性相连。

【技术特征摘要】
1.一种新型安全防撞气囊，包括汽车前包围架(1)、距离感应雷达控制器(4)、时速档位感应控制器(8)、气囊(2)、气瓶(3)和电磁阀(6)，其特征在于：所述汽车前包围架(1)的外侧固定设置气囊(2)，汽车前包围架(1)的内侧固定设置气瓶(3)、控制电路板和电磁阀(6)，气瓶(3)通过气管(5)与气囊(2)连接，所述汽车前包围架(1)的表层设置距离感应雷达控制器(4)，电磁阀(6)设置在气瓶(3)的气体出口端处，电磁阀(6)与距离感应雷达控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎荣，
申请(专利权)人：黎荣，
类型：新型
国别省市：广西;45