重型汽车车架前横梁安装座制造技术

技术编号:14437537 阅读:11 留言:0更新日期:2017-01-14 15:22
一种重型汽车车架前横梁安装座,由法兰盘、横梁连接筒和挂钩连接筒组成;本实用新型专利技术的有益技术效果是:提供了一种重型汽车车架前横梁安装座,使汽车底盘结构更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】

重型汽车车架前横梁安装座

本技术涉及一种重型汽车横梁安装技术,尤其涉及一种重型汽车车架前横梁安装座
技术介绍
随着技术的发展,重型汽车上的结构越来越复杂,这就使得汽车底盘上的安装空间越来越紧张,为此,有必要对汽车底盘的结构进行优化设计,以提高安装空间的利用率。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题,本技术提出了一种重型汽车车架前横梁安装座,其结构为:所述重型汽车车架前横梁安装座由法兰盘、横梁连接筒和挂钩连接筒组成;所述横梁连接筒内设置有与车架前横梁匹配的横梁安装孔;所述挂钩连接筒内设置有与牵引挂钩匹配的螺纹孔;横梁连接筒的下端与法兰盘的上端面连接,挂钩连接筒的一端与横梁连接筒轴向中部的外壁连接,挂钩连接筒的轴向与法兰盘的端面平行,挂钩连接筒的轴向与横梁连接筒的轴向垂直。使用时,重型汽车车架前横梁安装座通过法兰盘的下端面与车架内壁螺栓连接,两根车架上各设置一个重型汽车车架前横梁安装座,两个重型汽车车架前横梁安装座上的横梁连接筒同轴,两个重型汽车车架前横梁安装座上的挂钩连接筒朝向相同,车架前横梁的两端分别套接在两个横梁连接筒内,车辆正常行驶时,挂钩连接筒处于闲置状态,当车辆发生故障,需要拖移时,再将牵引挂钩连接到挂钩连接筒(牵引挂钩的连接端上设置有与螺纹孔匹配的外螺纹);本技术将挂钩连接座和横梁连接座两种功能结构集成在一起,大大的提高了底盘结构的紧凑性。优选地,所述法兰盘上设置有第一减重孔,第一减重孔与横梁安装孔连通。优选地,所述横梁连接筒的外壁上设置有两个第二减重孔,两个第二减重孔分别位于挂钩连接筒的两侧。优选地,横梁连接筒外壁和法兰盘上端面之间设置有多个加强筋。优选地,横梁连接筒外壁和挂钩连接筒外壁之间设置有多个加强筋。本技术的有益技术效果是:提供了一种重型汽车车架前横梁安装座,使汽车底盘结构更加紧凑。附图说明图1、本技术的结构示意图一;图2、本技术的结构示意图二;图3、本技术的使用状态图;图中各个标记所对应的名称分别为:法兰盘1、第一减重孔1-1、横梁连接筒2、第二减重孔2-1、挂钩连接筒3、前横梁4、牵引挂沟5。具体实施方式一种重型汽车车架前横梁安装座,其结构为:所述重型汽车车架前横梁安装座由法兰盘1、横梁连接筒2和挂钩连接筒3组成;所述横梁连接筒2内设置有与车架前横梁匹配的横梁安装孔;所述挂钩连接筒3内设置有与牵引挂钩匹配的螺纹孔;横梁连接筒2的下端与法兰盘1的上端面连接,挂钩连接筒3的一端与横梁连接筒2轴向中部的外壁连接,挂钩连接筒3的轴向与法兰盘1的端面平行,挂钩连接筒3的轴向与横梁连接筒2的轴向垂直。进一步,所述法兰盘1上设置有第一减重孔1-1,第一减重孔1-1与横梁安装孔连通。进一步,所述横梁连接筒2的外壁上设置有两个第二减重孔2-1,两个第二减重孔2-1分别位于挂钩连接筒3的两侧。进一步,横梁连接筒2外壁和法兰盘1上端面之间设置有多个加强筋。进一步,横梁连接筒2外壁和挂钩连接筒3外壁之间设置有多个加强筋。本文档来自技高网...
重型汽车车架前横梁安装座

【技术保护点】
一种重型汽车车架前横梁安装座,其特征在于:所述重型汽车车架前横梁安装座由法兰盘(1)、横梁连接筒(2)和挂钩连接筒(3)组成;所述横梁连接筒(2)内设置有与车架前横梁匹配的横梁安装孔;所述挂钩连接筒(3)内设置有与牵引挂钩匹配的螺纹孔;横梁连接筒(2)的下端与法兰盘(1)的上端面连接,挂钩连接筒(3)的一端与横梁连接筒(2)轴向中部的外壁连接,挂钩连接筒(3)的轴向与法兰盘(1)的端面平行,挂钩连接筒(3)的轴向与横梁连接筒(2)的轴向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车车架前横梁安装座,其特征在于:所述重型汽车车架前横梁安装座由法兰盘(1)、横梁连接筒(2)和挂钩连接筒(3)组成;所述横梁连接筒(2)内设置有与车架前横梁匹配的横梁安装孔;所述挂钩连接筒(3)内设置有与牵引挂钩匹配的螺纹孔;横梁连接筒(2)的下端与法兰盘(1)的上端面连接,挂钩连接筒(3)的一端与横梁连接筒(2)轴向中部的外壁连接,挂钩连接筒(3)的轴向与法兰盘(1)的端面平行,挂钩连接筒(3)的轴向与横梁连接筒(2)的轴向垂直。2.根据权利要求1所述的重型汽车车架前横梁安装座,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:黎朝琳江有余
申请(专利权)人:上汽依维柯红岩商用车有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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