一种交通管理多功能路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通管理多功能路障，包括路障主体，所述路障主体的内部设有限位筒，所述滑动凹槽与滑动杆滑动连接，所述限位筒的左侧设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿安装孔和支撑杆与限位销相连，所述路障主体底端左右两侧均设有遮挡帘，所述遮挡帘的底端设有固定块。该交通管理多功能路障，通过拉动支撑杆，支撑杆在限位筒内部的限位槽滑动，同时支撑杆带动底端左右两侧的滑动杆在滑动板内部的滑动凹槽中滑动，可实现根据场景不同来调节路障的高度，增加了路障的适用性，通过限位筒带动稳定块底端的连接头从固定座中取出，可实现路障的拆卸，有效因路障占用较大空间外出携带不方便的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通管理
，具体为一种交通管理多功能路障。
技术介绍
路障分为固定路障和活动路障，固定路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端，而可升降路障由于其可升起可降下的灵活性，被越来越广泛的应用，自动路障由液压控制升降的金属圆柱体，具有很强的抗冲击和撞击能力，它们可以镶入路面用来控制交通和停车，管理自动路障具有多功能的用途，高峰时期设定步行街或限制车辆进出，但现有的路障还存在很多问题，例如申请号为201520980400.3的专利，包括锥状路障牌，路障牌包括位于顶部的锥状牌体、依次叠加位于牌体下部的圆台状底座，相邻底座之间、底座与牌体之间均为可拆卸连接，尽管能独立使用，但路障无法根据场景调节适当的高度，适用性较差，而且路障整体无法进行拆卸，占用较大的空间，外出时携带不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通管理多功能路障，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通管理多功能路障，包括路障主体，所述路障主体的内部设有限位筒，所述限位筒的外壁设有安装孔，所述限位筒的内部设有限位槽，所述限位槽的内部设有支撑杆，所述支撑杆的顶端设有连接件，所述支撑杆与连接杆螺纹连接，所述限位槽的左右两侧均设有滑动板，所述滑动板的内部设有滑动凹槽，所述支撑杆底端左右两侧均设有滑动杆，所述滑动凹槽与滑动杆滑动连接，所述限位筒的左侧设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿安装孔和支撑杆与限位销相连，所述固定螺栓与限位销螺纹连接，所述限位筒的底端设有稳定块，所述稳定块的底端设有连接头，所述路障主体的内部底端设有支撑座，所述支撑座的顶端设有固定座，所述连接头与固定座螺纹连接，所述路障主体底端左右两侧均设有遮挡帘，所述遮挡帘的底端设有固定块。优选的，所述固定块的顶端左右两侧均设有放置座，所述放置座的内部设有放置槽，所放置槽的内部设有加重块。优选的，所述路障主体的表面设有反光带。优选的，所述反光带的上端设有透风孔。优选的，所述限位筒顶端左右两侧的外壁均设有加固杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该交通管理多功能路障，通过拉动支撑杆，支撑杆在限位筒内部的限位槽滑动，同时支撑杆带动底端左右两侧的滑动杆在滑动板内部的滑动凹槽中滑动，调节适当的高度后，通过固定螺栓贯穿限位筒外壁的安装孔和支撑杆与限位销相连将支撑杆固定，可调节路障主体的高度，可实现根据场景不同来调节路障的高度，增加了路障的适用性，通过转动取下限位销，拉出固定螺栓，拉动支撑杆向上运动，将支撑杆拉出限位筒，转动支撑杆，将支撑杆从连接件上取下，转动限位筒，限位筒带动稳定块底端的连接头从固定座中取出，可实现路障的拆卸，有效因路障占用较大空间外出携带不方便的现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的安装孔结构示意图；图3为本技术的固定块表面结构示意图；图4为本技术的路障主体表面结构示意图。图中：1、路障主体，2、连接件，3、加固杆，4、限位销，5、滑动凹槽，6、滑动板，7、遮挡帘，8、固定座，9、固定块，10、支撑座，11、连接头，12、稳定块，13、限位筒，14、限位槽，15、固定螺栓，16、滑动杆，17、支撑杆，18、安装孔，19、加重块，20、放置槽，21、放置座，22、反光带，23、透风孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种交通管理多功能路障，包括路障主体1，所述路障主体1的表面设有反光带22，通过反光带22可避免影响司机观看路障时主体1时对司机的视线造成影响而发生意外，所述反光带22的上端设有透风孔23，通过透风孔23可避免大风天气影响路障主体1的稳定性，所述路障主体1的内部设有限位筒13，所述限位筒13顶端左右两侧的外壁均设有加固杆3，通过加固杆3可增加路障主体1的稳定性，所述限位筒13的外壁设有安装孔18，通过安装孔18可实现固定螺栓15的安装，所述限位筒13的内部设有限位槽14，所述限位槽14的内部设有支撑杆17，所述支撑杆17的顶端设有连接件2，所述支撑杆17与连接杆2螺纹连接，所述限位槽14的左右两侧均设有滑动板6，通过滑动板6可增加调节路障主体1高度时支撑杆17的稳定性，所述滑动板6的内部设有滑动凹槽5，所述支撑杆17底端左右两侧均设有滑动杆16，所述滑动凹槽5与滑动杆16滑动连接，所述限位筒13的左侧设有固定螺栓15，所述固定螺栓15贯穿安装孔18和支撑杆17与限位销4相连，所述固定螺栓15与限位销4螺纹连接，所述限位筒13的底端设有稳定块12，通过稳定块12可增加限位筒13的稳定性，所述稳定块12的底端设有连接头11，所述路障主体1的内部底端设有支撑座10，所述支撑座10的顶端设有固定座8，所述连接头11与固定座8螺纹连接，所述路障主体1底端左右两侧均设有遮挡帘7，所述遮挡帘7的底端设有固定块9，所述固定块9的顶端左右两侧均设有放置座21，所述放置座21的内部设有放置槽20，所放置槽20的内部设有加重块19，通过加重块19可增加固定块9的稳定性，从而增加路障主体1的稳定性。当需要对路障的高度进行调节时，拉动支撑杆17，支撑杆17在限位筒13内部的限位槽14滑动，同时支撑杆17带动底端左右两侧的滑动杆16在滑动板6内部的滑动凹槽5中滑动，调节适当的高度后，通过固定螺栓15贯穿限位筒13外壁的安装孔18和支撑杆17与限位销4相连将支撑杆17固定，可调节路障主体1的高度，当需要外出携带路障时，通过转动取下限位销4，拉出固定螺栓15，拉动支撑杆17向上运动，将支撑杆17拉出限位筒13，转动支撑杆17，将支撑杆17从连接件2上取下，转动限位筒13，限位筒13带动稳定块12底端的连接头11从固定座8中取出。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通管理多功能路障，包括路障主体，其特征在于：所述路障主体的内部设有限位筒，所述限位筒的外壁设有安装孔，所述限位筒的内部设有限位槽，所述限位槽的内部设有支撑杆，所述支撑杆的顶端设有连接件，所述支撑杆与连接杆螺纹连接，所述限位槽的左右两侧均设有滑动板，所述滑动板的内部设有滑动凹槽，所述支撑杆底端左右两侧均设有滑动杆，所述滑动凹槽与滑动杆滑动连接，所述限位筒的左侧设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿安装孔和支撑杆与限位销相连，所述固定螺栓与限位销螺纹连接，所述限位筒的底端设有稳定块，所述稳定块的底端设有连接头，所述路障主体的内部底端设有支撑座，所述支撑座的顶端设有固定座，所述连接头与固定座螺纹连接，所述路障主体底端左右两侧均设有遮挡帘，所述遮挡帘的底端设有固定块。

【技术特征摘要】
1.一种交通管理多功能路障，包括路障主体，其特征在于：所述路障主体的内部设有限位筒，所述限位筒的外壁设有安装孔，所述限位筒的内部设有限位槽，所述限位槽的内部设有支撑杆，所述支撑杆的顶端设有连接件，所述支撑杆与连接杆螺纹连接，所述限位槽的左右两侧均设有滑动板，所述滑动板的内部设有滑动凹槽，所述支撑杆底端左右两侧均设有滑动杆，所述滑动凹槽与滑动杆滑动连接，所述限位筒的左侧设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿安装孔和支撑杆与限位销相连，所述固定螺栓与限位销螺纹连接，所述限位筒的底端设有稳定块，所述稳定块的底端设有连接头，所述路障主体的内部底端设有支撑座，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张星，徐晓峰，周明，
申请(专利权)人：苏州蓝远信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32