矿用直流电机托运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种矿用直流电机托运车,包括框架、前轮对、后轮对、蓄电池组和控制箱，所述的框架的上部安装有蓄电池组和控制箱，该控制箱位于蓄电池组的一侧，所述的前轮对安装在框架前侧的下部，通过前动力机构驱动；后轮对安装在框架后侧的下部，通过后动力机构驱动。本实用新型专利技术的优点是：采用直流蓄电池组给直流电机供电；同时采用独特的紧凑式设计（前动力机构和后动力机构在框架内的安装方向相反），采用双直流电机有效的提高动力同时保证安全性能，紧凑式设计使得整机外形尺寸很小，不需要拆卸即可直接开进罐笼，直接下矿。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用直流电机托运车。
技术介绍
现有矿用电机托运车，都是搭杆式交流电机车。需要在矿下沿途在空中布置搭线电线，施工成本高，而且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种矿用直流电机托运车，本技术的技术方案是：矿用直流电机托运车,包括框架、前轮对、后轮对、蓄电池组和控制箱，所述的框架的上部安装有蓄电池组和控制箱，该控制箱位于蓄电池组的一侧，所述的前轮对安装在框架前侧的下部，通过前动力机构驱动；后轮对安装在框架后侧的下部，通过后动力机构驱动；所述的前动力机构和后动力机构在框架内的安装方向相反，所述的框架包括依次通过螺栓连接在一起的左侧板、前板、右侧板和后板，所述的左侧板和右侧板相对设置，前板和后板相对设置；所述的前轮对与左侧板以及右侧板之间安装有减震弹簧；所述的蓄电池组为前动力机构和后动力机构提供电能，控制箱控制所述的前动力机构和后动力机构。所述的前动力机构和后动力机构的结构相同，均包括直流电机、减速箱和刹车片，所述的直流电机通过减速箱驱动前轮对和后轮对，在直流电机的输出轴与减速箱之间安装有刹车片，所述的刹车片通过安装在框架上的液压刹车系统控制；在所述的左侧板和右侧板之间安装有支架，所述的减速箱安装在支架上，该减速箱与支架之间安装有碟簧。所述的前板的前部以及后板的后部均安装有缓冲防撞装置，在所述的缓冲防撞装置上安装有用于与矿车连接的销轴。本技术的优点是：采用直流蓄电池组给直流电机供电；同时采用独特的紧凑式设计（前动力机构和后动力机构在框架内的安装方向相反），采用双直流电机有效的提高动力同时保证安全性能，紧凑式设计使得整机外形尺寸很小，不需要拆卸即可直接开进罐笼，直接下矿。附图说明图1是本技术的主体结构示意图；图2是图1的J-J剖视图；图3是本技术的立体结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例来进一步描述本技术，本技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本技术的精神和范围下可以对本技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本技术的保护范围内。参见图1至图3，本技术涉及一种矿用直流电机托运车,包括框架、前轮对11、后轮对16、蓄电池组9和控制箱15，所述的框架的上部安装有蓄电池组9和控制箱15，该控制箱15位于蓄电池组9的一侧，所述的前轮对11安装在框架前侧的下部，通过前动力机构驱动；后轮对16安装在框架后侧的下部，通过后动力机构驱动；所述的前动力机构和后动力机构在框架内的安装方向相反，所述的框架包括依次通过螺栓连接在一起的左侧板2、前板3、右侧板1和后板4，所述的左侧板2和右侧板1相对设置，前板3和后板4相对设置；所述的前轮对11与左侧板2以及右侧板1之间安装有减震弹簧10；所述的蓄电池组9为前动力机构和后动力机构提供电能，控制箱15控制所述的前动力机构和后动力机构。所述的前动力机构和后动力机构的结构相同，均包括直流电机7、减速箱6和刹车片8，所述的直流电机7通过减速箱6驱动前轮对11和后轮对16（前动力机构的直流电机驱动前轮对，后动力机构的直流电机驱动后轮对），在直流电机7的输出轴与减速箱6之间安装有刹车片8，所述的刹车片8通过安装在框架上的液压刹车系统5控制；在所述的左侧板2和右侧板1之间安装有支架12，所述的减速箱8安装在支架12上，该减速箱8与支架12之间安装有碟簧。所述的前板3的前部以及后板4的后部均安装有缓冲防撞装置13，该缓冲防撞装置可以为一端板，在所述的缓冲防撞装置13上安装有用于与矿车连接的销轴14。本技术的工作原理是：操作者通过控制箱控制机车前进、后退以及调速，通过液压刹车系统驱动刹车片及时控制机车停止，两端安装有缓冲防撞装置13，通过销轴14连接矿车，从而实现一台乃至多台矿车的往复托运工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
矿用直流电机托运车,其特征在于，包括框架、前轮对、后轮对、蓄电池组和控制箱，所述的框架的上部安装有蓄电池组和控制箱，该控制箱位于蓄电池组的一侧，所述的前轮对安装在框架前侧的下部，通过前动力机构驱动；后轮对安装在框架后侧的下部，通过后动力机构驱动；所述的前动力机构和后动力机构在框架内的安装方向相反，所述的框架包括依次通过螺栓连接在一起的左侧板、前板、右侧板和后板，所述的左侧板和右侧板相对设置，前板和后板相对设置；所述的前轮对与左侧板以及右侧板之间安装有减震弹簧；所述的蓄电池组为前动力机构和后动力机构提供电能，控制箱控制所述的前动力机构和后动力机构。

【技术特征摘要】
1.矿用直流电机托运车,其特征在于，包括框架、前轮对、后轮对、蓄电池组和控制箱，所述的框架的上部安装有蓄电池组和控制箱，该控制箱位于蓄电池组的一侧，所述的前轮对安装在框架前侧的下部，通过前动力机构驱动；后轮对安装在框架后侧的下部，通过后动力机构驱动；所述的前动力机构和后动力机构在框架内的安装方向相反，所述的框架包括依次通过螺栓连接在一起的左侧板、前板、右侧板和后板，所述的左侧板和右侧板相对设置，前板和后板相对设置；所述的前轮对与左侧板以及右侧板之间安装有减震弹簧；所述的蓄电池组为前动力机构和后动力机构提供电能，控制箱控制所述的前动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕怀江，刘远亮，
申请(专利权)人：龙口市四平有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37