一种基于公交车的车载智能信息终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于公交车的车载智能信息终端，包括车载智能调度终端、6芯航空法兰接头和车载视频监控终端，所述车载智能调度终端与所述车载视频监控终端通过6芯航空法兰接头连接；所述6芯航空法兰接头的输入输出端分别设有电源接线端、喇叭接线端和接口，所述6芯航空法兰接头和车载智能调度终端的输入输出端连接；所述车载视频监控模块包括车载硬盘录像机、与所述车载硬盘录像机的输入输出端连接的车载摄像头和客流计数模块；所述车载视频监控模块的车载硬盘录像机通过接口与所述6芯航空法兰接头的输入输出端连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市公共交通
，具体涉及一种基于公交车的车载智能信息终端。
技术介绍
原有公交车载终端各自上传数据，车载调度终端通过GPRS信道将调度数据上传到后台系统，车载视频终端将视频数据通过3G信道上传到后台系统。然后通过后台系统将两方数据融合，再呈现给公交调度人员。在现实运行中主要存在以下问题：公交公司已经安装了车载调度终端、车载视频终端视频、报站器等终端设备，但是各种终端是分散工作，后期维护困难且通讯费用较高，无法为调度管理提供全面、联动的数据。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种将车载调度终端和车载视频终端有效结合，使其实现互相通讯的车载智能信息终端。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种基于公交车的车载智能信息终端，包括车载智能调度终端、6芯航空法兰接头和车载视频监控终端，所述车载智能调度终端与所述车载视频监控终端通过6芯航空法兰接头连接；所述6芯航空法兰接头的输入输出端分别设有电源接线端、喇叭接线端和接口，所述6芯航空法兰接头和车载智能调度终端的输入输出端连接；所述车载视频监控模块包括车载硬盘录像机、与所述车载硬盘录像机的输入输出端连接的车载摄像头和客流计数模块；所述车载视频监控模块的车载硬盘录像机通过接口与所述6芯航空法兰接头的输入输出端连接。在本技术的一个优选实施例中，所述车载硬盘录像机的输入输出端还分别与所述电源接线端和喇叭接线端连接。在本技术的一个优选实施例中，所述车载硬盘录像机的输入输出端还连接有可拆卸式硬盘。在本技术的一个优选实施例中，所述车载智能调度终端包括车载调度主机，所述车载调度主机内设有中央处理单元，所述中央处理单元的输入输出端分别连接有存储器、GPS模块和GPRS模块，所述中央处理器的输出端分别连接有报警模块和显示模块；所述中央处理器与所述6芯航空法兰接头的输入输出端连接。在本技术的一个优选实施例中，所述显示模块为LCD显示模块。在本技术的一个优选实施例中，所述中央处理单元的输入端连接有电源模块和操作键盘。在本技术的一个优选实施例中，所述6芯航空法兰接头外设有黑色塑料套管。通过上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术将公交车的车载调度终端和车载视频终端集成为基于公交车的车载智能信息终端。车载视频终端将自检信息发送给车载调度终端，车载调度终端通过GPRS信道上传到后台系统，后台显示设备的工作状态，包括设备工作状态，摄像头工作状态，系统参数等。后台可调用车载视频终端视频图片信息。从而为调度管理提供全面、联动的数据，也降低了通讯成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种基于公交车的车载智能信息终端的电路原理图；图2为本技术提供的6芯航空法兰接头的线缆安装结构图；图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、车载智能调度终端；101、中央处理单元；102、存储器；103、GPS模块；104、GPRS模块；105、报警模块；106、显示模块；107、操作键盘；108、电源模块；2、6芯航空法兰接头；201、电源接线端；202、喇叭接线端；203、接口；3、车载视频监控终端；301、车载硬盘录像机；302、车载摄像头；303、客流计数模块；304、可拆卸式硬盘；具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照附图1，本技术提供的一种基于公交车的车载智能信息终端，包括车载智能调度终端1、6芯航空法兰接头2和车载视频监控终端3，所述车载智能调度终端1与所述车载视频监控终端3通过6芯航空法兰接头2连接；所述6芯航空法兰接头2的输入输出端分别设有电源接线端201、喇叭接线端202和接口203，所述6芯航空法兰接头2和车载智能调度终端3的输入输出端连接；所述车载视频监控模块3包括车载硬盘录像机301、与所述车载硬盘录像机的输入输出端连接的车载摄像头302和客流计数模块303；所述车载视频监控模块3的车载硬盘录像机301通过接口203与所述6芯航空法兰接头的输入输出端连接。进一步地，车载硬盘录像机301的输入输出端还分别与电源接线端201和喇叭接线端202连接。进一步地，为方便存储，车载硬盘录像机301的输入输出端还连接有可拆卸式硬盘304。进一步地，车载智能调度终端1包括车载调度主机，车载调度主机内设有中央处理单元101，中央处理单元101的输入输出端分别连接有存储器102、GPS模块103和GPRS模块104，所述中央处理器101的输出端分别连接有报警模块105和显示模块106；所述中央处理器101与所述6芯航空法兰接头的输入输出端连接。通过以上模块及设备，实现车载调度主机具有智能调度功能，能够接收和显示来自系统平台的各种指令信息，能够语音提示驾驶员，提示信息能够在终端上显示并可进行确认操作；还能根据调度指令自动进行相应的行车参数设置；具有车辆开机校时功能，从而可调整营运车辆运速均衡和安全因素。此外还具有GPS及辅助定位功能；自动报站功能；违规、报警提示功能；服务用语功能；日志功能等。GPS模块，用于采集车辆当前位置数据，该单元可以与GPS卫星进行通讯，从而获得车辆的当前位置数据,同时通过串口把数据传给传主控单片机；GPRS模块，用于与远程进行数据通讯。存储器，存储容量256MB，并能够存储七天以上的运营数据记录；存储至少60条线路的线路信息；每线路可容纳近100个站点语音和文字信息；同时具有断电保护功能，断电后存储的数据不丢失(存储数据包括：日志、营运信息等内容)。进一步地，中央处理单元101的输入端连接有电源模块108和操作键盘107。所述电源模块108用于给车载智能调度终端1内各个部分供电，满足各个设备、模块对电源的不同需求。进一步地，为了防尘、防雨同时保护6芯航空法兰接头2，6芯航空法兰接头2外设有黑色塑料套管。使用本技术时，车载智能调度终端1与车载视频监控终端3通过6芯航空法兰接头2相连接，车载视频监控终端3将自检信息发送给车载智能调度终端1，车载智能调度终端1通过GPRS信道上传到后台系统，后台显示设备的工作状态。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于公交车的车载智能信息终端，其特征在于：包括车载智能调度终端、6芯航空法兰接头和车载视频监控终端，所述车载智能调度终端与所述车载视频监控终端通过6芯航空法兰接头连接；所述6芯航空法兰接头的输入输出端分别设有电源接线端、喇叭接线端和接口，所述6芯航空法兰接头和车载智能调度终端的输入输出端连接；所述车载视频监控模块包括车载硬盘录像机、与所述车载硬盘录像机的输入输出端连接的车载摄像头和客流计数模块；所述车载视频监控模块的车载硬盘录像机通过接口与所述6芯航空法兰接头的输入输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于公交车的车载智能信息终端，其特征在于：包括车载智能调度终端、6芯航空法兰接头和车载视频监控终端，所述车载智能调度终端与所述车载视频监控终端通过6芯航空法兰接头连接；所述6芯航空法兰接头的输入输出端分别设有电源接线端、喇叭接线端和接口，所述6芯航空法兰接头和车载智能调度终端的输入输出端连接；所述车载视频监控模块包括车载硬盘录像机、与所述车载硬盘录像机的输入输出端连接的车载摄像头和客流计数模块；所述车载视频监控模块的车载硬盘录像机通过接口与所述6芯航空法兰接头的输入输出端连接。2.根据权利要求1所述的一种基于公交车的车载智能信息终端，其特征在于：所述车载硬盘录像机的输入输出端还分别与所述电源接线端和喇叭接线端连接。3.根据权利要求2所述的一种基于公交车的车载智能信息终端，其特征在于：所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜柳，孙守琥，李玉，马凯翔，
申请(专利权)人：西安交通信息投资营运有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61