一种具有新型动力端子盖的电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种具有新型动力端子盖的电池系统，包括电池箱体和动力端子盖，所述电池箱体中放置有多个动力电池，所述动力端子盖包括底座和动力端子盖壳体，所述底座和动力端子盖壳体之间放置有动力线；所述底座和所述电池箱体之间具有底座密封垫，所述动力线与所述底座之间具有第二动力线密封垫，所述动力线与所述动力端子盖壳体之间具有端子盖密封垫，所述第二动力线密封垫与所述底座之间具有第二总正总负汇流排；所述底座密封垫卡接在底座的左侧面，所述第二动力线密封垫卡接在底座的右侧面，所述端子盖密封垫卡接在动力端子盖壳体的左侧面。本实用新型专利技术安装效率和安装质量高，具有良好的绝缘密封性能，能够保证电池系统的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池
，特别是涉及一种具有新型动力端子盖的电池系统。
技术介绍
随着世界范围内的能源危机和气候变暖，新能源汽车越来越受到人们的欢迎，引起了交通运输领域的广泛关注。世界范围内相关行业都对动力电池在此领域的应用展开了广泛的研究。目前，对于新能源汽车的动力电池系统，其具有的动力线端子盖如图1所示，包括内盖1和外盖2两部分，所述内盖1通过四个内盖固定螺栓8固定在动力电池系统的电池箱体上，外盖2通过四个外盖固定螺栓9分别穿过内盖1后固定到所述电池箱体上，所述内盖1和外盖2之间放置有动力线3。其中，为了实现密封，所述内盖1和电池箱体之间具有内盖密封垫4，所述内盖1和外盖2之间具有外盖密封垫5，所述动力线3与内盖1之间具有第一动力线密封垫6。所述外盖密封垫5与内盖1之间设置有第一总正总负汇流排7。但是，上述现有的电池系统的动力端子盖，其中的内盖密封垫4、外盖密封垫5和动力线密封垫6没有定位结构，密封防护效果差，并且安装起来需要人工定位，安装效率较低，导致安装质量低，产品失效几率高，无法保证电池系统的可靠性和安全性。此外，整个动力端子盖的体积较大，针对技术人员以及品质控制要求严格，不利于安装和维护成本高。因此，目前迫切需要开发出一种电池系统的动力端子盖，其工艺简单、成本低廉，可以方便地对其中的密封垫进行定位固定，保证具有良好的绝缘密封性能，并且安装效率和安装质量高，结构可靠，可以保证电池系统的可靠性和安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种具有新型动力端子盖的电池系统，其工艺简单、成本低廉，可以方便地对其中的密封垫进行定位固定，保证具有良好的绝缘密封性能，并且安装效率和安装质量高，结构可靠，可以保证电池系统的可靠性和安全性，有利于提高电池系统的整体使用寿命，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。为此，本技术提供了一种具有新型动力端子盖的电池系统，包括电池箱体和动力端子盖，所述电池箱体中放置有多个动力电池，所述动力端子盖包括底座和动力端子盖壳体，所述底座和动力端子盖壳体之间放置有动力线；所述底座和所述电池箱体之间具有底座密封垫，所述动力线与所述底座之间具有第二动力线密封垫，所述动力线与所述动力端子盖壳体之间具有端子盖密封垫，所述第二动力线密封垫与所述底座之间具有第二总正总负汇流排；所述底座密封垫卡接在所述底座的左侧面，所述第二动力线密封垫卡接在所述底座的右侧面，所述端子盖密封垫卡接在所述动力端子盖壳体的左侧面。其中，所述底座的左侧面具有定位槽，所述定位槽的形状、大小与所述底座密封垫形状、大小相对应匹配，所述底座密封垫卡接在所述定位槽中。其中，所述第二动力线密封垫在朝向底座的一侧间隔分布有多个第一定位柱，所述底座在与所述多个第一定位柱相对应的位置上具有多个第一定位孔，所述第一定位柱的形状、大小与所述第一定位孔的形状、大小相对应匹配，所述多个第一定位柱分别与多个第一定位孔相卡接。其中，所述端子盖密封垫在朝向动力端子盖壳体一侧间隔分布有多个第二定位柱，所述动力端子盖壳体在与所述多个第二定位柱相对应的位置上具有多个第二定位孔，所述第二定位柱的形状、大小与所述第二定位孔的形状、大小相对应匹配，所述多个第二定位柱分别与多个第二定位孔相卡接。其中，所述底座通过多个底座固定螺栓固定到所述电池箱体上，所述动力端子盖壳体通过多个端子盖固定螺栓分别穿过所述底座后固定到所述电池箱体上。其中，所述第二总正总负汇流排通过铜排固定螺栓和铜排固定螺母实现与动力线的顶部固定连接。由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供的一种具有新型动力端子盖的电池系统，其工艺简单、成本低廉，可以方便地对其中的密封垫进行定位固定，保证具有良好的绝缘密封性能，并且安装效率和安装质量高，结构可靠，可以保证电池系统的可靠性和安全性，有利于提高电池系统的整体使用寿命，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。此外，本技术提供的一种具有新型动力端子盖的电池系统中整个动力端子盖的体积较小，有利于安装和维护，维护成本低。附图说明图1为现有的一种电池系统的动力端子盖的立体结构分解示意图；图2为本技术提供的一种具有新型动力端子盖的电池系统中动力端子盖的立体结构分解示意图；图3为本技术提供的一种具有新型动力端子盖的电池系统中底座的左视图；图4为本技术提供的一种具有新型动力端子盖的电池系统中底座和第二动力线密封垫的立体结构示意图；图5为本技术提供的一种具有新型动力端子盖的电池系统中动力端子盖壳体和端子盖密封垫的立体结构示意图；图中，1为内盖，2为外盖，3为动力线，4为内盖密封垫，5为外盖密封垫，6为第一动力线密封垫，7为第一总正总负汇流排，8为内盖固定螺栓，9为外盖固定螺栓；11为底座，12为底座密封垫，13为底座固定螺栓，14为第二总正总负汇流排14，15为铜排固定螺母，16为动力端子盖壳体，17为端子盖固定螺栓，18为端子盖密封垫，19为第二动力线密封垫，20为铜排固定螺栓，190为第一定位柱，180为第二定位柱，110为第一定位孔，120为定位槽，160为第二定位孔。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。参见图2，本技术提供了一种具有新型动力端子盖的电池系统，包括电池箱体和动力端子盖，所述电池箱体中放置有多个动力电池，所述动力端子盖包括底座11和动力端子盖壳体16，所述底座11通过六个底座固定螺栓13固定到所述电池箱体上，所述动力端子盖壳体16通过七个端子盖固定螺栓17分别穿过所述底座11后固定到所述电池箱体上，所述底座11和动力端子盖壳体16之间放置有动力线3。具体实现上，所述底座固定螺栓13的数量不限于图2所示的六个，根据用户的需要，可以为任意多个，只要开有相应的螺孔即可。同理，所述端子盖固定螺栓17的数量不限于图2所示的七个，根据用户的需要，可以为任意多个，只要开有相应的螺孔即可。在本技术中，为了实现良好的密封效果，所述底座11和所述电池箱体之间具有底座密封垫12，所述动力线3与所述底座11之间具有第二动力线密封垫19，所述动力线3与所述动力端子盖壳体16之间具有端子盖密封垫18。具体实现上，所述第二动力线密封垫19与所述底座11之间具有第二总正总负汇流排14，所述第二总正总负汇流排14与所述电池箱体中的动力电池相连接，所述第二总正总负汇流排14通过铜排固定螺栓20和铜排固定螺母15实现与动力线3的顶部固定连接。一并参见图3至图5，在本技术中，具体实现上，所述底座密封垫12卡接在所述底座11的左侧面。具体结构为：所述底座11的左侧面具有定位槽120，所述定位槽120的形状、大小与所述底座密封垫12形状、大小相对应匹配，所述底座密封垫12卡接在所述定位槽120中。一并参见图3至图5，在本技术中，具体实现上，所述第二动力线密封垫19卡接在所述底座11的右侧面上。具体结构为：所述第二动力线密封垫19在朝向底座11的一侧间隔分布有多个第一定位柱190，所述底座11在与所述多个第一定位柱190相对应的位置上具有多个第一定位孔110(数目与第一定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有新型动力端子盖的电池系统，其特征在于，包括电池箱体和动力端子盖，所述电池箱体中放置有多个动力电池，所述动力端子盖包括底座(11)和动力端子盖壳体(16)，所述底座(11)和动力端子盖壳体(16)之间放置有动力线(3)；所述底座(11)和所述电池箱体之间具有底座密封垫(12)，所述动力线(3)与所述底座(1)之间具有第二动力线密封垫(19)，所述动力线(3)与所述动力端子盖壳体(16)之间具有端子盖密封垫(18)，所述第二动力线密封垫(19)与所述底座(11)之间具有第二总正总负汇流排(14)；所述底座密封垫(12)卡接在所述底座(11)的左侧面，所述第二动力线密封垫(19)卡接在所述底座(11)的右侧面，所述端子盖密封垫(18)卡接在所述动力端子盖壳体(16)的左侧面。

【技术特征摘要】
1.一种具有新型动力端子盖的电池系统，其特征在于，包括电池箱体和动力端子盖，所述电池箱体中放置有多个动力电池，所述动力端子盖包括底座(11)和动力端子盖壳体(16)，所述底座(11)和动力端子盖壳体(16)之间放置有动力线(3)；所述底座(11)和所述电池箱体之间具有底座密封垫(12)，所述动力线(3)与所述底座(1)之间具有第二动力线密封垫(19)，所述动力线(3)与所述动力端子盖壳体(16)之间具有端子盖密封垫(18)，所述第二动力线密封垫(19)与所述底座(11)之间具有第二总正总负汇流排(14)；所述底座密封垫(12)卡接在所述底座(11)的左侧面，所述第二动力线密封垫(19)卡接在所述底座(11)的右侧面，所述端子盖密封垫(18)卡接在所述动力端子盖壳体(16)的左侧面。2.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述底座(11)的左侧面具有定位槽(120)，所述定位槽(120)的形状、大小与所述底座密封垫(12)形状、大小相对应匹配，所述底座密封垫(12)卡接在所述定位槽(120)中。3.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述第二动力线密封垫(19)在朝向底座(11)的一侧间隔分布有多个第一定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，宋韩龙，冯富春，
申请(专利权)人：天津力神电池股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12