一种抗震的地铁电缆桥架支吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗震的地铁电缆桥架支吊架，包括下箱底、上箱底和螺孔，所述下箱底通过减震器与支座固定连接，所述支座上面设有管槽，所述下箱底与挂杆固定连接，所述挂杆通过螺杆与支杆固定连接，所述支杆通过底座与结构外墙固定连接，所述底座上至少设有组膨胀螺栓。该实用新型专利技术结构简单、安全稳定性好、经济成本低、可以适度调整支吊架的高度使用方便、抗震效果明显。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于支吊架
，具体涉及一种抗震的地铁电缆桥架支吊架。
技术介绍
我国地铁建设事业起步较晚,其发展经历了一个相当曲折的过程。20世纪50年代:起步阶段，我国开始筹备北京地铁网络建设,于1969年10月建成北京地铁1号线,20世纪80年代:发展阶段，我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁，20世纪90年代:政府调控阶段，进入90年代,一批省会城市开始筹划建设地铁，1999年以后:建设高潮阶段，在这段时期,国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通,全国已建有地铁的城市达10个,新申请立项准备建设的城市有23个，该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。地铁建设是前途无量的朝阳事业,它把阳光引向地下,也给现代城市注入了强大的生机，同时具有公益性、时间长、见效慢，收回投资低等特点，因此，地铁的基础设施建设不容忽视，尤其是地铁下面的电缆铺设问题，对于地铁系统的正常运转至关重要，目前，市面上的支吊架种类很多，但是，具有抗震效果的支吊架更是屈指可数，有的经济成本较高，有的抗震效果不好等不利因素，给地铁电缆的铺设带来了不便，因此，专利技术一种具有抗震效果的地铁电缆桥架支吊架，很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗震的地铁电缆桥架支吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗震的地铁电缆桥架支吊架，包括下箱底、上箱底和螺孔，所述下箱底通过减震器与支座固定连接，所述支座上面设有管槽，所述下箱底与挂杆固定连接，所述挂杆通过螺杆与支杆固定连接，所述支杆通过底座与结构外墙固定连接，所述底座上至少设有组膨胀螺栓。优选的，所述管槽的形状呈半圆形结构，且至少设置组管槽。优选的，所述减震器为液压式减震器，且至少设置组减震器。优选的，所述支杆和挂杆上均设有螺孔，且至少设置组螺孔。本技术的技术效果和优点：该种抗震的地铁电缆桥架支吊架，其减震器具有结构简单、减震效果好、成本较低等优势，通过设置多组减震器，可以很好的起到抗震作用，通过设置半圆形管槽可以提高地铁电缆的稳定性，通过支杆和挂杆上设有多组螺孔，可以根据实际需要进行自由地调整地铁电缆桥架支吊架的高度，通过底座上设有膨胀螺栓与结构外墙固定连接，大大地提高了电缆桥架支吊架的安全稳定性，该技术结构简单、安全稳定性好、经济成本低、可以适度调整支吊架的高度使用方便、抗震效果明显。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1下箱底、2减震器、3支座、4上箱底、5管槽、6挂杆、7螺孔、8螺杆、9结构外墙、10膨胀螺栓、11底座、12支杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种抗震的地铁电缆桥架支吊架，包括下箱底1、上箱底4、螺孔7，所述下箱底1通过减震器2与支座3固定连接，所述支座3上面设有管槽5，所述下箱底1与挂杆6固定连接，所述挂杆6通过螺杆8与支杆12固定连接，所述支杆12通过底座11与结构外墙9固定连接，所述底座11上至少设有2组膨胀螺栓10，所述管槽5的形状呈半圆形结构且至少设置4组管槽5，所述减震器2为液压式减震器且至少设置2组减震器2，所述支杆12和挂杆6上均设有螺孔7且至少设置5组螺孔7，所述支吊架结构上涂有防锈油漆。工作原理：使用时，通过设置多组减震器2，可以很好的起到抗震作用，通过设置半圆形管槽5可以提高地铁电缆的稳定性，通过支杆12和挂杆6上设有多组螺孔7，可以根据实际需要进行自由地调整地铁电缆桥架支吊架的高度，通过底座11上设有膨胀螺栓10与结构外墙9固定连接，大大地提高了电缆桥架支吊架的安全稳定性、可以适度调整支吊架的高度使用方便、抗震效果明显。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗震的地铁电缆桥架支吊架，包括下箱底（1）、上箱底（4）和螺孔（7），其特征在于：所述下箱底（1）通过减震器（2）与支座（3）固定连接，所述支座（3）上面设有管槽（5），所述下箱底（1）与挂杆（6）固定连接，所述挂杆（6）通过螺杆（8）与支杆（12）固定连接，所述支杆（12）通过底座（11）与结构外墙（9）固定连接，所述底座（11）上至少设有2组膨胀螺栓（10）。

【技术特征摘要】
1.一种抗震的地铁电缆桥架支吊架，包括下箱底（1）、上箱底（4）和螺孔（7），其特征在于：所述下箱底（1）通过减震器（2）与支座（3）固定连接，所述支座（3）上面设有管槽（5），所述下箱底（1）与挂杆（6）固定连接，所述挂杆（6）通过螺杆（8）与支杆（12）固定连接，所述支杆（12）通过底座（11）与结构外墙（9）固定连接，所述底座（11）上至少设有2组膨胀螺栓（10）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹晓普，
申请(专利权)人：尹晓普，
类型：新型
国别省市：河南;41